Новая Траянова дорога начиналась в столице провинция Скалистая Аравия Бос[т]ре, шла через Филадельфию (нынешняя столица Иордании Амман), далее по Моавскому и Эдомскому нагорьям, через пустыню Арава мимо Петры (туда шло ответветвление) и выходила к Красному морю в заливе Акаба, в Айле. В "голове" дороги, в Босре стоял уже знакомый нам III Киренаикский легион. Который всегда был готов и дорогу подремонтировать (долабрами) и меры по наведению порядка принять (гладиусами).

Римляне, понятно, дорогу заново не торили, использовали уже существующие караванные маршруты, двигаясь от цистерны к цистерне и от колодца к колодцу. Как и на побережье Иудеи, они дорогу апградировали. Сложность была в том, что почвы в пустыне или каменистые (на нагорьях) или аллювиальные (нанесенные водой из вади). Первые чересчур твердые, вторые чересчур рыхлые. Римляне делали, что могли: где подушку из дробленого местного камня (известняка), где подсыпку, где просто выравнивали по возможности. Там, где был риск затопления в дожди, делали подпорные стенки, мостили и вобще укрепляли. Получался такой гибрид техник, использовавшихся на равнинах и в горах.

И обязательно ставили милиарии. Собственно, по ним археологи и определяют — здесь были римляне. Потому что римляне расстояния считали. Не "будем к закату" или "до следующей цистерны еще полдня", а точное расстояние в милях. Делим на среднюю скорость легионера (4 километра в час, в походе ходили сравнительно неторопливо), и знаем время, которое потребуется манипуле III Киренаикского, чтобы прибыть в нужный пункт и приступить.

Но главным было не мощение и даже не милиарии. Главным на пустынной дороге были станции-mansiones, где путники могли накормить вьючных животных, поесть сами и переночевать. Выглядели они как маленькие крепости: каменный прямоугольник с единственным входом, внутри обязательно источник воды, склады и стойла. Ну, и комнаты для господ проезжающих. И небольшой отряд из вспомогательных когорт III Киренаикского. Для охраны и порядка. И проверки тоже. Командовал, разумеется, римский офицер, чаще всего декурион, потому что стояла конница.

Форты были покрупнее, имели башни для того, чтобы можно было передавать сообщения сигналами: ночью банально, огнем костров, а днем более оригинально — блеском отполированных щитов. Ну, и камни можно метать и прочее по мелочи. Отряды там стояли более крупные и командовал центурион. А то и трибун.

"Лимес Аравикус" и был цепочкой станций и фортов, соединенных дорогой. В отличие от германского и британского лимеса, стену на аравийской границе римляне не строили. Зачем? Кто контролирует воду, контролирует дорогу. А в промежутках можете погибать от жажды, если есть охота.