Дорожное движение с Андреем Мухортиковым

Новый проезд у метро Новослободская: миссия выполнена

Проблема
Пересечь Долгоруковскую и Новослободскую улицу на запад бывает непросто. Если не считать Третье кольцо, вариантов всего два:
🔹Оружейный переулок (дублер Садового кольца), хронически перегруженный из-за пересечения мощных потоков с Садового, на Садовое и на Тверскую
🔹улица Палиха, где для движения всего одна полоса для направлений прямо и направо.

Решение
🔹Вариант с проездом с Селезневской прямо и налево напрашивался давно. Но нерегулируемым его делать было нельзя, а именно рядом светофора долгое время не было.
🔹Светофор с пешеходным переходом построили севернее Селезневской, когда подземник от метро закрылся на ремонт. Как и ожидалось, никаких дополнительных затруднений он не вызвал - те же 2 фазы, которые на пешеходных светофорах южнее и севернее.
🔹Теперь светофор реконструировали и в той же фазе пешеходного перехода организовали выезд с Селезневской прямо на Весковский пер. и налево в центр из докполнительной полосы слева. Для поворота направо осталась правая полоса.

Эффект
🔹В августе светофор достроили и включили.
🔹Серьёзно разгрузится ул. Палиха, уйдет часть трафика с Лесной улицы, чуть-чуть разгрузится даже Оружейный переулок.
🔹Для местных поездок экономия перепробега 1-2 километра.
🔹Главное: на карте Москвы появился новый маршрут от проспекта Мира до Кутузовского проспекта, дублирующий Садовое кольцо!

Напишите, как вам новый маршрут, если уже проехали здесь.

ТГ тормозит? Подписывайтесь на мой канал в МАКС.

Классика жанра

Очередная авария по причине остановки на скоростной дороге, такие происходят с завидной регулярностью.

Минувшей ночью в средней полосе МКАД остановился сломавшийся автомобиль. Водитель вышел, чтобы выставить знак аварийной остановки, и буквально через минуту в него врезается другой автомобиль. Водитель едва успел отскочить, что спасло ему жизнь.

Никогда не вставайте на скоростной дороге, это крайне опасно.

Комплексно переразметили Балаклавский проспект
По проекту ЦОДД при замене асфальта внесли много нужных изменений в проект организации дорожного движения на Балаклавском проспекте (участке так называемой Южной рокады)

Второй подход к снаряду
🔹В 2022 году мы уже переразмечали 2 перекрестка проспекта - с Варшавским шоссе и с Керченской улицей. На первом в 2 раза увеличили многополосную зону накопления перед перекрестком, на втором добавили 2 разворота. Теперь пришло время переразметить Балаклавский и на других узлах.

Какие сложности?
🔹Не хватало разворотов, что приводило к перепробегам
🔹Недоставало регулируемого перехода у д. 48 к остановке НГПТ
(до соседнего 150 метров, многие перебегают)
🔹После открытия эстакады над Пролетарским проспектом на Кантемировской улице вырос затор на и без того перегруженном перекрестке с Чертановской улицей, особенно в направлении на восток.

Что поменяли?
🔹Организовали новый регулируемый переход у д. 48 к остановке НГПТ
🔹Организовали 3 регулируемых разворота и 2 левых поворота:
• перед перекрестком с Севастопольским проспектом с востока на восток
• перед переходом у д. 52к1 (в обе стороны)
• перед новым переходом у д. 48 с запада на запад
• перед Азовской улицей с запада на запад
🔹Добавили 3-ю общую полосу с обеих сторон перекрестка на перекрестке с Чертановской улицей, причем как в сторону стоп-линии, так и на прием с другой стороны. Разворот слева от перекрестка приблизили и сделали регулируемым, разворот справа пришлось отдалить.

Эффект
🔹Сэкономили 5 минут времени и повысили безопасность пешеходов
🔹Снизили перепробег примерно на 3 километра для пары сотен водителей в час пик
🔹Сэкономили 5-7 минут на перекрестке с Чертановской для нескольких тысяч водителей каждые сутки!

Уже проехали здесь? Пишите в комментариях!

ТГ тормозит? Подписывайтесь на мой канал в МАКС.

ЗЫ. По просьбам подписчиков выложил схемы в комментарии.

Все, наверное, уже видели прекрасные новости о масштабном продлении метро в Московскую область.

А теперь — самое интересное! Та самая карта с будущими продлениями линий, только в хорошем качестве.

Можно рассмотреть всё целиком: куда придёт метро, какие направления продлятся и где появятся новые станции.

На карте — будущие продления в Красногорск, Химки, Мытищи, Балашиху, Одинцово и Ленинский городской округ.

К 2035 году метро придёт в ближайшее Подмосковье и станет ближе для жителей Красногорска, Химок, Мытищ, Балашихи, Одинцова и Ленинского городского округа

Программа строительства московской подземки до 2030 года сформирована и успешно реализуется. В ближайшие 5 лет мы откроем порядка 30 новых станций. Пришло время решать, как будет развиваться столичное метро дальше.

Сегодня метрополитен Москвы уже перерос рамки города. Московская агломерация не заканчивается на МКАД.

Первым этапом создания единой транспортной системы стали четыре МЦД — совместный проект с "Российскими железными дорогами". Вторым — единая магистральная автобусная сеть. И сегодня мы подошли к перспективному плану — большой программе продления метро в крупные центры Московской области. Такой подход стал возможен благодаря тесному и конструктивному взаимодействию Правительства Москвы с Правительством Московской области во главе с Андреем Воробьёвым.

Не менее важный приоритет программы следующего десятилетия — строительство метро в ТиНАО, включая Щербинку.

К 2035 году мы построим ещё порядка 35 новых станций, 12 из них — в Московской области.

В частности, продлим радиальные линии по 7 направлениям (названия новых станций — проектные):

✔️ Рублёво-Архангельскую — на участке "Новорижская" — "Изумрудные холмы" планируется размещение двух станций: "Красногорск" и "Изумрудные холмы".

✔️ Таганско-Краснопресненскую — от станции "Планерная" в Куркино и Химки, где планируется строительство двух одноимённых станций.

✔️ Калужско-Рижскую — от станции "Медведково" до станции "Мытищи".

✔️ Арбатско-Покровскую — от станции "Гольяново" в Балашиху, где должны появиться две станции: "Восточный" и "Балашиха".

✔️ Люблинско-Дмитровскую — с размещением станции "Развилка" в одноимённом посёлке и "Володарское шоссе" в Мисайлово Ленинского округа Московской области.  

✔️ Филёвскую — до Сколково, где построим 5 станций.

✔️ Строящуюся Бирюлёвскую ветку — от станции "Бирюлёво" по территории Ленинского округа в Щербинку и дальше до Коммунарки и Филимонковского района. Всего планируется построить 12 станций.

Также до 2035 года продлим:
Сокольническую линию — от станции "Потапово" в Щербинку, где появится 3 станции, и от станции "Бульвар Рокоссовского" в Ярославский район, где построим 2 станции.
Троицкую линию — от станции "Троицк" до кинопарка "Москино", где расположатся 2 станции.
Солнцевскую линию — от аэропорта Внуково в Филимонковский район, где возведём одну станцию.

По нашим оценкам, благодаря реализации этих проектов повысится качество жизни 2 миллионов москвичей и 3,7 миллиона жителей Московской области.

Подписаться на МАКС

"Тонкая настройка" Мичуринского проспекта: новый разворот и продление левого кармана

Комплексная переразметка проспекта по проекту ЦОДД прошла еще в 2023 году. Тогда мы добавили 4 новых удобных регулируемых разворота, а при движении в область от Раменок до МКАД появиласть дополнительная 3-я общая полоса. Теперь настало время дополнительных улучшений: куда меньших по масштабу, но тоже важных.

Проблематика
🔹После переразметки 2023 года было много положительных отзывов, но была и ложка дегтя: писали, что проблемы перегруженного левого поворота из центра в Олимпийскую деревню решить полностью не удалось. Левый карман переполнялся, ожидающие поворота мешали едущим прямо.

Решение
1️⃣Продлили переполнявшийся левоповоротный карман в 2 раза, с 85 до 170 метров
2️⃣Организовали еще один разворот из центра в центр напротив Академии ФСБ; а раньше все желающие попасть в центр пользовались для разворота как раз загруженным левым поворотом в Олимпийскую деревню.

Эффект
🔹Очередь ожидающих поворота налево больше не блокирует прямой ряд
🔹Выезжающие из Академии ФСБ, из домов 70к1-70к5 по Мичуринскому проспекту, от Иверского храма получили новый удобный маршрут в сторону центра с экономией пробега 1 км и до 5 минут в час пик и больше не загружают леповоротный карман.

Кто катается по Мичуринскому - пишите отзывы!

ТГ тормозит? Подписывайтесь на мой канал в МАКС.

Дурная экономия или разумный компромисс?

Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД) несколько лет назад открыли без нескольких развязок с радиальными магистралями. Самое большое "окно" на северо-востоке: между развязками с трассами М-7 (Горьковское шоссе) и М-8 (Ярославское шоссе) аж 50 километров! Это не позволяет множеству водителей нормально пользоваться ЦКАД, приводит к перепробегам по "малой бетонке" и потерям времени.

Недавно объявили о планах строительства двух новых новых развязок на этом участке - с Фряновским и Щелковским шоссе. Казалось бы, новость отличная... но с ложкой дегтя: развязки получатся, мягко скажем, урезанные. И если в случае с Фряновским шоссе это обусловлено очень близким прохождением "бетонки", то в случае с Щелковским явно имеет место кроилово экономия: вместо полноценного "клевера" будут построены только 4 "петли" без правоповоротных съездов! Скажем, чтобы съехать, с Щелковского шоссе со стороны Москвы на юг ЦКАД, надо будет проехать по трем петлям из 4-х. Самый интуитивно-простой съезд становится самым сложным!

Невольно возникают два вопроса:
- Как лучше назвать такую развязку? ("лучше чем ничего"; "Властелин петель"; "недоклевер"; "3/4"; "тройной тулуп"; "чудеса на виражах")
- Стоило ли так экономить на правых съездах?

А может я зря придираюсь и лучше такая развязка через год-два, чем клевер через 5 лет? Пишите в комментариях!

ТГ тормозит? Подписывайтесь на мой канал в МАКС.

Переразметка МСД: комплексная программа ЦОДД
Одна из важных функций ЦОДД - "тонкая настройка" схем организации движения на проектах стройкомплекса и рядом с ними. С момента открытия Северо-восточной и Юго-восточной хорд, формирующих Московский скоростной диаметр, ЦОДД реализует программу переразметки как на основном ходу, так и на въездах на МСД и съездах с него, добавляя полосы и тем самым ликвидируя узкие места.

Зачем
🔹Московский скоростной диаметр стал прорывом в повышении магистральной связности улично-дорожной сети Москвы. Множество маршрутов в секторе от ТТК до МКАД получили более быстрые и короткие альтернативы, что разгрузило обе кольцевые и десяток радиальных магистралей. Неудивительно, что по МСД уже сегодня перемещается более 400 тысяч автомобилей в сутки.
🔹Такое перераспределение транспортного потока, разгрузив множество участков и узлов, некоторые другие, наоборот, нагрузило. Это касается и въездов на диаметр, и съездов с него. Да и спрос на отдельные участки основного хода МСД превысил ожидания.
🔹Для того, чтобы привести пропускную способность всех этих участков в соответствие с фактическим спросом, не забыв про безопасность и удобство, как раз и нужна программа ЦОДД.

Как
🔹На большинстве сложных участков строители заложили большой запас по ширине: полосы по 3,75-4,0 метра, широкие краевые полосы. Это дало нам возможность добавить 1 полосу движения во всех нужных местах, оставаясь в рамках нормативов.
🔹Где-то переразмечать требовалось не сами участки МСД и съездов, а прилегающие участки магистралей, включая МКАД.

Сколько
🔹За 2024-2025 гг. реализовано 12 проектов
🔹В 2026 реализовали еще 6 проектов (см. здесь и здесь).

Эффекты
На всех 18 участках переразметки нам удалось добиться запланированного результата:
🔹движение стало свободнее и равномернее, затруднений стало меньше;
🔹пользоваться МСД стало удобнее.

Само собой, это не единственная комплексная программа ЦОДД по переразметке. Аналогично работаем по МКАД, ТТК, Садовом кольце, и это не считая переразметки множества узлов и организации новых разворотов.

А где еще на МСД и рядом с ним необходима переразметка и почему? Пишите в комментариях!

ТГ тормозит? Подписывайтесь на мой канал в МАКС.

Комплексная переразметка улицы Серебрякова

Реализован проект ЦОДД по комплексной переразметке улицы Серебрякова на 3-х перекрестках - ул. Снежной, пр. Нансена и ул. Амундсена.

Проблема
🔹Перекресток с ул. Снежная: при проезде с запада на восток было недостаточно полос (всего 2 прямо), при выезде с ул. Снежная направо в 2 полосы не хватало сопровождющей разметки
🔹Перекресток с пр. Нансена: при движении с юга на ул. Нансена было всего 2 полосы к перекрестку, что создавало затруднение; при движении с севера был разрешен поворот направо из единственного ряда к перекрестку, что увеличивало задержки для проезжающих прямо и поворачивающих налево.
🔹На перекрестках со Снежной и Нансена при движении с запада на восток разметка уводила едущих прямо в ряд для правого поворота, а на перекрестке с ул. Амундсена - в ряд для левого поворота вместо того, чтобы вести прямо; это провоцировало лишние перестроения и земедляло движение.

Решение
🔹На ул. Серебрякова перед ул. Снежная добавлена 3-я полоса прямо, а также направляющая разметка для выезжающих со Снежной
🔹На пр-де Нансена с севера запрещен поворот направо (повернуть можно через Проектируемый проезд №3360 рядом с перекрестком), а с юга добавлена 3-я полоса к перекрестку (теперь прямо и налево из разных полос)
🔹На всех трех перекрестках в направлении запад-восток траектории выведены так, чтобы едущие прямо не перестраивались, а перестраивались бы только поворачивающие направо и налево, добавлены направляющие островки в разметке.

Предварительный эффект
🔹Повышение пропускной способности ул. Серебрякова в направлении запад->восток на 10-25% на трех перекрестках
🔹Повышение пропускной способности пр-да Нансена на 20%.

Планы
🔹Запроектировано и планируется к реализации еще одно изменение траектории при проезде Снежной с востока на запад: сейчас правую полосу "уводит" на правый поворот, после реализации (в конце 2026 или в 2027 г.) будут интуитивно-понятные "едущие прямо не перестраиваются".

Если вы ездили по ул. Серебрякова до и после переразметки, поделитесь впечатлениями в комментариях.

ТГ тормозит? Подписывайтесь в мой канал в МАКС.

Зайцевское шоссе - Боровское шоссе: новые полосы
Продолжается сезон дорожных работ, реализуются все новые проекты ЦОДД. В июле по новой схеме переразметили загруженный перекресток в ТиНАО, предложения по которому прислали активные граждане в рамках одного из моих ежегодных сборов предложений.

Проблема
🔹Перекресток был хронически перегружен с севера и с востока из-за нехватки полос и большого количества фаз.
🔹Узел весьма знаковый для ТиНАО: здесь пересекается радиальная дорога из Апрелевки в Москву и хордовая магистраль от Троицка до Киевского и Минского шоссе с выездом на Северный обход Одинцово.

Решение
🔹Число фаз сократить нельзя, т.к. разрешены и популярны все левые повороты, и вообще спрос достаточно равномерный по всех трех направлениях (прямо, налево и направо).
🔹Зато с двух направлений из 4-х мы добавили полосы в сторону перекрестка: с Зайцевского ш. с севера и с Боровского шоссе с в сторону области удалось переразметкой сделать по 3 ряда в сторону перекрестка.
🔹Также добавили направляющий островок на перекрестке для разделения потоков.

Эффекты
🔹пропускная способность с двух направлений выросла на 40%
🔹время проезда с них снизилось на 3-5 минут
🔹среднесуточная скорость увеличилась на 5%

Если проезжали этот перекресток - напишите свои впечатления!

ТГ тормозит? Подписывайтесь в мой канал в МАКС.

Совсем скоро начнутся новые учебные потоки по программам повышения квалификации «Организации дорожного движения» и «Интеллектуальные транспортные системы»!

Команда из 20 авторов и кураторов, в которую входят ведущие транспортные инженеры (и ваш покорный слуга) делится новыми знаниями, помогает закрепить навыки с помощью практически работ и отвечает на все сопутствующие профильные вопросы.

Мои учебные модули посвящены инструментам и подходам по повышению безопасности и пропускной способности с помощью светофорного регулирования, осознанного управления светофорами и возможностей дорожной разметки / переразметки
🔸 делюсь опытом и рассказываю о современных подходах к организации дорожного движения,
🔸 провожу экспресс-аудит присланных транспортных узлов,
🔸 рассказываю, как эффективно использовать переразметку,
🔸 даю рекомендации по повышению безопасности и пропускной способности,
🔸 показываю варианты адаптивных алгоритмов,
🔸 рассказываю про подготовку, настройку и запуск режимов координации,  
🔸 делюсь памятками из альбома решений моей команды.       

Максимально полезно и только по делу. А промокод CRUSANDR, снизит стоимость участия на 15% если вы укажите его при регистрации.

Курс ОДД | Курс ИТС
    
До встречи на программах 🤝

Переразметили Бесединскую развязку и Бесединское шоссе

ЦОДД при переразметке уделяет внимание не только основному ходу МКАД (организуя там 6-й ряд локально или на длинный участках), но и развязкам, съездам, примыкающим участкам магистралей. Два самых крупных наших проекта прошлых лет - развязки с трассами М5 "Урал" и М4 "Дон". В 2026 году пришло очередь Бесединской развязки.

Проблемы
🔹Выезд со стороны деревни Беседы и на дублер внешней стороны МКАД, и на Бесединское шоссе не был прикрыт, что приводило к заторам и мелким ДТП.
🔹Съезд с внутренней стороны МКАД в сторону области также не был прикрыт, последствия аналогичные
🔹Удивительно, но выезд с Бесединского шоссе в область тоже был "деприоритизирован": съезд на внутреннюю сторону МКАД был лишь в 1 ряд (хотя на самом съезде 2), перед мостом 2 полосы в область сгонялись в единственную полосу для 2-х направлений (прямо и направо), а выезд с полосы на дублер МКАД тоже не был прикрыт, что тормозило выезд в сторону области.

В общем, развязка работала вполсилы и создавала затруднения и в область, и в центр.

Решение
По разработанному ЦОДД проекту:
🔹Выезд со стороны деревни Беседы на дублер МКАД и на Бесединское шоссе получил прикрытые полосы.
🔹Съезд с внутренней стороны МКАД в сторону области теперь также осушествляется в переходно-скоростную прикрытую полосу
🔹Направление с Бесединского шоссе в область тоже протянули: на внутренний МКАД можно съезжать в 2 ряда, на мосту теперь 2 полосы (одна прямо в область и одна направо на внешний МКАД), а выезд на дублер МКАД теперь также прикрыт.

Схемы "было/стало" в комментарии.

Эффект
🔹Все направления с прикрытием и добавлением полос получили прирост пропускной способности 30-60%
🔹Влияние на безопасность можно будет считать через год (надо собрать статистику), наш прогноз - снижение числа мелких ДТП на съездах в 1,5-2 раза.

Кто проехал здесь после переразметки - делитесь впечатлениями!

ТГ тормозит? Подписывайтесь в мой канал в МАКС.