Альбом лучших практик оптимизации дорожного движения (7)
Казалось бы, что может пойти не так в специализации полос? Да примерно всё!

🔹На многих перекрестках движение возможно в 5-6 направлених: не только прямо, налево и направо, но и разворот, левее, правее, бывают и разные хитрые оттягушки. И если на знаках 5.15 по полосам обычно эти направления рисуют, то в стандартной разметке и тем более в сигналах светофоров таких конфигураций стрел в стандартах нет, их нужно проектировать индивидуально! Разумеется, это делают редко, в результате проезд перекрестка превращается в ребус-ловушку. Мы разработали большое число стрел в разметке индивиуальной конфигурации для более частого применения.
🔹На сложных перекрестках бульварного типа налево в первую примыкающую проезжую часть нельзя, а во вторую - можно. Часто перед первой проезжей частью чертят стрелу "только прямо". В результате водитель обнаруживает, что его полоса ведет налево на очень коротком участке перед поворотом. Если вместо стрелы "прямо" рисовать стрелу "налево во вторую проезжую часть", будет гораздо удобнее и понятнее для водителей.
🔹Три группы стрел в разметке (основные и предварительные) в идеале должны быть идентичны. На практике в первых почему-то рисуют лишие направления направо, дезинформируя водителей. Так делать не надо.
🔹Если дальше в полосе выделенка, стрела должна уводить прочих водителей с полосы, а не призывать ехать прямо.

Подробности на слайдах, ждем ваши комментарии!

[Другие части альбома: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 ]