Обзоры новейшей судебной практики Арбитражного суда Западно-Сибирского округа. Анализ правовых позиций для направления спора на новое рассмотрение. Актуальные новости суда.
Другие суды
https://t.me/addlist/BADtNIlY1hpkNzBi
Связаться с нами: @pllmanager
Post #363
174
🔝 Главное дня
#PLP_Обязательства
#PLP_Убытки
Односторонний акт о заморозке груза, составленный через два дня после разгрузки без извещения перевозчика, не является допустимым доказательством для возложения ответственности по ст. 785 ГК РФ (Постановление АС ЗСО от 1 июня 2026 года по делу № А46-7963/25).
📝
Судебная практика всех остальных округов
#PLP_Обязательства
#PLP_Убытки
Односторонний акт о заморозке груза, составленный через два дня после разгрузки без извещения перевозчика, не является допустимым доказательством для возложения ответственности по ст. 785 ГК РФ (Постановление АС ЗСО от 1 июня 2026 года по делу № А46-7963/25).
📝
Что произошло. Экспедитор взыскивал с перевозчика убытки в размере 894 716 руб. 90 коп., причинённые заморозкой пивной продукции при перевозке в рефрижераторе. Перевозчик обратился со встречным иском о взыскании задолженности за оказанные услуги перевозки, ссылаясь на надлежащее исполнение договора и вину грузополучателя в снижении температурного режима.
В чём ошибка. Суд апелляционной инстанции возложил на перевозчика ответственность за заморозку груза, основываясь на одностороннем акте от 27.01.2025, составленном через два дня после разгрузки без участия и уведомления перевозчика, письме научного центра о свойствах пива и презумпции ответственности перевозчика. При этом в акте от 25.01.2025, подписанном перевозчиком при разгрузке, заморозка товара не зафиксирована, указано «Товар не замерз. Бут. Пэт. Мягкие». Суд не проверил доводы перевозчика о том, что снижение температуры произошло вследствие длительного ожидания разгрузки с открытыми дверями рефрижератора при минусовой температуре окружающего воздуха, не установил момент замера температуры (сразу при открытии дверей или спустя значительное время), не выяснил причины составления акта от 27.01.2025 в одностороннем порядке и количество фактически утраченного товара.
Позиция кассации. Презумпция ответственности перевозчика за сохранность груза является опровержимой. Для возложения на перевозчика ответственности за утрату товара требуется не только констатация факта несоответствия температурного режима при приёмке груза, но и фиксирование утраты груза в установленном законом порядке с соблюдением принципов состязательности и прозрачности операций с перевозимым грузом, в частности с извещением перевозчика об утрате или повреждении груза в целях обеспечения ему возможности предъявить соответствующие возражения или устранить препятствующие приёмке груза причины. Перечень документов, в которых фиксируются обстоятельства, служащие основаниями для привлечения к ответственности перевозчика, не может быть расширен по сравнению с теми, которые предусмотрены в Уставе автомобильного транспорта, и только эти документы являются допустимыми доказательствами.
Составление акта от 27.01.2025 через два дня после приёмки товара, в одностороннем порядке, без уведомления перевозчика лишает последнего возможности участвовать в установлении количества и стоимости утраченного груза, причин, обусловивших такую утрату, и заявлять возражения при их наличии. При отсутствии соответствующих документов, а равно при несоблюдении правил их составления ответственность перевозчика не может наступать безусловно, и в этом случае применяются общие правила доказывания наступления совокупности условий для взыскания убытков в связи с ненадлежащей перевозкой груза.
Для практики. Грузополучателю и экспедитору надлежит строго соблюдать процедуру фиксации повреждений груза, предусмотренную Уставом автомобильного транспорта и Правилами перевозок грузов: составлять акт в день обнаружения либо не позднее следующих суток, извещать перевозчика о составлении акта, обеспечивать его участие в фиксации количества и причин повреждения. Перевозчику следует документировать все этапы разгрузки, фиксировать время открытия дверей рефрижератора и начала фактической разгрузки, настаивать на замере температуры непосредственно при открытии дверей, а при отказе грузополучателя от совместного составления акта — требовать письменного уведомления о времени и месте его составления либо самостоятельно фиксировать обстоятельства разгрузки. Действующее законодательство допускает возможность должника ссылаться на вину или просрочку кредитора в целях уменьшения своей ответственности.
Судебная практика всех остальных округов