Михаил, местный активист 📢

Вчера я опубликовал пост про Владивосток, и в тот же день вышла новость по Хабаровскому краю о возможной передаче полномочий по выдаче разрешений на строительство и ввод объектов в эксплуатацию на уровень краевого Минстроя. Возможно, это и совпадение. А возможно - вопрос просто давно назрел.

Но в любом случае важная новость, есть что обсудить. Потому что проблема точечной и уплотнительной застройки без нормальной инфраструктуры - это уже не просто спор между жителями и застройщиком. Это системный вопрос для всего Дальнего Востока. Во Владивостоке он вызвал очень заметный общественный отклик. В Хабаровске - та же самая боль, это перегруженные школы, нехватка детских садов, дефицит поликлиник, слабая транспортная связность, дворы, которые не выдерживают дополнительной нагрузки.

И вот теперь край предлагает забрать эти полномочия у города. На первый взгляд это просто бюрократическая перестановка. Но по сути, попытка изменить сам принцип принятия решений.

Сейчас разрешения выдает муниципальный уровень и мы слишком часто видим одну и ту же картину - участок застраивается, квадратные метры появляются, а социальная и инженерная инфраструктура отстает или вообще не появляется. В результате выигрывает только застройщик, а город потом расхлебывает последствия годами.

Поэтому реакция людей понятна и разделилась закономерно. У одних - надежда: ну хуже точно не будет, если на старом уровне система не справилась. У других - скепсис: а не будет ли это просто тем же самым, но через другой кабинет? И этот скепсис абсолютно честный. Его нельзя игнорировать.

Но при этом нельзя и не замечать, что краевая власть уже давно говорит о проблеме прямо. Дмитрий Демешин не раз подчеркивал, комплексное развитие – это не только квартиры построить. Это детские сады, поликлиники, школы. По Молдавскому переулку позиция тоже была жесткая: строить "свечки" без инфраструктуры нельзя. И эту линию поддерживает Всеволод Мохирев, который системно поднимает тему нехватки школ, детских садов и поликлиник, перегрузки районов и необходимости менять подход к застройке.

Для меня это важно еще и потому, что я сам давно и последовательно поднимаю этот вопрос на разных встречах, приемах, в правительстве края и в Законодательной думе. Говорю прямо, точечная и уплотнительная застройка влияет не только на внешний вид города, но и на образование, медицину, транспорт, дворы и качество жизни в целом. И если мы хотим нормальное развитие, подход нужно менять не точечно, а системно.

Если край действительно возьмет на себя эти полномочия, это может стать шансом. Не гарантия, не победа, не повод расслабляться, а именно шансом. Шансом наконец-то поставить интересы жителей выше простой выдачи разрешений. Шансом пересмотреть практику, при которой сначала строят, а потом пытаются догонять инфраструктуру.

Но доверие здесь будет только по результату. Не по заявлениям, не по красивым формулировкам, а по реальным решениям. Будут ли новые школы и сады? Будут ли поликлиники и дороги? Будут ли проекты согласовываться только там, где территория действительно готова к нагрузке? Прекратится системное уплотнение районов, которые десятки лет назад были построены и уже имеют перегрузку в инфраструктуре?

Вот это и есть главный вопрос.

Поэтому мой вывод осторожный, но не пессимистичный. Да, есть шанс, что время действительно пришло. И если край использует его правильно, это может стать поворотом в сторону разумного развития. А если нет - люди это тоже быстро поймут.

Конечно не стоит загадывать, но, а вдруг получится остановить хаотичную точечную застройку внутри сложившихся кварталов и перейти к развитию города через новые территории, где жилье, дороги, школы, детские сады, поликлиники и инженерные сети проектируются сразу как единая система, а не догоняют друг друга после или вообще остаются перегружеными. Будем следить и участвовать в обсуждениях.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Попалась новость по КРТ, в которую сначала даже не поверил. А потом стало только интереснее. Давайте расскажу об этом и завершим "цикл" постов разбора инфоповодов из соседнего региона.

Во Владивостоке на Спортивной вместо многоэтажек по КРТ могут сделать бассейн, рынок и озеленение. Причём это не просто красивая идея "для галочки", а прямой ответ на запрос жителей. И вот что особенно удивило, мэр Владивостока открыто говорит, что если жители против, стройки в таком виде не будет. Более того, он прямо признаёт, что точечная застройка уходит в прошлое, а единственный путь теперь - комплексное развитие территории.

Для Дальнего Востока это очень важный сигнал. Потому что у нас слишком часто всё начинается одинаково: появляется участок, бизнес хочет максимум квадратных метров, город получает нагрузку на дороги, школы, сети и дворы, а жители - ещё один спорный дом вместо нормальной среды. И именно поэтому история Спортивной так обратила на себя внимание. Здесь логика пошла в другую сторону. Обсудили и посмотрели, что нужно людям. И приняли волевое решение и что вообще должно быть на этом месте.

По сути, это редкий случай, когда власть не просто выслушала жителей, а реально пересмотрела градостроительное решение. И это очень похоже на то, о чём в последние месяцы говорят и у нас в Хабаровске: нельзя загонять город в точечную застройку без школ, поликлиник, развязок и нормальной инфраструктуры. Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин тоже не раз говорил, что людям должны быть видны школа, детский сад, поликлиника и транспортные решения, а правила входа в КРТ должны быть едиными и понятными для всех.

Вот здесь, на мой взгляд, и начинается самое интересное сравнение. Во Владивостоке мы видим публичный разворот в сторону жителей. Не идеальный, не окончательный, но уже очень заметный. Жители говорят что им нужен бассейн, рынок, зелёная зона - и это становится предметом реального решения, обсуждений. А у нас в Хабаровске многие горожане до сих пор сталкиваются с ситуацией, когда проекты продавливаются по инерции, а вопросы инфраструктуры и нагрузки на район оказываются вторыми или третьими в очереди. Не всегда это выглядит как прямое игнорирование, но ощущение у людей именно такое - будто сначала решают судьбу участка, а потом уже пытаются подогнать под него жизнь района.

Хочется что бы и у нас ситуация становились лучше в этом плане, Хабаровску есть чему поучиться у соседей. Не в смысле копировать чужой опыт один в один, а в смысле самой логики управления городом. Если жители массово говорят "не хотим ещё одну свечку", значит это уже не шум, а сигнал. Если район перегружен, то новый проект должен не усугублять, а разгружать ситуацию. Если территория важная, то сначала нужен разговор о функции места, а не о количестве этажей.

Особенно примечательный момент во Владивостокской истории - это не просто отказ от жилой застройки. Это попытка переосмыслить саму территорию. Не "что бы сюда воткнуть", а "что здесь должно быть, чтобы район стал лучше". Бассейн, цивилизованный рынок, озеленение, нормальная городская среда - это уже разговор о качестве жизни, а не только о прибыли с квадратного метра. И вот такой подход вызывает уважение.

Конечно, дальше будет самый важный этап, - не просто красиво объявить, а довести до результата. Потому что жители уже научились не верить одним словам. Но сам факт такого поворота - это уже показатель. Общественное мнение работает. И если оно слышно достаточно громко, его приходится учитывать.

А для Хабаровска вывод, на мой взгляд, очень простой - если соседний город может публично отказаться от спорной многоэтажной застройки в пользу того, что реально нужно людям, значит и у нас этот разговор давно пора вести не на уровне кулуарных решений, а открыто и по-настоящему.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

И тут нельзя не напомнить, что на Дальневосточный экономический форум «Три элемента» я иду не просто "посмотреть, что там будет", а с вполне конкретным интересом.

Меня в первую очередь цепляет не сам формат большого форума, а темы про коммуникацию бизнеса и власти. Уже говорил об этом. Для меня это не абстрактный разговор - у меня уже есть свой опыт таких взаимодействий, и мне правда интересно, как это обсуждают на большой площадке, какие вопросы там поднимают и как вообще строится этот диалог.

Отдельно хочу послушать Дмитрия Алексеева. Мне близок его очень практичный, системный подход - без лишней теории и красивых слов. Интересно услышать человека, который умеет говорить о сложных вещах просто и по делу.

На форуме, будет много  сильных спикеров и тем. Но лично для меня главный интерес - именно в живом разговоре, в атмосфере, в возможности услышать людей, которые принимают решения и умеют отвечать за результат.

Ещё увидел новость, что форум перенесли в Платинум Арену и что дата теперь - 22 октября, по месту проведение форума, теперь это центр города.

Потом обязательно поделюсь впечатлениями от посещения. Подробности и информацию о том, как попасть на форум, можно найти на сайте форума. Сегодня прочитал, что если на форуме соберётся 2000 участников, организаторы разыграют 1 миллион рублей на развитие бизнеса среди присутствующих.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Концепция больших строек, чему Хабаровску надо стремится, разобрал две новости после ВЭФ и высказывание Дмитрия Алексеева. Хочу поделиться с вами. Ссылки на новости в конце поста, о которых хочу поговорить.

На Восточном экономическом форуме прозвучали важные слова, города нельзя развивать по принципу "сначала дома, потом когда-нибудь всё остальное". В том числе это это обсуждали - мастер-планы, инфраструктуру, кадры, доверие людей и то, как вообще должен расти современный город.

Мне особенно близка позиция Дмитрия Алексеева. Не как просто успешного предпринимателя, а как человека, который смотрит на город системно. Его мысль очень простая и очень важная, что мастер-план - это не список красивых объектов, а живой инструмент развития городской среды. Если нет связности улиц, дорог, кварталов и общественных пространств, город начинает распадаться на куски. Люди это чувствуют сразу. Где-то дом есть, а школы нет, где-то квартал есть, а выехать из него невозможно, где-то застройка идёт, а объяснить жителям, зачем всё это и когда станет лучше, никто не спешит.

Алексеев напоминает очень правильную вещь: город - это не просто строительство квадратных метров. Это каркас. Это оси. Это связность. Это понимание, как человек добирается из точки А в точку Б, где учатся его дети, где работает транспорт, где появляются нормальные общественные пространства. И если этого нет, то даже дорогой проект остаётся набором разрозненных "тупичков".

Для Хабаровска это звучит особенно знакомо. У нас тема уплотнительной застройки без достаточной инфраструктуры давно вызывает раздражение у жителей. Люди видят, как растут дома, но не видят, чтобы так же быстро росли дороги, школы, сады, поликлиники, парковки и зелёные зоны. Отсюда и недоверие. Отсюда и ощущение, что город развивается не для людей, а для отчётности.

И вот здесь важен ещё один тезис Алексеева - про коммуникацию:

«Люди довольно негативно воспринимают разрытые улицы, ремонты и так далее. Это, кстати, тоже моя боль, потому что, даже реализуя проекты довольно чистого благоустройства, всё равно неудобства создаются. Но если коммуницировать с людьми, рассказывать, что ты делаешь, и люди видят результаты, что там на следующий сезон становится лучше, чем в предыдущем, мне кажется, всё-таки граждане у нас нормальные, понимающие. И если это рассказывать и показывать, и они уже видят, что жизнь меняется, то понимают, разделяют и включаются. Мне кажется, что возможно выстроить эту коммуникацию, не нужно этого бояться, потому что если не строить, то оно и не построится. Просто это действительно добавляет определенный трек работы, который нужно объяснять, рассказывать», – объясняет глава DNS.


Это, кстати, очень сильная управленческая мысль. Доверие не возникает само. Его нужно собирать по кирпичику, сначала показать небольшое благоустройство, потом следующий этап, потом уже крупную стройку. Не обещать всё сразу, а делать последовательно. Тогда у людей появляется ощущение, что их не обманули и не забыли.

Вторая важная тема ВЭФ - кадры. Без людей никакая стройка не полетит. Даже самый красивый мастер-план упрётся в нехватку рабочих, инженеров, управленцев, преподавателей, специалистов по эксплуатации. И это особенно видно на Дальнем Востоке, где кадровый дефицит ощущается сильнее, чем во многих других регионах. Поэтому история с подготовкой собственных сотрудников и запуском образовательных программ - это не мелочь, а часть будущего города. Так же обычное благоустройства и комфортная жизнь в городах, способствует тому что бы люди не уезжали отсюда.

Если собрать всё вместе, вывод простой - Хабаровску нужен не просто рост, а умный рост. Не просто новые дома, а новая городская логика. Не просто мастер-план на бумаге, а реальная связка между стройкой, инфраструктурой, кадрами и людьми. И именно в этом мне кажется ценным взгляд Алексеева - он говорит не про фасады, а про устройство города как живого организма.

Городу нельзя расти без каркаса. Нельзя строить кварталы без дорог. Нельзя просить доверия, не объясняя шаги. Нельзя делать вид, что инфраструктура появится сама. И нельзя забывать, что город существует не ради объектов, а ради людей.

Вот такой, на мой взгляд главный урок этой дискуссии для Хабаровска.

Материал брал с двух новостей портала новости VL.ru:
Учить и договариваться: бизнес рассказал, с чем сталкиваются при реализации мастер-планов городов в Приморье

И На ВЭФ обсудили проблемы финансирования и «серости» мастер-планов дальневосточных городов

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Ещё один проект высотной застройки и снова вопрос, где инфраструктура? В районе улицы Слободской, переулков Казарменного и Смены, сейчас возводится один дом, но в перспективе планируется ещё пять многоэтажек. Хотя рядом и без этого ведётся активное строительство ЖК без необходимой инфраструктуры.

Застройщик на протяжении нескольких лет расселял частный сектор, семьи переехали, старые дома снесли, территория была подготовлена к дальнейшему освоению. Но теперь выяснилось, что часть участка ограничена отступом от красной линии улицы Слободской - 15 метров.

Чтобы использовать больше территории, застройщик просит уменьшить этот отступ до 2 метров. Теперь спрашивают мнение жителей на счёт этого.

📅 Общественные слушания состоятся 10 сентября 2026 года в 18:00 
📍 Адрес: ул. Дикопольцева, 17, департамент архитектуры, актовый зал, кабинет 114.

Прошу жителей прийти, задать вопросы и высказать своё мнение. Также поделитесь этой публикацией с соседями и знакомыми.

Почему это важно?
На первый взгляд обсуждается всего лишь изменение расстояния от красной линии. Но фактически решение может повлиять на безопасность, транспорт, парковки и дальнейшее развитие всего района.

По данным документации, участок имеет сложный рельеф: овраг, перепад высот до 13 метров, неровности склонов, возможный поверхностный сток и слабые грунты. Для строительства потребуются укрепление откосов, водоотвод и дренажные системы.

И здесь возникает вопрос: если территория настолько сложная, почему решение проблемы - подвинуть будущие дома к улице на расстояние двух метров? Почему раньше об этом не задумались?

Жителям необходимо получить конкретные ответы:
- как будет укрепляться склон
- куда будет отводиться талая и дождевая вода
- не возникнет ли риск оползней и просадки грунта
- где разместят подпорные конструкции и дренаж
- как строительство повлияет на улицу Слободскую и соседние участки
- смогут ли к домам подъехать пожарные машины и скорая помощь
- где будут проходить пожарные проезды и смогут ли они оставаться свободными.

Транспорт и парковки
Слободская уже сейчас серьёзно загружена в часы пик. Дорога в сторону центра регулярно стоит, а после строительства ещё пяти домов автомобилей и жителей станет значительно больше.

Нужно понимать:
- сколько новых жителей появится
- сколько автомобилей прибавится
- хватит ли парковочных мест
- где будут парковаться гости, такси и курьеры
- не займут ли машины тротуары и соседние дворы
- как изменится движение по Слободской.

Нельзя решать проблему одного земельного участка за счёт жителей, которые уже живут в районе.

А где школы?
Район активно застраивается, но новые школы и дороги не появляются с такой же скоростью. Ближайшая 19 школа, уже перегружена более чем в два раза относительно проектной мощности. Нужно это учитывать.

Куда пойдут дети из новых домов? Наличие школы поблизости ещё не означает, что в ней есть свободные места.

Раньше, проходя мимо этого района, я думал, что овраг и сложный рельеф хотя бы защитят территорию от плотной застройки. Казалось, что построить здесь многоэтажки будет слишком сложно и дорого. Но теперь получается, что вместо сохранения безопасной буферной зоны предлагается максимально использовать участок под жильё.

Я не утверждаю, что любое строительство нужно автоматически запрещать. Но изменение отступа нельзя согласовывать только потому, что он мешает коммерческой концепции проекта.

Сначала должны быть представлены понятные расчёты:
- безопасности склонов и грунтов
- водоотвода
- пожарного доступа
- транспортной нагрузки
- парковочной обеспеченности
- нагрузки на школы, детские сады и поликлиники
- влияния проекта на существующих жителей.

📢 Приходите 10 сентября в 18:00 на слушания по адресу: ул. Дикопольцева, 17, кабинет 114.

Задавайте вопросы и просите занести замечания в протокол. Даже если не получится присутствовать лично, направьте письменное обращение в департамент архитектуры до 17 сентября.

Чем больше жителей выскажется сейчас, тем сложнее будет потом сказать, что никто не возражал и всех всё устраивало

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Друзья, хочу поделиться хорошей новостью! Только что проезжал мимо того самого провала в Рабочем городке, о котором мы столько говорили. Результат есть, всё готово, и сделано на совесть!

Тротуар у дома № 14 в Рабочем городке начал разрушаться после ремонта 2024 года. Сначала появилась небольшая яма, затем провал стал расширяться, а часть дороги постепенно сползла в овраг. Жители обращались в мэрию, но долгое время всё ограничивалось ограждениями и обещаниями. Говорил об этом в мае этого года.

После публичного обсуждения ситуации на странице вице-губернатор Сергея Кузнецова. К решению проблемы подключился первый заместитель мэра Денис Елькин. Участок включили в план текущих работ, определили подрядчика и обозначили срок завершения - до 1 сентября.

Сегодня проехал мимо и увидел результат: работы завершены, тротуар восстановлен, участок выглядит аккуратно и безопасно, стоки для воды готовы. Сделано действительно хорошо. Месяц назад говорил что работы идут активно.

Это хороший пример того, как должна работать коммуникация между жителями и властью: люди поднимают проблему, ответственные не ограничиваются ответами, а подключаются, контролируют и доводят дело до результата.

Конечно, хотелось бы, чтобы такие вопросы решались сразу, а не после долгих отписок и общественного резонанса. Но в данном случае важно отметить главное, проблема решена.

Спасибо всем, кто не промолчал, обращался и добивался результата. Именно благодаря настойчивости жителей такие истории не исчезают в потоке отписок.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Посмотрел интересное интервью Андрея Швецова с главой Республики Хакасия Валентином Коноваловым. Внимание цепляет сразу, что Коновалов родился в нашем крае, в Охотске. Для нас это уже не просто "глава другого региона", а человек с хабаровскими корнями.

Интервью получилось содержательным и живым. Это не стандартный отчет чиновника, а разбор того, как реально работает власть на местах. Изначально узнал что губернатор Хакасии был у нас в городе, из поста нашего губернатора Дмитрия Демешина.

Коновалов говорит не только о Хакасии, но и о том, как сегодня должна работать региональная власть: как решать коммунальные проблемы, как развивать экономику, как выстраивать отношения с федерацией и добиваться реальных результатов для людей. Отдельно он рассказал о знакомстве с Дмитрием Демешиным - ещё со времён, когда тот работал заместителем Генерального прокурора России по ДФО и Сибири,  по словам Коновалова, именно прокуратура нередко помогала региону не формально, а по делу, например в работе с подрядчиками, нацпроектами и сложными управленческими вопросами.

🏗 Цифры, которые удивляют. В столице Хакасии, Абакане, за последние годы построили три крупные школы по 1000 мест и одну на 250 мест. Если задуматься, Абакан почти в три раза меньше Хабаровска, но темпы строительства соцобъектов там выглядят очень впечатляюще. Это хороший пример того, как можно и нужно решать проблему дефицита школьных мест.

🗳 Про выборы и гражданскую позицию. Сейчас это актуальная тема. Коновалов прямо говорит, позиция "от моего голоса ничего не зависит" - ошибочна. Если ты не идешь голосовать, твоим голосом воспользуются другие. Чем выше явка, тем сильнее власть вынуждена слышать мнение большинства. Очень правильные слова, особенно перед предстоящими выборами.

👤 Путь в политику. Коновалов рассказал, что с детства был общественно активным, увлекался историей. В политику пришел осознанно, как продолжение своего стремления помогать людям. Видно, что для него управление - это не "кресло", а гражданская ответственность.

Интервью стоит посмотреть. Оно не только про Хакасию, но и про то, как должен работать современный руководитель: открыто, системно и в постоянном диалоге с людьми. Особенно ценно видеть, как человек, имеющий связь с нашим краем, реализует свои идеи и добывается их реализации.

Смотрите сами, ссылка на интервью ниже 👇

[ССЫЛКА НА ИНТЕРВЬЮ]

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Интересное совпадение получилось.

В годовщину канала я как раз рассказал о том, с чего всё начиналось, историю из своей жизни который не придавал особого значение, а в эти же дни в Хабаровске оказался Андрей Андрейченко - опытный политик, был депутатом Госдумы, координатор Приморского отделения партии.

И в первом видео, где он делится впечатлениями о Хабаровске, он очень точно сформулировал то, о чём мы говорим давно: город превращается в новостройки без социальной инфраструктуры. Строительство идёт, а школы, детские сады, больницы и дороги за ним не успевают.

Это не случайный взгляд со стороны. Андрейченко давно работает в политике, хорошо знает Дальний Восток, ездит по городам, встречается с людьми, понимает, как живут территории на местах. Поэтому его оценка особенно показательная, проблема у нас общая - и для Хабаровска, и для других городов региона.

Мы об этом говорим уже давно. Точечная застройка без развития инфраструктуры - это путь в тупик. И когда об этом говорят не только жители, но и опытные политики, это особенно важно.

Посмотрите ниже видео целиком - там коротко и по делу о Хабаровске и о том, куда нельзя дальше.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Ответ на обращение пришёл от Олега Сутурина. И тут есть интересный нюанс.

Когда пришёл ответ из Минстроя, подметил кто именно его подписал. И тут внимание сразу зацепилось: Олег Борисович Сутурин, и.о. министра.

Но на официальном сайте министерства он указан как заместитель министра. А в самом ответе стоит именно формулировка "исполняющий обязанности". Интересно, это временное замещение, например отпуск министра, внутренняя перестановка или просто сайт ещё не обновили?

И это не случайный человек в этой системе. Весной я уже писал, что Сутурин покинул пост начальника департамента архитектуры в Хабаровске. Тогда новость прошла сухо и без лишних пояснений: ушёл - и всё. Без публичного разъяснения причин, без подробностей. А теперь выясняется новое место работы.

Хочу отметить Олег Сутурин уже работал в Минстрое раньше. В 2023 году он уходил с поста министра строительства Хабаровского края по собственному желанию. То есть в Минстрое он человек не новый.

На сайте он значится как заместитель министра, а ответ подписан как и.о. министра, значит, в министерстве сейчас идёт какая-то внутренняя перестройка. Или просто мы видим отложенное обновление кадровой информации. Но в любом случае это стоит отметить отдельно. Хотя новая должность в Минстрое , после главы депрарманта архитектуры - уже как отдельная новость.

Интересно наблюдать, как меняются не только решения, но и люди, которые их подписывают. Иногда такие детали говорят не меньше, чем сам официальный ответ.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Прошёл ответ по застройки на облачном переулке, территория бывшего авторемзавода. Минстрой ответил, но по сути снова ушёл в формальности. Давайте разберём ответ и что делать дальше.

В ответе почти ничего нового. Да, участок попадает в зону, где высотная застройка "допускается условно". Да  плотность, этажность, парковки и прочие параметры якобы будут уточняться на стадии проекта. Но именно в этом и проблема: жителям предлагают поверить, что критические вопросы решатся "потом", хотя разрешение на саму логику такой застройки уже фактически дано сейчас.

И вот где слабые места ответа.
Во-первых, Минстрой не ответил на главный вопрос: как можно одобрять 2516 квартир там, где инфраструктура уже сейчас работает на износ? Это не абстрактная теория, а конкретная территория с перегруженными школами, дефицитом мест в детсадах и недостаточной улично-дорожной сетью.

Во-вторых, в ответе нет нормального объяснения по социальной нагрузке. Детский сад на 100 мест при расчетной потребности почти вдвое больше - это не решение, а видимость решения. Школ вообще нет, хотя потребность очевидна и колоссальна.

В-третьих, министерство не дало ответа по транспорту. Где расчет дополнительных потоков? Где схема новых маршрутов? Где подтверждение, что район не встанет в пробке окончательно после заселения? В ответе об этом не слово.

В-четвертых, проигнорирован вопрос совокупного эффекта. Вокруг уже есть и другие крупные проекты. Нельзя оценивать эти дома, как будто они стоит в пустом поле. Надо смотреть на район целиком. И вот этого анализа нам не показали.

В-пятых, ответ снова переводит всё на стадию будущего проектирования. Но жители задавали вопрос не о красивых картинках в проекте, а о том, почему решение принимается без честной оценки последствий уже сегодня.

То есть по сути нам сказали - "подождите, потом разберёмся". Но ждать уже некогда.

Подготовим новое обращение. В нём отдельно потребуем:
- назвать, кто именно и где оценивал реальную нагрузку на район
- показать расчеты по школам, садам, транспорту и инженерным сетям
- объяснить, почему разрешение выдается без увязки с инфраструктурой
- дать правовую оценку тому, что ответ подменяет содержание процедурой.

И да, это не конец истории. Не стоит надеются что отпиской закроют вопрос. Будем писать снова - и добиваться ответа по существу.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Верховный суд поставил важную точку в споре о 10-х классах, профильный отбор не может лишать ребенка права продолжить обучение. Для Хабаровска это тоже актуально, недавно были жалобы на отказы в переводе в старшую школу, и теперь у родителей и учеников появился сильный юридический аргумент.

В Хабаровске этим летом уже были жалобы, школьникам с хорошими оценками отказывали в переводе в 10-й класс, ссылаясь на "нехватку мест" и на то, что старшая школа у них только профильная. Для родителей это выглядело так, 9 класс закончил, а дальше как бы дверь закрыли. Но теперь Верховный суд прямо разъяснил - так делать нельзя.

"Процедура индивидуального отбора в профильные классы не должна лишать детей конституционного права на образование", - говорится в решении высшей судебной инстанции.

Суть решения простая. 9-й класс - это не конец обучения. Получение аттестата после 9 класса не означает, что ребенок завершил среднее образование. А значит, школа не может автоматически отчислить ученика только потому, что в 10-м классе предусмотрен профильный набор или потому, что ребенок не прошел внутренний отбор. Профильные классы допускаются, но они не должны лишать ребенка права продолжить учебу.

Для нашего города это тоже актуально. Если ребенку отказывают в 10-м классе, важно понимать: аргументы про "не подошли по профилю" или "не набрался класс" сами по себе не ставят точку. Отказ должен быть законным, а не удобным для школы. Если свободных мест нет, вопрос должен решаться не за счет ребенка, а через органы образования и подбор другой возможности продолжить обучение.

🔔Что делать, если отказали:
1. Подать заявление письменно, через канцелярию или через официальный электронную платформу.
2. Попросить письменный отказ с указанием причины.
3. Сохранить все ответы, скриншоты, переписку, приказ или уведомление.
4. С этим идти в управление образования, прокуратуру и при необходимости в суд.
5. Если школа предлагает только профиль и отказывает в обычном 10-м классе, отдельно указывать на решение Верховного суда.

Отмечю, корректнее сказать так: школа не может отказать только из-за профиля или отбора; если мест действительно нет, обязанность обеспечить обучение никуда не исчезает. Именно в этом и сила решения суда. Даже если не будет хватать физически места, все парты заняты например - место найдут в соседней школе.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Промежуточный итог по благоустройству сквера на Калараша

Раз уж обратил внимание как реализуются городские проекты, нельзя обойти вниманием и сквер на улице Калараша.

Больше года назад я призывал жителей  проголосовать за его благоустройство. В итоге проект набрал более 20 тысяч голосов и победил. На благоустройство было выделено 32 млн рублей, а сам сквер должен превратиться в "Сквер русских сказок" - с детскими площадками, прогулочными аллеями, освещением и тематическими арт-объектами.

В июле выходила новость о том, что на территории после вырубки деревьев практически не велись работы. У жителей возникли закономерные вопросы, успеют ли завершить проект в установленные сроки?

Но есть и хорошие новости. На днях увидел подробный отчёт краевого депутата Константина Юрова о ходе благоустройства. По его словам, основания под игровые площадки и прогулочные аллеи практически подготовлены, а пешеходные связи находятся на завершающем этапе.

Хорошее тоже нужно освещать. Тем более когда проект появился благодаря голосам самих жителей.

Теперь будем следить, чтобы работы не остановились на промежуточном этапе, а сквер действительно открыли в обещанном виде и в установленные сроки.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Рабочий городок - следим за ремонтом провала. Напомню, тротуар у дома № 14 в Рабочем городке начал разрушаться давно, как раз после ремонта, говорил об этом в мае ещё. Почти год жители обращались в мэрию, но вместо ремонта получали ограждения и обещания. В итоге овраг окончательно "съел" часть тротуара, и людям пришлось ходить по проезжей части.

После комментария жительницы, 7 июля, на странице вице-губернатора Сергея Кузнецова, ситуацию взяли на контроль. Рабочий городок включили в план текущих работ, подрядчика определили, а завершить ремонт обещали до 1 сентября. Это озвучил Денис Елькин, в эфире программы "Есть ответ".

Вчера проезжал мимо и увидел что на месте действительно идут работы, рабочие активно занимаются восстановлением участка. Поинтересовался, успеют ли закончить до конца месяца - ответили, что успеют.

Пока это промежуточный итог, а не повод ставить точку. Важно, чтобы работы завершили качественно, восстановили безопасный тротуар и продумали водоотведение - иначе история может повториться после  дождей.

Следим дальше. Надеюсь, этот случай станет примером того, что на проблемы жителей нужно реагировать не через год, а сразу. И всё же хорошо, что настойчивость людей и публичность в итоге дают результат.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫

Жители пригласили меня на встречу у домов возле КРТ на Фурманова, недалеко тц "Южный парк". Я приехал как слушатель: послушать людей, увидеть ситуацию на месте и потом отдельно поговорить с жителями. Я давно слежу за этой историей и продолжаю держать вопрос на контроле. Что происходит с районом, почему люди снова вынуждены защищать свои дворы, зелёные зоны и нормальные условия жизни, расскажу в этом посте.

На встрече также был депутат Сергей Безденежных, но я приехал прежде всего как слушатель - по приглашению жителей. Это важно не только для самих жителей, но и в целом для города. Раз мы говорим, то руководители и исполнители, видят что происходит не на бумаге, а прямо на месте - в дворах, на проездах, у парковок, рядом с домами - благодаря таким постам, решение вопросов может начинать двигаться быстрее.

Картина на месте очень показательная. Когда я приехал, было меньше семи вечера, а дворы уже были заставлены машинами. Во время самой встречи автомобилей становилось только больше. И это при том, что раньше здесь была стоянка. Жители прямо говорят, стоянку закрыли - и машин стало ещё больше во дворе. Теперь люди вынуждены парковаться где придётся, задним ходом сдавать между машинами, рядом с маленькими детьми и пешеходами.

Рядом стоит забор, а за ним - площадка, где была автостоянка. Так же раньше использовали гаражи. Сейчас же вместо нормального порядка во дворе - дефицит мест, узкие проезды и постоянное проблемы. Для такого района, где без машины многим просто не обойтись, это особенно проблематично.

Раньше здесь был продуктовый магазин, и это было удобно для жителей, особенно для пожилых людей - можно было быстро купить хлеб, продукты, не идти далеко и не переходить лишний раз через дороги. Но из-за стройки проезды к нему перекрыты, и по словам жителей, магазин фактически закрывается. Вроде бы магазинов в районе хватает, но бытовое удобство, это тоже часть нормальной жизни. Особенно для бабушек, семей с детьми и тех, кому сложно далеко ходить.

Жители рассказали и о более серьёзных вещах. Под видом так называемого комплексного развития территории у людей забрали зелёную зону, вырубили деревья, убрали парковку, перекрыли пожарные проезды, ограничили доступ к магазину и изменили зонирование там, где раньше планировался детский сад. Вместо социальных и инфраструктурных решений людям предлагают просто ещё больше жилья - без понятного ответа, как район это выдержит.

На встрече звучало много личных историй. Здесь живут давно. И именно поэтому люди так остро воспринимают происходящее - они видят, как меняется их двор, их привычный маршрут, их безопасная среда. Вроде есть есть благо, раселение ветхого жилья, но это и тревожет, что несколько семей расселяют, а на их месте планируют разместить многоквартирные дома на сотни квартир. У жителей закономерный вопрос: если территория должна развиваться, то почему развитие начинается с вырубки, перекрытия проездов и уплотнения без социальной нагрузки?

Жители говорили о том, что уже неоднократно поднимали эти вопросы на встречах с мэром. И здесь тоже есть недовольство не только содержанием ответов, но и самим тоном общения. Люди ждут не формальных объяснений, а реального пересмотра решений. На одной из встреч, в конце июня, мэр обещал пересмотреть схему движения, но к концу августа, как отмечают жители, никаких решений так и не появилось.

Хочу отметить главное на мой взгляд. Жители не требуют ничего невозможного. Их позиция простая и разумная - не ухудшать жизнь людей. Сохранить зелёную зону. Сделать удобные проезды. Не перекрывать пожарные пути. Решить вопрос с парковками. Учесть нагрузку на детсады, школы и коммунальную инфраструктуру. Если всё это решить невозможно, тогда закономерный вопрос - зачем в такой район добавлять ещё нагрузку?

⚡️Жители настроены решительно и действуют в правовом поле. Они продолжают готовить обращения, планируют идти в суд и защищать свои интересы через законные механизмы. Это как раз тот случай, когда общественное внимание действительно важно. Потому что речь не просто о стройке, а о качестве жизни целого района.

🔛Подписывайтесь на канал 🛫