Схема "безопасности дорог на ауторсинге" отлично работала и в прибрежной и в горной Иудее — потому что там были города. Впрочем, римляне, то вводя прямое имперское правление, то снова уступая Иудею очередному клиентскому царю, все-таки умудрились довести до мятежа. Там, конечно, и материал был особо взрывоопасный.

Но в аравийской пустыне схема не могла работать по определению, потому что городов не было. А немирные племена были. Поэтому здесь действовали по другой схеме.

С одной стороны, мимо Новой Траяновой дороги было не пройти. Кто хотел попасть куда ему надо живым, а не сгинуть в пустыне, шел по ней. С другой, на дороге стояли форты, которые были связаны друг с другом, так что в случае, когда очередной Камал или Казбич совершал вылазку на римскую территорию, меры могли быть приняты безотлагательно.

Ну, а остальное — стандартная имперская политика в таких местах, хорошо описанная в "Балладе о Востоке и Западе": "когда в Пешеваре повесят меня, тебе риссалдаром быть" (вар. "чин дадут тебе, а мне дадут петлю").

Одних вешаем (распинаем), других берем на службу, руку держим на пульсе, честно тянем гарнизонную лямку. И все работает, караваны из Счастливой Аравии идут к Красному морю, а оттуда уже морским и речным путем (по Нилу) в Александрию Египетскую. И Средиземным морем в Рим.