TGViewer
Channel Public Channel
Причуды прогресса

Причуды прогресса

@prichudi_progressa

История социальной адаптации технологий. И при чем тут женщины?
Subscribers
720
Photos
678
Videos
1
Links
747

Showing posts older than #710 · Back to latest

Older Posts 20 shown
Post #709 273
А это уже отечественный вариант.

Это "Кавказский вид с саклей" кисти Михаила Юрьевича Лермонтова, который там, как известно, изрядно повоевал. На нем, кроме романтической сакли (что горы — это красиво, уже знают решительно все) изображена Военно-Грузинская дорога близ станции Мцхета на слиянии Арагвы и Куры.

200 верст, прокладка началась в 1799 году, приведена в регулярный вид к 1820 году при главнокомандующем на Кавказе генерале Ермолове.

Пейзаж написан Лермонтовым в 1837 году. До того, как Шамиль сдастся князю Барятинскому, еще 22 года, а до конца Кавказской войны — 27. Так что без военной дороги никак.

Заветам Аппия Клавдия верны!
  • 👍 6
  • ❤ 5
  • 🔥 3
Post #708 245
А это не Аппиева дорога.

Потому что это не Апенинны, а шотландский Хайленд.

Построил эту дорогу (точнее, сеть таких дорог; в общей сложности 250 миль или 400 километров) генерал Джордж Уэйд в промежутке между первым (1715 г.) и вторым (1745 г.) якобитскими восстаниями.

Шотландские горные кланы были горячими сторонниками законного короля Иакова II Cтюарта и его наследников. В основном потому, что равнинные шотландские города все, как один, стояли за протестантскую династию Ганноверов.

Так что пришлось вспомнить, что там написано у Тита Ливия, и пойти по пути Аппия Клавдия: хочешь победить горцев — запри их в горах. И дай возможность служить в армии.

Дороги, шотландские полки и еще кое-какие [зверские] меры социального плана привели к тому, что уже через полвека сэр Вальтер Скотт любовно описывал старые добрые нравы, а еще спустя пару десятилетий англичане обнаружили, что шотландский Хайленд необыкновенно красив. А какая там охота! Тем более, дороги отличные, гостиницы недорогие, а горцы живописные.
  • 👍 10
  • 🔥 6
Post #707 272
После захвата Южной Италии Аппиеву дорогу стали тянуть дальше, прямо в сердце гор. На месте самнитского Малевентума основали в самом центре Апеннин римскую колонию Беневентум (Беневенто). Заодно и название поправили на благовещее: был "Дурное событие", стало "Счастливое". Потому что именно под Беневентом победитель самнитов консул Маний Курий, уместно прозванный "Дентатом", то есть "Зубастым", в 275 г. до н.э. разбил еще и Пирра.

А уже оттуда к концу III века до н.э. дорогу вывели на каблук итальянского сапога — порт Брундизий (Бриндизи). Который стал для римлян воротами в Восточное Средиземноморье — через него пошли войска воевать Македонию и Селевкидское царство. С полным успехом, как известно.

А на картинке — знаменитый мост под Беневенто через реку Сабато. Стоит на Аппиевой дороге с 268 г. до н.э. Его пытались разрушить готы Аттилы, но римская кладка выстояла. Хуже пришлось, когда мост решили реконструировать в XVIII веке. Но и тут мост выстоял.
  • 🔥 9
  • 👍 7
Post #706 271
Римляне обходили Апеннины, потому что в Апеннинах проживали их главные враги на вторую половину IV века до н.э. — самниты.

Как и подобает горцам, самниты на жителей равнин смотрели как на свою законную добычу, а на набеги — как на единственное достойное мужчины занятие. Набегали они, правда, не на римские владения (там и ответка могла прилететь), а в первую очередь на богатые города Великой Греции, точнее, на ту ее часть, что была ближе всего — на будущую итальянскую Кампанию.

Кампанцам, понятно, это совсем не нравилось, и, следуя логике "дружить с дальним соседом против ближнего врага", они в лице своего главного города Капуи в 343 году до н.э. обратились за помощью к римлянам. Которым давно хотелось вырваться на оперативный простор в Южной Италии, но для этого надо было выбить самнитскую пробку в Апениннах. После чего началась Первая самнитская война.

Всего войн было три, и римляне быстро убедились (как очень многие до них и после них), что с горцами воевать крайне тяжело, потому что они в горах у себя дома, из своих фортов всё видят и про всё знают, и так и норовят устроить засаду на ничего не подозревающий легион, прибывший с ними сразиться. Самая знаменитая засада была в 321 г. до н.э. организована в Кавдинском ущелье. Заблокированным там римлянам пришлось  пройти под ярмом. Во главе сразу с двумя консулами! Позор был запредельный.

Выводы были сделаны: в 312 г. до н.э. цензор Аппий Клавдий Цек пробивает в сенате решение о строительстве дороги в обход Самния, чтобы выйти на Капую напрямую. Это значило, что придется тянуть дорогу через страшные прибрежные Понтинские болота: малярийные топи, куда по доброй воле никого было не заманить. Болота эти будут успешно заражать весь Лаций малярией (прозванной "римской лихорадкой") еще две с половиной тысячи лет и покончит с ними только Муссолини.

Но Аппий Клавдий, который и сам успел повоевать с самнитами, считал, что лучше по болотам, чем по горным ущельям, где за каждым поворотом может оказаться ловушка.

Свою Военно-Самнитскую дорогу римляне проложили до Капуи в рекордные сроки, отработав по этому случаю новую дорожную технологию: песчаная насыпь, на ней статумен — утрамбованный слой щебня и гравия, а сверху каменная кладка. Дорожное полотно немного приподнято к центру и по бокам канавы для стока воды. А еще римляне придумали равнять дорогу: где надо срывать, где надо подсыпать, а где надо прорубать. Классика жанра, короче.

Заодно римляне соорудили сопутствующую инфраструктуру в виде колоний, они же гарнизоны (потому что любой римский гражданин умел и любил воевать по определению). На случай, если кто-то вздумает попытаться дорогу перерезать. И двинулись по ней на юг.

Самнитов успешно разбили и тут же, не теряя времени, стали прокладывать еще одну дорогу — Валериеву, на сей раз перпендикулярно Аппиевой, с запада на восток, чтобы контролировать уже сами горы. Дорогу вывели на Адриатическое побережье, уже задумчиво посматривая на Балканы на другом берегу.

Что касается Капуи, то, оказавшись на другом конце Аппиевой дороги, капуанцы зарвались, и не успел Ганнибал в 216 г. победить при Каннах, они — и ста лет с окончания Самнитских войн не прошло — тут же отложились, возомнив, что теперь все дороги будут вести к ним, а не в Рим.

Понятно, такой подлой измены римляне не потерпели. После победы над Ганнибалом Капую перевели под прямое римское управление и превратили в очаровательный курортный городок, куда римские аристократы любили ездить, чтобы отдохнуть в культурной греческой обстановке. По Аппиевой дороге, разумеется. Любуясь разнообразными местными достопримечательностями. Всеми, кроме гор — ничего красивого в этом природном безобразии римляне так и не увидели.
  • 👍 9
  • 🔥 9
  • ❤ 2
  • 🤔 1
Post #705 299
Итак, Аппиева дорога.

Если посмотреть на картинку, сразу бросится в глаза, что Аппиева дорога после Рима довольно долго жмется в побережью, потом решительно с него сворачивает и делает бросок на Капую, а потом идет поперек полуострова в самый каблук итальянского сапога — порт Брундизий (Бриндизи).

Почему именно такой маршрут? А потому, что римляне обходили Апеннины. Цензор Аппий Клавдий Цек был человек исключительно умный и первым сообразил, что есть только один способ успешно воевать с горцами — запереть их в горах. Подробности в следующем посте, а пока поизучайте карту.

А чтобы было совсем понятно, ChatGPT нарисовал еще и схематический профиль дороги.
  • 🔥 6
  • 👍 5
  • ❤ 1
Post #704 379
Римляне в городах не хоронили — закон "XII таблиц" не велел: "hominem mortuum in urbe ne sepelito neve urito" ("мертвого в городе не хоронить и не сжигать"). Потому как а) нечистота ритуальная; б) нечистота санитарная. Так что тот, кто имел средства и желал себя увековечить, строил себе могилу вдоль дороги. Вдоль Аппиевой дороги таких могил известны сотни, а была их, вероятно, не одна тысяча.

Горельефы на этой конкретной могиле выполнены умело, в солидном провинциальном стиле: это долинная Кампания, богатые торговые городки и процветающие фермы. Заказчик, по всему, тоже был человек солидный и желал показать свой вклад в общество. Организация гладиаторских боев была надежнейшим и необходимейшим способом заручиться народной любовью и обеспечить себе политическую карьеру (ну, и разориться тоже). При Юлиях-Клавдиях это было важно: политическая жизнь в кампанских городах кипела и всякому хотелось стать дуумвиром (о чем свидетельствуют надписи на стенах в соседних Помпеях).

Судя по большому щиту, перед нами мурмиллон, "танк арены". Мурмиллон был вооружен как легионер: коротким мечом-гладиусом и большим щитом-скутумом. Но если у легионера вооружение было максимально практичным и рассчитанным на массовое боестолкновение, то тут его апградировали для эффектной боевой дуэли.

Наколенник оставили только на левой ноге: она во время боя выдвинута вперед (что бы на горельефе и видим), ее надо защитить. А правая пусть будет незащищенной: если заденут, красиво потечет кровь. На руку надели защитный браслет-манику. Легионеры таких не носили, в бою только мешает, там рядом товарищи, если что, помогут. А гладиатору надо, он идет один на один. А вот доспехи сняли: гладиаторы сражались обнаженными до пояса. Так и выглядит опаснее, и дамы в восторге.

Шлем на этом изображении не сохранился, хотя он был самым главным отличительным признаком мурмиллона. Его делали подчеркнуто большим и с минимальными отверстиями для глаз и дыхания. Во-первых, чтобы лучше защищать голову, а во-вторых, чтобы силуэт получился выразительнее и было видно даже с задних рядов амфитеатра. Ну, и для саспенса — чтобы гладиатор двигался помедленнее и было ему потруднее.

Сверху на шлем прикрепляли рыбку-мурмиллу, отсюда название гладиаторского типа. Если честно, сначала он назывался "галл", но к I веку галлы романизировались, сбросили штаны и стало как-то неудобно. Так что галл стал мурмиллоном.

В целом получилась эффектная и театрализованная версия обычного солдатского снаряжения: что надо — апградировали, что надо — занерфили (автор выучил новое слово и не удержался, чтобы не вставить).

Против мурмиллона выставляли ретиария с трезубцем и сетью или фракийца с маленьким щитом и кинжалом. Опять же для эффекта: один большой и тяжелый, второй гибкий и подвижный. Кто кого? Главное, чтобы публика была довольна.

Публика, видимо, была, раз человек решил увековечить себя таким способом.

А теперь крайне довольна администрация ближайшего кампанского городка Аполлосы. Они уже замыслили создать музей и завлекать туристов 3D изображением могилы. Туризм по Аппиевой дороге — тоже римская традиция, об этом Гораций целую сатиру написал. Так что ручей разлился как нельзя кстати.
  • ❤ 6
  • 👍 4
  • 🔥 2
Post #703 401
Прежде, чем рассказывать про цензора Аппия из влиятельнейшего патрицианского рода Клавдиев, горные самнитские форты и Понтинские болота — эти акторы и сформировали сеть, которая, строго по Латуру, породила Аппиеву дорогу, — полюбуемся на свежайшее археологическое открытие на этой самой дороге.

Это мощная ягодичная мышца изображена на горельефе из только что открытой придорожной могилы.

Новое открытие было сделано недалеко от Беневенто (римского Беневентума), на бывших самнитских землях, и, как это все еще бывает в Италии, состоялось чисто случайно: по случаю весеннего паводка разлился ручей и на свет появились обработанные плиты известняка. Местный доброволец тут же доложил по археологическому начальству, набежали специалисты и обнаружили богатейшую гробницу с роскошными горельефными изображениями гладиаторских боев (12 метров в диаметре; 20 известковых блоков).

Пока гробницу условно датировали принципатом Августа, то есть началом первого века н.э. Подробности в следующем посте.
  • 🔥 7
  • ⚡ 3
  • ❤ 1
  • 👌 1
Post #702 382
А вот весь цикл про дорожные столбы:

1. Самый ранний сохранившийся милиарий, или как Гай Аврелий Котта все-таки вошел в историю

2. Милиарий на лужайке, или как меняются надписи от республики к империи

3. Зачем римляне вообще ставили милиарии и как считали мили

4. Техническое устройство для подсчета миль, которым никто не пользовался

5. Милиарий Клавдия, или как присвоить себе отцовские заслуги

6. Милиарий Константина II и замученный императорским величием резчик по камню

7. Еще один исторический милиарий, на этот раз от благодарных жителей очень известного (в будущем) города

8. Милиарий на "Дороге патриархов"

9. Милиарии и умелые руки средневековых каменщиков: к чему бы их приспособить?

10. Милиарии и умелые руки мастеров эпохи Возрождения: заказчику виднее!

11. Как Людовик XIV на зависть всей Европе возродил милиарии

12. Как Екатерина Великая римлян (и Людовика) превзошла

А на картинке — первый милевой камень Аппиевой дороги, "Regina viarum", Королевы всех дорог. К которой мы и переходим.
  • 🔥 8
  • 👏 5
  • ✍ 4
  • 👍 2
  • ❤ 1
Post #701 323
И в завершение нашего маленького цикла про милевые столбы-милиарии и зачем их ставить, покажем отечественный милиарий.

Это сугубо парадный вариант. Такие верстовые столбы при государыне Екатерине II поставили между Петербургом и Царским Селом, дабы показать всей Европе российскую просвещенность. Первые и последние столбы — у застав на Фонтанке и в Петергофе с Царским Селом — снабдили еще и солнечными часами, чтобы видеть разом и расстояние, и время. До такого римляне не додумались!

А так на необъятных просторах Империи верстовые столбы были деревянными. Окрашенными в черно-белую полоску, чтобы издали было видно зимой в метель. И с двуглавым орлом на верхушке, дабы показать, что вы на государственной столбовой дороге.

Порядок этот завел на Руси государь Петр Алексеевич в подражание западным обычаям (как и регулярную армию на тот же западный манер). Столбы продержались до тридцатых годов XX века, когда их, наконец, заменили на более привычные нам километровые. Орлов, конечно, сбили гораздо раньше.
  • 👍 5
  • 🔥 5
Post #700 280
Римский обычай централизованно строить дороги и ставить на них милевые столбы возродил в Европе Людовик XIV (массовую армию по римскому образцу — он же).

Дороги Людовика были сделаны по всем правилам римской инженерии, на земляной насыпи (отсюда слово "шоссе" = "насыпь") и с водоотводными канавами. Правда, не мощеными, а гравийными: в каретах так ездить удобнее. И строить дешевле.

И на них стояли "bornes royales" — королевские дорожные столбы с выбитой на них цифрой — расстоянием в галльских лигах. Которые  успели превратиться в изысканные французские льё и удлиниться до 3,9 км (= час пешего перехода).

Само собой, расстояние указывалось до Парижа. Это у римлян могло быть расстояние до любого ближайшего крупного города, у Людовика — только Париж!

К цифре прилагался флёр-де-лис: фирменная лилия Бурбонов. Которую, при некотором напряжении, можно разглядеть на этом столбе, уцелевшем со времен Короля-Солнца. Его дороги, конечно, давно покрыты асфальтом и превратились из королевских в "routes nationales".
  • 🔥 7
  • 👍 5
Post #699 250
Итак, что значит "D N Gal Val Maximino Nobi a cui Par" и почему эта надпись попала во все учебники по истории Франции?

Надпись, конечно, сильно сокращенная: римляне увлекались аббревиатурами не меньше большевиков и по той же причине — экономии времени и места. А если ее развернуть, то получится вот что: "D(omino) N(ostro) Gal(erio) Val(erio) Maximino Nobil(issimo) Caesiari) a ciu(itate) Par(isiorum)". То есть "Господину нашему Галерию Валерию Максимину, благороднейшему цезарю, граждане Паризия".

Галерий и так далее вошел в историю как один из наследников Диоклетиана и не слишком удачливый император Максимин Дайя. "Дайя" — это скорее всего фракийское "маленький" (он был из семьи простого фракийского земледельца, такие были времена). То есть поданные то ли любовно, то ли наоборот звали своего государя "Максиминчиком". При очередном разделе империи в 305 году Дайе достался Восток (провинции Египет и Сирия). Он тут же схлестнулся с еще одним тетрархом, Лицинием, проиграл и в 313 году умер.

Но вот "Par", он же "Паризий"! Считается, что это первое письменное упоминание того названия, под которым городок Лютеция, скромное островное поселение племени паризиев на реке Секвана, войдет в историю.

Да, это Париж. Впервые Париж, а не Лютеция. А все благодаря милевому столбу.

Которых по Лугдунской Галлии (как и по Галлии Нарбоннской) стояло, конечно, великое множество. Причем римская администрация учитывала специфику подвластного населения, хотя то и романизировалось с невероятной скоростью. Поэтому расстояние могли мерять не только в римских милях (1480 метров), но и в галльских лигах (2 220 метров, полторы мили). Писалось "levgas". Или "leugas" - римляне "v" и "u" толком не различали. А на некоторых столбах наиболее ответственные администраторы выбивали расстояние и в милях, и в лигах.

Чем ближе к концу имперского периода, тем чаще лиги вытесняют мили. Правда, когда все рухнуло и пришли франки, население разом разучилось и читать, и строить дороги. Но Париж уже надежно занял свое место: в 508 году Хлодвиг делает его своей столицей, каковой он с тех пор и остается.
  • 👍 9
  • 🔥 3
Post #698 222
А вот эта надпись на милиарии, не побоимся этого слова, историческая.

Милевой столб был поставлен в провинции Лугдунская Галлия в начале IV века н.э. Потом претерпел обычную для таких столбов эволюцию: был повален, выдолблен и превращен в саркофаг. Надпись, однако, не тронули.

Саркофаг этот нашли спустя полторы тысячи лет, в 1877 году, в Ниме (так на испорченной галлами латыни стал называться римский Немаус). И разобрали, что на нем выбито: "D N Gal Val Maximino Nobi a cui Par".

И так и ахнули. "Par"! Тут и правда написано "Par"! Причины всеобщего потрясения — в следующем посте.
  • 🔥 4
  • 👍 3
Post #697 238
А вот и сам милиарий Константина II. Происходит из города Сирмиума в провинции Паннония, одной из многочисленных имперских столиц, расплодившихся благодаря реформе Домициана. Сейчас это Сремска-Митровица в Сербии. Там милиариев нашли много, Сирмиум был главным имперским форпостом на Балканах.

Отсутствие скромности Константина II и сгубило. В 337 году после смерти отца он получил в свое распоряжению Галлию, Британию и Испанию. Но ему показалось мало, и он двинулся воевать своего брата Констанса, которому, помимо прочего, достался главный приз — Италия. В Италии Константин и погиб в 340 году в двадцать четыре года. А помпезный камень остался.

Сейчас этот памятник человеческой гордыне находится в Художественно-историческом музее в Вене. Как попал из Сербии, надеюсь, понятно.
  • 🔥 8
  • 👍 2
Post #696 308
Диоклетиан с соправителями были еще довольно скромны для поздних римских императоров. Потому что вот надпись на милиарии Константина II, сына Константина Великого (того самого, который издал Миланский эдикт и признан в православии равноапостольным святым).

Тут скромность и не ночевала:

"Император Цезарь Флавий Юлий Констанций, благочестивый, счастливый Август, величайший победитель, вечный триумфатор, сын божественного Константина, величайший и благороднейший первый гражданин, внук божественных Максимиана и Констанция, правнук божественного Клавдия [Готского], верховный понтифик, Германский, величайший Алеманнский, величайший Германский, величайший Готский, величайший Адиабенский, обладающий трибунской властью в тридцать второй раз, тридцать раз провозглашённый императором, консул в седьмой раз, отец отечества, проконсул, после того как он построил дороги, восстановил мосты и привёл государство в порядок, установил по всей Иллирии милевые камни через каждые пять миль — от реки Атрас до реки Савы на протяжении трёхсот шестидесяти четырёх миль".

Выбивая эту надпись, резчик изнемог так, что совершил целый ряд грубых грамматических ошибок. Так, алеманны (те самые, в честь которых французы до сих пор называют Германию "Аллеманией") у него превратились в "Аламамнов". Можно понять.
  • 🔥 6
  • 😁 6
  • 👍 4
Post #695 269
На картинке механизм, предложенный Витрувием в трактате "De architectura" для облегчения жизни менсорам: тележка на колесах диаметром 4 римских фута (1,18 метра), соединенных с шестернями, которые, вращаясь, перемещали камешки. После каждых четырехсот оборотов механизм ронял камешек в коробку: миля пройдена! *

Потом оставалось только подсчитать число камешков.

Правда, уверенности в том, что такую тележку кто-то реально использовал, нет совершенно. Менсоры действовали в чтимых традициях, то есть ножками.

Эта реконструкция из музея в Фессалониках — только один из возможных вариантов. У Витрувия все изложено сильно запутано.

* Для лиц с математическими наклонностями поясняем:

4 фута х π (3,14) = окружность 12,5 футов х 400 = 5 000 футов = 1 римская миля.

Или во французской метрической системе:

1,184 метра х π = окружность 3,72 метра х 400 = 1  480 метров = 1 римская миля
  • 🔥 8
  • 👍 3
  • ❤ 1
Post #694 295
Сама по себе идея отмечать камнями расстояние из пункта А в пункт Б выглядит настолько очевидной, что нам кажется странным, что до нее еще надо было додуматься. Между тем до римлян (как они сами считали, в лице Гая Гракха) никто до такого не додумывался. Расстояния измеряли, указатели ставили, дорожные святилища сооружали, но вот чтобы систематически и на постоянной основе размечать дорогу столбами — чего не было, того не было.

А у римлян было. Была специальная профессия — менсор (=измеритель), который занимался тем, что шел по дороге и считал шаги. Ну, не только, он вообще занимался разного рода топографическими измерениями, но это было одним из важнейших его занятий.

Римский шаг (passus) считался двумя ногами: правой — левой — и снова правой. Mille passus — тысяча таких шагов — быстро сократились просто до "miles", она же "миля". Римская миля составляет 1480 метров, и выдерживали расстояние римляне очень четко и точно: менсоры свое дело знали!

Таким образом, в отличие от километра, который представляет собой одну сорокотысячную земного меридиана (или одну десятысячную от его четверти),  римская миля была не вычислена савантами Французской де сиянс академии, а вымерена ногами. 

Шаги менсоры считали, конечно, не гуляя по дорогам, а сопровождая легионы. Потому что задача решалась практическая: рассчитать, сколько времени потребуется легиону, чтобы прибыть в пункт Б и навести там порядок среди мятежных племен, взбунтовавшихся поданных или просто среди очередного неприятеля. А для ориентации, сколько пройдено и сколько осталось, на дорогах стали расставлять столбы-милиарии.

По тому же маршрутному принципу были устроены и римские дорожные карты-итенирарии, о которых мы поговорим особо. Современного человека они приводят в оторопь, настолько непохожи на привычные нам географические карты. Но римлян все устраивало. А мнение населения в пункте Б, куда прибывал легион, их не интересовало.
  • 👍 15
  • 🔥 5
  • ❤ 3
Post #693 361
А вот на лужайке стоит милиарий, который никто так не тронул. Все как положено: круглый, каменный, примерно в человеческий рост.

Милиарий отмечает 135-ю милю на уже знакомой нам Via XVIII, дороге из Эмериты Августы в Астурику Августу (то есть из испанской Мериды в португальскую Асторгу). Которая после римлян была радикально заброшена, поэтому милиарий прекрасно сохранился.

Столб — очень поздний, времен домината, 305 или 306 г. н.э., о чем свидетельствует надпись: “…нашим господам Диоклетиану и Максимиану, старшим августам, и нашим господам Констанцию и Галерию…”.

Надпись связана с экспериментами Диоклетиана (который как раз в 305 году отправился выращивать капусту в Спалатум-Сплит в современной Хорватии) по разделу империи на четыре части с целью повышения управляемости.

Времена изменились настолько, что теперь камни не устанавливаются от имени консула или императора, а прямо посвящаются императору. На дворе доминат, императоры перестали притворяться первыми магистратами Республики, и стали обычными обожествленными правителями в восточном стиле. Что камень и отразил.
  • 👍 6
  • 🔥 3
  • 🥰 1
Post #692 293
А это очередная задачка на сообразительность.

Цивилизационная катастрофа, именуемая "Падение Римской империи", само собой, затронула и дороги. Потому что если их не поддерживать в рабочем состоянии, сами понимаете, что будет.

Вместе с дорогами пострадали и милиарии: где рухнули и разбились, где вросли в землю, а где их просто растащили - потому что камень отличный, обработанный, так чего без дела стоит? Можно в стенку вделать, а можно приспособить как ступеньку в церкви. Церквей таких, кстати, сохранилось немало.

Археологи это называют "сполии" - от латинского глагола "spoliare" ("обдирать", конкретно доспехи с убитого врага).

На фото - милиарий после обработки трудолюбивыми руками некоего испанского каменщика в португальской Асторге (бывшая Астурика Августа, понятно). Астурика стояла на "Via XVIII", соединявшей Асторгу с Эмеритой Августой, то есть с испанской Меридой. К тому времени это уже было королевство Леон.

Как вы думаете, что каменщик сделал из милиария?

Ответ: это поилка для мулов.
  • 🔥 6
  • 👍 4
  • ❤ 1
  • 👌 1
Post #691 293
Этим милевым камнем Гай Аврелий Котта в историю и вошел. Что значит Котта, никто толком не знает - что-то этрусское; а вот с Аврелием все понятно - от "aurum" - золото. Возможно, основатель рода был блондин, что в Риме по понятным причинам сильно бросалось в глаза.

О Г. Аврелии Котте нам неизвестно почти ничего. Он был одним из 46 консулов, управлявших Римом во время Первой пунической. Война была долгая, двадцать с лишним лет, консулы менялись каждый год, так что накопились.

Аврелии - ни Корнелии с Клавдиями. Знатный род, но не более. И Г. Аврелий Котта честно делал аристократическую карьеру, честно добился консульства, заработал право на восковую маску в атриуме и торжественные похороны с процессией предков в таких масках, и вряд ли бы кого заинтересовал, не поставь он милевой камень между Палермо и Агригентом. И не вырежь на нем надпись.

Потом Божественный Август сообразит, что милиарий - отличный носитель наглядной пропаганды и агитации. Надписи станут торжественными и подробными, а пока вот так - по-республикански скромно.

Но с некоторым аристократическим оттенком: фамилия-когномен написана "Коттас", на греческий манер. Потому что вокруг жили сплошь греки. Ну, и чтобы свою образованность показать: римские аристократы как раз начали осваивать греческую культуру.
  • 👍 9
  • 🔥 5
  • 👌 2
Post #690 275
После очередного перерыва мы начинаем новую серию - об имперских дорогах. Понятно, начнем с римских.

И начнем издалека: на этой картинке римский милевой столб, он же милиарий.

На камне на чистейшей латыни выбито: "Г. Аврелий Котта, с.Л. (= сын Луция), консул. 57 миль". Этот камень стоял некогда между Палермо и Агригентом, а сейчас хранится в Региональном археологическом музее в Палермо (каталожный номер CIL XVII/2, 610). Высота примерно 1,5 метра, установлен в 252 г. до н.э., во время Первой Пунической войны, когда римляне как раз схватились с Карфагеном за Сицилию.

Это самый ранний сохранившийся римский милиарий, чем и знаменит.

Считается, что ставить милиарии придумал Гай Гракх, но ни одного его столба не сохранилось.

Милиариев римляне наставили великое множество. В Corpus Inscriptionum Latinarum им посвящен отдельный том (XVII/2) и их известно около 8 000. Из примерно 80 000 реально существовавших. Что как бы намекает на длину дорог.

PS. Все, что начали, со временем закончим, в чем и обязуемся.
  • 👍 12
  • 🔥 9
  • 👌 1
Older posts →
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →