Конечно, если чем-то увлеклись элиты, это рано или поздно подхватят народные массы. По грубой российской пословице - "куда конь с копытом, туда и рак с клешней". Так и с почтовыми голубями.

После изобретения сначала оптического, а потом электрического телеграфа почтовые голуби стали вроде как не нужны. А ведь их только-только по всем правилам модерна встроили в техническую систему: с селекцией, дрессурой, сетью голубиных станций и т.п.

Но это как парусник после появления парохода. Почти идеально подогнанная техническая система с людьми в виде элементов в ключевых местах - но стала не нужна.

Конечно, не все было так страшно. Мы писали о том, что голубиная почта упорно не устаревает. Так что пока коммерсанты осваивали телеграф, военные продолжали формировать сети военно-голубиных станций (например, в Российской империи и в Британской Индии), оснащали голубей фотоаппаратами и так далее...

Но наряду с военно-почтовыми голубями появляются коммерчески-спортивные: часть системы перестраивается на развлечение.

В Европе в моду стремительно входят голубиные гонки (которые потом экспаты и привезли в Шанхай). Очень дорогое удовольствие,  хотя бы потому, что голубя к месту вылета надо доставить самостоятельно. Отвезти английского голубя в Остенде, а бельгийского - в Дувр, чтобы он доблестно пересек Ламанш, мог себе позволить только состоятельный джентльмен.

Но можно ведь и не через Ламанш, а через Темзу или Шельду, а до старта - пешком или конке (в Лондоне - на метро).

Так спортивные голуби стали утехой сначала английского, а потом континентального рабочего класса, и вокруг них сформировалась токсичная маскулинная субкультура. Токсичная - потому что любая культура, куда не пускают женщин, токсична😉.

Голубятни выполняли те же функции, что теперь гаражи - место неформального общения мужской компанией, отдыха от нудной повседневности и изматывающей работы.

И ровно то же самое произошло в Китае - никакой восточной экзотики!