И несколько слов про Аппия Клавдия Цека (362? - после 280 г. до н.э.) и как он сумел построить дорогу своего имени.

Ответ прост — по должности. Он дослужился до звания, увенчивающего cursus honorum римского аристократа — стал цензором, отвечающим за надзор за моралью граждан и общее благоустройство Республики. С военным уклоном и в том, и в другом случае: граждане высоконравственно и поголовно состояли в войске, а благоустройство состояло в обеспечении этому войску наилучших условий для подготовки и оперирования на местности.

Аппий происходил из знатнейшего рода Клавдиев и должность цензора занял даже до того, как стал консулом (вообще-то полагалось наоборот, но так получилось). Род на самом деле был сабинский, основатель звался Аттой Клавзом, но когда после свержения Тарквиния Гордого и учреждения Республики он прибыл в Рим вместе со всей родней и дружиной, его тут же латинизировали. И ввели в сенат, разумеется. Римляне вообще были на редкость инклюзивны, что, как мы увидим, много способствовало развитию дорожной сети.

Сам Аппий Клавдий был умнейшим человеком (он еще и юридический трактат сочинил, в результате попав в основоположники римского права). Он первым сообразил, что времена изменились, Рим вырывается в гегемоны Италии. И, как изысканно выразился Моммзен, "отложил в сторону устаревшую крестьянскую систему бережливости и научил своих сограждан тратить общественные средства достойным образом". На общественные сооружения, в том числе дороги.

Заодно это позволило Аппию остаться в должности цензора пять дополнительных лет: надо же достроить то, что начал! Укладка базальтовых плит на многослойную подушку из разной величины щебня занимает время.

А род Клавдиев приобрел уйму клиентов там, где прошла Аппиева дорога, что очень им помогало и при Республике, и при Империи (когда род вырвался в правящие).