TGViewer
ТРЕТЬЯ ИНСТАНЦИЯ ТРЕТЬЯ ИНСТАНЦИЯ @third_instance · 703 subscribers
Post #4276 100
Статус грузополучателя в железнодорожных накладных не порождает гражданско-правовой обязанности по возврату многооборотной тары поставщику

Постановление АС Центрального округа от 06.07.2026 по делу А36-355/2022
[карточка дела] ——— [судебный акт]

📖 Фабула дела

ООО «ПК «Металл-Гарант» (истец) потребовало взыскать с ООО «ЛППЖТ» (ответчик) 7 702 531 руб. убытков в виде стоимости невозвращенных многооборотных металлических рам. Истец заключил договор поставки с АО «УралМетПром», а ответчик оказывал истцу услуги по приемке и выгрузке железнодорожных вагонов с металлопрокатом. Истец оплатил своему поставщику стоимость недостающих рам и считает, что ответчик, выступая грузополучателем по железнодорожным накладным, обязан был вернуть тару грузоотправителю.

🏛️ Решения нижестоящих судов

Арбитражный суд Липецкой области частично удовлетворил иск и взыскал с ответчика 6 107 336 руб. Суд исходил из того, что ответчик указан грузополучателем в договоре оказания услуг и железнодорожных накладных, поэтому на нем лежит обязанность по возврату многооборотной тары поставщику. Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил решение без изменения, согласившись с выводами первой инстанции.

🗣️ Позиции сторон

Ответчик указал, что договор оказания услуг не возлагал на него обязанность возвращать рамы, а лишь предусматривал подачу и уборку порожних вагонов. Ответчик действовал по доверенности истца и не является стороной договоров поставки, где обязанность возврата тары закреплена за покупателем. Железнодорожные сертификаты оформляют перевозку и не порождают гражданско-правовых обязательств.

Истец настаивал, что статус грузополучателя, закрепленный за ответчиком в товаросопроводительных документах, автоматически возлагает на него обязанность вернуть многооборотные средства крепления грузоотправителю.

🧭 Позиция кассации

Суд кассационной инстанции пришел к выводу, что нижестоящие суды не оценили в совокупности условия цепочки договоров поставки и не установили фактическую схему отношений сторон. Кассация отметила, что по договору поставки обязанность вернуть рамы лежала на самом истце, а железнодорожные сертификаты не создают обязательств по смыслу статьи 8 ГК РФ. Суды не проверили, передавал ли истец ответчику спорные рамы для их последующей отправки поставщику, и не дали оценки тому, что ответчик исполнил обязательства по договору оказания услуг по возврату порожних вагонов. При новом рассмотрении суд первой инстанции обязан исследовать эти обстоятельства и определить, имеются ли основания для привлечения ответчика к ответственности.

📌 Итог

Арбитражный суд Центрального округа отменил решение и постановление нижестоящих судов, обязав Арбитражный суд Липецкой области при новом рассмотрении устранить допущенные нарушения и оценить условия договоров в их совокупности.


ТГ-канал «Третья инстанция»

#поставка #перевозка #убытки #АС_Центрального_округа
More from @third_instance
  1. Oct 2, 2026Отсутствие уведомления об ограничении перевозок не исключает освобождения от ответственнос…
  2. Oct 2, 2026Приоритет воинских перевозок не исключает необходимости оценки причинно-следственной связи…
  3. Oct 2, 2026Трехмесячный срок на заявление о судебных расходах исчисляется от даты постановления суда…
  4. Oct 2, 2026Освобождение государственного органа от уплаты госпошлины зависит исключительно от его про…
  5. Oct 2, 2026Несоответствие объема транспортных накладных заявленной сумме поставки и отсутствие подпис…
  6. Oct 2, 2026Исключительная неустойка по статье 100 УЖТ РФ препятствует взысканию убытков за задержку у…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →