ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК

Российские заводы научились делать газовые турбины. Теперь для них нужно найти достаточно электростанций.
Минпромторг рассчитывает осенью провести дополнительный отбор проектов генерации на 2029–2031 годы. Одна из заявленных целей – полностью загрузить свободные мощности отечественного энергомашиностроения.
Предыдущий результат показывает масштаб проблемы. Под проекты с российскими газовыми турбинами была предусмотрена квота 5 ГВт. В предварительный график вошло около 1 ГВт.
Получается необычная ситуация: промышленность может произвести больше оборудования, чем инвесторы пока готовы установить.
И здесь сталкиваются две логики. Энергосистеме нужна генерация там и тогда, где возникает дефицит. Машиностроительному заводу нужен длинный серийный заказ, иначе создание собственной турбины остается дорогим штучным производством.
Новый отбор покажет, получилось ли совместить эти интересы.
На сайте ИРТТЭК – «Турбина ищет электростанцию. Зачем Минпромторгу новый отбор генерации».

Фантомные мегаватты 
Энергосистемы столкнулись с новой проблемой: дата-центры запрашивают гигантские объемы мощности, но часть этих мегаватт существует только в заявках.
В США совокупные запросы ЦОД на подключение превысили 700 ГВт. В Великобритании только на дата-центры приходится около 73 ГВт очереди. Регуляторы уже начали требовать подтверждения площадки, финансирования, оборудования и конечного заказчика, а Ofgem обсуждает обеспечительные платежи за каждый заявленный мегаватт.
Причина проста. Под заявку на сотни мегаватт энергосистема должна заранее планировать подстанции, ЛЭП и новую генерацию. Если проект не состоится, инфраструктура останется, а платить за нее придется другим потребителям.
В России СО ЕЭС допускает рост мощности ЦОД и майнинга с нынешних 4,2 ГВт до 15,3 ГВт в ближайшие пять лет.
Поэтому следующий вопрос для российской энергетики уже очевиден: сколько из этих 15 ГВт – реальные будущие потребители, а сколько пока существуют только в проектах?
Разбираем, почему энергетика переходит от очереди заявок к проверке каждого мегаватта и что такое коэффициент материализации мощности.
Подробнее - на сайте ИРТТЭК: «Фантомные мегаватты. Как бум дата-центров начал искажать энергопланирование».

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Европа боится пустых хранилищ газа. Азия — нет. Почему? https://t.me/oil_capital/26438

Таки дождались большого брата. Но нужно литры контролировать, а не тонны https://t.me/oilfly/29755

ОПЕК+ утратил влияние на мировой рынок нефти, его заменил Китай https://t.me/needleraw/17162

Добыча газа в России за 7 месяцев 2026 г. выросла на 3,5%, производство СПГ – на 12%. О чем говорят данные Росстата? https://t.me/neftegazchannel/27661

Росстат – утешительно о бензине https://t.me/zakupki_time/67933

Транспортировка нефти супертанкером через Ормузский пролив обходится в $20 млн - глава TotalEnergies https://t.me/energopolee/5655

Нефтяники фиксируют прибыль https://t.me/rcc_tg/24389

Указ № 604 накрывает ТЭК: когда компания может потерять контроль над активами https://t.me/irttek_ru/3961

Резкий рост закупок российского СПГ Китаем стал мощным позитивным сигналом для экономики и бюджета Ямала, свидетельствуют данные АЦ "Акценты" https://t.me/akcentynorth/4513

Тенденции и ключевые игроки в глубоководной разведке и добыче https://t.me/karlkoral/6220

“Каждую тонну под лупу”: почему топливный рынок России переходит на ручное управление https://t.me/nefxim/3518

Каждый второй баррель Индии – русский: как это произошло и чем закончится https://t.me/Azat_Energy_Insider/699

«Восток Ойл»: похоже, расчёт пока лишь на Ванкор, но зато в обход опасных сейчас для России логистических маршрутов https://t.me/Oil_GasWorld/9085

Цена против стабильности: покупатели СПГ откладывают закупки, несмотря на риски дефицита https://t.me/LngExpert/3694

Энергобезопасность уже в цене: что показывают кривые до 2027 года https://t.me/zapvremya/126

Капля конденсата спасла завод от катастрофы с сероводородом — реальная история https://t.me/chief_mechanical_26/431

Российский углеродный рынок ищет новые источники спроса https://t.me/ESGpost/7485

Suzuki Motor представила в прототип своего первого электрического кей-кара «e Sky» с запасом хода в 310 километров https://t.me/Newenergyvehicle/4156

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Указ № 604 накрывает ТЭК: когда компания может потерять контроль над активами
Новый указ о безопасности критической инфраструктуры дает государству право вводить временное управление имуществом компаний, нарушивших обязательные требования безопасности.
Причем речь может идти не только о конкретном проблемном объекте. Под управление могут передать другое имущество компании, ее акции, доли и имущественные права. Формального перехода собственности не происходит, но фактический корпоративный контроль может быть утрачен.
Для ТЭК механизм охватывает практически весь контур отрасли: нефтегазовые объекты, НПЗ, электростанции, сети, трубопроводы, нефтебазы, ПХГ, угольные предприятия. Исключений для компаний с государственным участием указ не содержит.
Разобрали, как работает новый механизм, кто находится в зоне повышенного риска и почему предписания Росгвардии теперь приобретают совсем другой вес.
Подробнее на сайте ИРТТЭК

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Максимисируем прибыли или безопасность? https://t.me/oilfly/29681

Кто и как в СНГ смог пережить сокращение российских поставок топлива https://t.me/oil_capital/26384

Американские НПЗ превращаются в «глобального поставщика последней инстанции» https://t.me/needleraw/17124

Петербургская биржа начала торги бензином пониженных стандартов https://t.me/neftegazchannel/27538

Кризис не оставит северный завоз без топлива: в сентябре план будет выполнен на 75% https://t.me/Infotek_Russia/10799

Мир к 2035 году столкнется с 10% дефицитом меди и алюминия, России заполнить эту нишу будет тяжело из-за высоких затрат на электроэнергию для металлургии https://t.me/energopolee/5627

Почему рост спроса Китая еще не гарантирует России новый контракт? И с кем российскому газу придется конкурировать за китайский рынок? https://t.me/irttek_ru/3959

Экоинвестиции российских компаний в 2025 году выросли на 9% — до рекордных 408,9 млрд рублей https://t.me/ESGpost/7454

Отставание уровня нефтедобычи в РФ от квот ОПЕК+ может объясняться, в т.ч., и дефицитом доступных запасов, пригодных для рентабельной добычи именно в нынешних сложнейших геополитических условиях. https://t.me/Oil_GasWorld/8892

Плановый ремонт здравого смысла: хроники спасения цен методом исчезновения товара https://t.me/nefxim/3494

Трубопровод и терминал СПГ на Аляске: задержки в законодательном собрании грозят срывом экспортных планов https://t.me/LngExpert/3657

Газ в Европе – дороже $800 https://t.me/rcc_tg/24372

Египет наоборот: страна с двумя заводами СПГ, которая покупает СПГ. От экспорта к импорту
https://t.me/zapvremya/123

Быстрое распространение промышленных роботов формирует новый источник нагрузки на мировую энергосистему https://t.me/digitalenergyfiveo/415

Топ-25 лидеров рынка нефтетанкеров: судовладельцы и операторы танкерного флота https://t.me/karlkoral/6209

Почему российские нефтяные скважины уходят в спячку, а добытую нефть становится некуда девать https://t.me/Azat_Energy_Insider/690

Крупнейший в Китае розничный продавец топлива завершил первое полное переоборудование традиционной автозаправочной станции в центр зарядки электромобилей https://t.me/rusfuel/2855

Мировой рынок кабелей для электромобилей достигнет $30,43 млрд к 2031 году https://t.me/Newenergyvehicle/4152

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Китай готовит России конкурс на каждую молекулу газа
К 2030 году Пекин намерен иметь четыре сухопутных коридора, 200 млн тонн мощностей по приему СПГ, 220 тыс. км магистральных сетей и огромный резерв хранилищ.
«Сила Сибири – 2» политически жива. Но в перечень ключевых строек китайской нефтегазовой пятилетки она не вошла.
Почему рост спроса Китая еще не гарантирует России новый контракт? Что скрывается за плановой цифрой 114 млрд кубометров? И с кем российскому газу придется конкурировать за китайский рынок?
Читайте большое исследование ИРТТЭК

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Перспективы у альтернативных топлив нерадостные... https://t.me/oilfly/29499

Рейтинг «НиК»: топ-5 самых амбициозных нефтегазовых проектов https://t.me/oil_capital/26215

Мировой спрос на СПГ-танкеры оказался выше прогнозируемого https://t.me/needleraw/16993

Доля угля в энергоснабжении Китая опустилась ниже 50% https://t.me/energopolee/5566

Индийский бензин начнут продавать с базиса в Мурманской области https://t.me/Infotek_Russia/10635

Урок «ценовой гибкости» от ADNOC https://t.me/Global_Energy_Markets/8321

Губернаторы выходят к народу на АЗС https://t.me/zakupki_time/66815

Доходы России от продажи нефти и газа в июле подскочили в июле на 60% - анализ https://t.me/akcentynorth/4496

«ОДК» изготовила четвертую турбину «ГТД-110М» https://t.me/rcc_tg/24311

Ормузский тупик: QatarEnergy продляет форс-мажор на экспорт СПГ и сдает танкеры в аренду до середины октября https://t.me/LngExpert/3628

Обмеление Дуная за одну неделю стало проблемой для энергетической инфраструктуры Европы https://t.me/irttek_ru/3957

Сахара в баке: Россия начала закупать бензин в Африке, чтобы не пересохли родные АЗС https://t.me/nefxim/3424

Когда ESG приходит в отрасли, где его не ждут https://t.me/ESGpost/7395

Топ-20 операторов трубопроводов в мире по суммарной протяженности магистралей https://t.me/karlkoral/6158

Даже 1-ое место в рейтинге «Топ-5 самых значимых проектов мирового нефтегаза» не позволяет забыть о проблемах флагманского проекта «Роснефти» «Восток Ойл» https://t.me/Oil_GasWorld/8444

Азиатская премия: цена, которой Европа оплачивает разворот танкеров https://t.me/zapvremya/116

Китай формирует собственную модель развития рынка устойчивого авиационного топлива https://t.me/digitalenergyfiveo/396

С 21 по 27 июля 2026 г. бензин более всего подорожал в Новосибирской области +10,4% и Республике Мордовия +10,3% https://t.me/rusfuel/2766

Проблемы с топливом почти удвоили спрос на электромобили и гибриды - но господдержку предлагают сократить https://t.me/Newenergyvehicle/4132


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Обмеление Дуная за одну неделю стало проблемой для АЭС, ГЭС, ТЭС и поставок топлива. Низкая вода показала, что река остается важной частью энергетической инфраструктуры Европы. Подробнее в нашем материале на сайте ИРТТЭК

Газомоторное топливо остается одной из самых недооцененных технологий российского транспорта.

Метан обходится в 2–3 раза дешевле бензина, а средняя загрузка газовых заправок уже достигает 25%. При этом государственная дискуссия по-прежнему сосредоточена главным образом вокруг электромобилей.

Почему газ способен занять более заметное место в транспортной стратегии России — разбирает журнал «Эксперт» со ссылкой на исследование ИРТТЭК.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Горят НПЗ востока https://t.me/oilfly/29440

«НиК» собрал описание действий мошенников, которые обманывают граждан, нуждающихся в бензине и ДТ https://t.me/oil_capital/26172

ФРГ начнет производить ядерное топливо по российским технологиям https://t.me/needleraw/16954

Инициатива «бери и плати» при подключении к сетям грозит ЦОДам ростом расходов в 10 раз https://t.me/energopolee/5544

Цены на бензин и ключевая ставка: кто кого? https://t.me/zakupki_time/66463

Нефтяной рынок уже не ждет быстрого возврата цены к докризисному уровню https://t.me/Global_Energy_Markets/8279

Запасы нефтепродуктов на Ближнем Востоке вновь начали снижаться https://t.me/rcc_tg/24297

Как бедуины в тапках усилили нефтяной шок https://t.me/moi_misli_vslukh/6334

Румыния готовится ездить без топлива... И при чём здесь КТК? https://t.me/karlkoral/6147?single

Дисконт на российскую Urals снова порядка 30$. Сейчас следует осторожно работать с акциями нашей нефтянки https://t.me/buratinovsmm/4598

Регионы готовятся к цифровому учету строительного мусора https://t.me/ESGpost/7373

Приоритеты расставлены. Биржа для красивых графиков, отгрузки по утвержденным планам https://t.me/nefxim/3393

Новая реальность СПГ-контрактов: покупатели готовы настаивать на скидках из-за кризиса в Ормузе https://t.me/LngExpert/3617

ИИ выходит из сети: газ сейчас, атом потом. ЦОДы со стороны фактора предложения на рынке ээ https://t.me/zapvremya/113

Развитие «Росатом Сеть зарядных станций», рост и падение зарубежных аналогов https://t.me/sneglev/580

То, что нефтеперерабатывающие мощности в 40 млн. тонн вернулись на биржу, радует. Но настораживает, что, аж, 45 млн. тонн пока где-то подзадержались https://t.me/Oil_GasWorld/8206

Какой должна быть транспортная стратегия России в условиях технологической неопределенности? https://t.me/irttek_ru/3954

Клаудио Дескальци заявил, что международные нефтегазовые компании все активнее переориентируют инвестиции в Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку https://t.me/digitalenergyfiveo/390

В Московской области в этом году установят 50 быстрых зарядных станций https://t.me/Newenergyvehicle/4127

ФАС опубликовала проект приказа, который утверждает порядок расчета стоимости бензина на зарубежном рынке (индийском) для расчета топливного демпфера на импортируемый бензин https://t.me/rusfuel/2743

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Ставка не на технологию, а на устойчивость

В новой колонке для Forbes ИРТТЭК предлагает отказаться от поиска единственного «транспорта будущего». Июльский дефицит топлива показал, что рынок сам диверсифицирует риски: в зависимости от задач автомобилисты и перевозчики выбирают газ, электричество, гибриды или традиционные виды топлива.

Наш вывод прост: государственная политика должна поддерживать не отдельные технологии, а эффективные сценарии их применения. Электромобили, газомоторная техника, гибриды и современные ДВС должны конкурировать за поддержку по понятным критериям - экономике эксплуатации, уровню локализации и способности со временем обходиться без постоянных субсидий. Именно такой подход делает транспортную систему более устойчивой к новым вызовам.

Автовзгляд глазами ИРТТЭК

Колонка нашего эксперта Михаила Вакиляна в издании “Автовзгляд” продолжает тему, поднятую Институтом развития технологий ТЭК в исследовании Ставка на электромобили: пределы монотехнологического сценария. Напомним, что само исследование объясняет, почему единственное технологическое решение, в основе которого лежит концепция использования только одного вида топлива, является тупиковой.

В колонке для “Автовзгляда” эксперт рассказывает о перспективах автомобилестроения со ставкой на газомоторное топливо, масштабах переоборудования машин с ДВС под газ и умеренном спросе на электромобили, даже на фоне перебоев с горючим топливом.

Транспортная стратегия начинается задолго до покупки автомобиля
 
Когда в городе возводят новый жилой квартал, вместе с ним проектируют дороги, парковки, инженерные сети, общественный транспорт и десятки других инфраструктурных решений. Их разрабатывают исходя из того, каким архитекторы и власти видят транспорт через 15–20 лет.
 
👉🏿 Проблема в том, что за это время стремительно меняются технологии, рынок и привычки людей. А вот дороги, сети и парковочные пространства быстро переделать не получится. Так что дискуссия о будущем транспорта напрямую связана с обликом новых районов, ценой их строительства и тем, насколько гибкой окажется городская инфраструктура.

❗️ Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) посвятил этому отдельное исследование. Эксперты предлагают рассматривать транспортную стратегию через призму долгосрочного развития инфраструктуры, экономики и городской среды — подход, который напрямую касается девелопмента. Подробнее: https://irttek.com/research/stavka-na-elektromobili-predely-monotekhnologicheskogo-stsenariya/

🤩 RENOVAZI | Прислать новость

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Стратегических запасов нефти в США осталось на три месяца https://t.me/needleraw/16870

Иранская война грозит не только экспорту нефти по Ормузскому проливу, но и коридору "Север - Юг" - это доказали последние удары США по провинции Голестан https://t.me/akcentysp/13185

70$ за Brent - настолько прнципиальный уровень, что Трампа аж снова бомбануло. Дисконты на Urals и неудобные вопросы экспотёрам https://t.me/buratinovsmm/4524

Динамика мировой энергетической «династии», 1870 - н.вр.: что это значит для нас сегодня? https://t.me/karlkoral/6082

Рынок оценивает не стоимость барреля нефти, а риски доставки этого барреля https://t.me/Global_Energy_Markets/8140

Парадокс: страна с крупнейшими запасами газа годами не может довести его до многих своих регионов https://t.me/oil_capital/26042

Глава липецкой области потребовал от нефтяных гигантов прекратить разрыв между обещаниями и реальностью https://t.me/nefxim/3352

Канал "Время госзакупок" ведет народный мониторинг по ценам и доступности бензина в регионах России
https://t.me/zakupki_time/65836

Электромобили спасут от топливного кризиса? Не так быстро. Эксперты разобрали по косточкам, почему ставка на одну технологию - рискованная игра https://t.me/irttek_ru/3949

От СПГ до аммиака: как меняется структура заказов судов на альтернативном топливе https://t.me/LngExpert/3539

Всемирный банк отказывается от климатической цели под давлением США https://t.me/ESGpost/7329

Про Эль-Ниньо и его влияние на энергосистемы в Азии https://t.me/zapvremya/105

Rockwell Automation завершила первый этап цифровой модернизации систем управления на удаленных морских платформах, обеспечивающих закачку воды в пласт для поддержания добычи нефти https://t.me/digitalenergyfiveo/372

«Сила Сибири – 2»: монголы, похоже, уже в «позе низкого старта», но при этом совсем не в курсе, что означает дипломатический эвфемизм: «Никто не торопится» https://t.me/Oil_GasWorld/7833

Вице-премьер РФ Александр Новак сообщил о наличии спекулятивного фактора на рынке топлива https://t.me/rusfuel/2704

Китай сужает налоговые льготы для части NEV https://t.me/Newenergyvehicle/4078

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

“На фоне нестабильности на топливном рынке, татарстанские водители переходят на газ. Спрос на установку газобаллонного оборудования вырос в 10 раз. И такую потребность сервисные центры не готовы закрыть – не хватает ни сотрудников, ни расходников”.
Об этом сообщает телеканал ТНВ-Татарстан. В своем сюжете “Газ вместо бензина” татарстанские телевизионщики, в частности, цитируют наше исследование “Ставка на электромобили: пределы монотехнологического сценария”. Как следует из сюжета некоторые выводы исследования находят новые практические подтверждения.

Перебои с топливом. Электромобили - не панацея. Эксперты автомобильного и энергетического рынков устроили обмен мнениями по мотивам нашего исследования: "Ставка на электромобили: пределы монотехнологического сценария".

Казахстан сломал компенсационный механизм ОПЕК+
РК больше года качает нефть сверх квоты консорциума и не платит за это ничего.
К июлю 2026-го из всех участников сделки должники по компенсациям остались только двое – Казахстан и Оман. Больше всех задолжал Казахстан. На него приходится свыше 60% всего объема компенсаций по восьмерке.
Причина одна – Тенгиз. Там Chevron нарастил добычу на +12 млн т в год, а рычага заставить его сбавить у Астаны нет.
Основной экспортный маршрут казахстанской нефти – КТК, через российскую территорию к Новороссийску. Труба, которой Москва могла бы давить, одновременно кормит бюджет транзитом. Плюс конкуренция за азиатского покупателя.
Компенсационный механизм ОПЕК+ держится на честном слове. Казахстан показал, что слова достаточно.

Подробнее:
https://irttek.com/articles/kazakhstan-slomal-kompensatsionnyy-mekhanizm-opek/

Двигатель, выросший из турбины бомбардировщика Ту-160, вошел в пятерку национальной премии «Индустрия».
На Иннопроме отметили НК-36СТ-32 – первый российский газотурбинный привод на 32 МВт. Такие машины гоняют газ по магистралям через компрессорные станции каждые 100–150 км. Своих в этой мощности не было, ставили Siemens, GE, Rolls-Royce. После 2022-го канал закрылся, станции остались.
Что под капотом. Газогенератор взяли от серийного НК-36СТ-25 на 25 МВт, мощность подняли периферией. КПД 38% – рекорд для российских индустриальных приводов. Ресурс 120 000 часов, почти 14 лет работы. Расход топлива ниже на 6%: на парке из сотен агрегатов это миллиарды кубов.
Одна оговорка. Это привод для перекачки и сжижения газа, а не большая турбина для электростанций – тот дефицит тяжелее и пока открыт.
Опытный образец прошел стенд в сентябре 2025-го. Реальная проверка – ноябрь 2026-го, пуск на действующей компрессорной станции. По нему и будет видно, работает суверенитет в металле или держится на бумаге.
Подробнее- на сайте

Государство перестало запрещать бензин и начало за него платить.
Путин подписал поправки в Налоговый кодекс. Полтора месяца дефицит гасили разовыми запретами; теперь правила переписаны в самом кодексе, надолго.
Что поменялось для рынка:
– демпфер на импорт бензина из ЕАЭС вырос с 0,68 до 0,9. На той же базе импортер получает примерно на треть больше (0,9/0,68 ≈ 1,32). Ввоз из убыточного стал прибыльным, и поставки из Белоруссии в июне прыгнули почти до 80 тыс. т против 17 тыс. в мае;
– смешение прямогонного бензина с компонентами узаконили: нефтебазам разрешили доливать объемы в обход простаивающих НПЗ, а стоит около трети мощностей;
– перечень допустимого топлива забрало правительство. Евро-3 уже вернули, на очереди возможный Евро-2.
Кто платит. Бюджет – за расширенный демпфер, автомобилист – качеством топлива.
Дефицит уйдет, инструменты останутся в Налоговом кодексе.

Подробнее:
https://irttek.com/articles/novyy-toplivnyy-zakon-dempfer-dlya-importa-vyros-na-tret-blending-vyshel-iz-teni/

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Помоги себе сам. Или инструкция для сельхозпроизводителей https://t.me/oilfly/29254

АИ-95 подорожал всего на 3% с начала года. Но есть оговорка https://t.me/OilGasGame/4024

Уголь на распутье: отрасль ищет точки роста в условиях новой реальности https://t.me/yurystankevich/4214

На дворе XXI век, но классические пираты до сих пор никуда не делись https://t.me/oil_capital/26002

Добро пожаловать или посторонним вход воспрещен. Мировой энергопереход столкнулся с возращением угля на энергорынки https://t.me/energopolee/5459

Белоруссия экспортирует бензин в Россию почти с двойной наценкой https://t.me/needleraw/16814

70$ - Нефть пришла на основную цель, указанную две недели назад. Куда дальше? Что будет с ₽ублём? https://t.me/buratinovsmm/4510

Пугалки МЭА про профицит нефти противоречат истощению резервов https://t.me/moi_misli_vslukh/6246

Оперативные данные по ситуации с топливом присылают читатели канала ВГЗ https://t.me/zakupki_time/65557

Мировые рынки трясет и ломает. Нефть падает, зато газ парадоксально дорожает. Чем это обернется для России, выясняли "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4478

Урок ценообразования на нефть от эмиратских коллег https://t.me/Global_Energy_Markets/8084

Когда Президент требует наращивать предложение ресурса, а Минэнерго снижает норматив продаж https://t.me/nefxim/3325

Майнинг в московской энергосистеме забирает 1 ГВт мощности. Это одна АЭС. ЦОД в Москве и Подмосковье к 2032 году потребуют 3,6 ГВт - три реактора на серверы столицы https://t.me/irttek_ru/3943

Два топ-10 мировых нефтесервисных компаний: крупнейшие и набирающие вес - о чём это?.. https://t.me/karlkoral/6063

Меморандум есть, денег нет, сроки горят, а Китай молчит — успеет ли Казахстан согреть Астану до 2030-го или это очередная газовая сказка? https://t.me/Azat_Energy_Insider/629

Прям, как «нас насилуют, а мы крепчаем»: поразительно, но даже на фоне топливного кризиса Росстат таки сумел разглядеть замедление инфляции. https://t.me/Oil_GasWorld/7772

Мировой рынок ESG-рейтингов переходит к единым правилам https://t.me/ESGpost/7307

Австралия на развилке: как баланс между экспортом СПГ и внутренним рынком влияет на геологоразведку https://t.me/LngExpert/3510

Рынок городского электрического транспорта в РФ, будет ли прорыв? https://t.me/sneglev/533

Арктический мораторий: когда капитал охраняет запрет крепче регулятора https://t.me/zapvremya/100

Австралия переживает новый этап роста геологоразведочной активности https://t.me/digitalenergyfiveo/368

Продолжаем следить за ситуацией с топливом в регионах https://t.me/rusfuel/2660

В России выросла загрузка зарядных станций https://t.me/Newenergyvehicle/4066


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.