Посетили замечательную экскурсию с автором канала "Прогулки с эффенди" на уникальную тему: австрийское присутствие в Иерусалиме.

Тема эта большая, но мы расскажем (точнее, перескажем то, что нам поведал Руслан-эффенди) только о паломничестве в Иерусалим государя императора Франца-Иосифа. Чтобы все могли сравнить августейший визит с мучениями Марка Твена и прочих нетитулованных путешественников.

Мы писали о том, что европейским путешественникам в XIX веке в Палестине был необходим драгоман. Без него было никуда: кто будет договариваться с вождями местных бедуинских племен о безопасном проходе и проезде (за разумную мзду) и обустраивать более или менее приемлемый быт?

У императора Франца Иосифа, который в 1869 году отправился в паломничество на Святую Землю (по дороге с открытия Суэцкого канала), драгоман, конечно, тоже был. Но выполнял он только функцию переводчика. Потому что безопасным проездом и удобствами августейшего гостя озаботился лично Повелитель Правоверных, султан Абдул-Азиз. Он обратил свой взор на иерусалимский санджак и распорядился привести, наконец, в порядок дорогу из Яффы в Иерусалим через Шаар-а-Гей ( о чем мы расскажем отдельно, ибо это поучительная история, достойная быть записанной иглой на уголках глаз). И прислал для сопровождения полторы тысячи (1 500) отборнейших бедуинов. И шелковый шатер с кроватью из серебра, чтобы было где передохнуть по дороге.

Бедуины произвели на императора должное впечатление. Конечно, писал он в своем дневнике, все они разбойники и бандиты, но люди почтенные и солидные. Другой аристократии здесь все равно нет.

До Иерусалима и император, и шатер, и серебряная кровать добрались по вновь отремонтированной дороге вполне благополучно. И он въехал в Яффские ворота в карете, чем совершенно потряс тогда шестилетнего Эфраима Коэн-Райса, будущего видного педагога и просветителя. Потому что Яффская дорога до того, как на нее обратился взор Наместника Аллаха, была в таком состоянии, что ездить по ней в любых колесных экипажах было невозможно (как минимум с тех пор, как не стало Восточной Римской имерии). 

А тут целая императорская карета! Эфраимчик до этого только читал в Библии о "колеснице фараона", а теперь увидал собственными глазами.

Что касается драгомана, то это, конечно, был не какой-то полуграмотный араб, а сведущий в языках — он знал пять — армянин из почтенной левантинской семьи. Его звали Яков Паскаль (на самом деле Акоп Мардьян, но французский был дипломатическим языком эпохи). Начинал он разносчиком писем на австрийской почте, когда та в 1859 году открылась в Иерусалиме. В отличие от почты османской, австрийская доставляла письма точно и в срок, так что от клиентов не было отбоя. Яков Паскаль со временем возвысился до начальника почтового отделения и заодно построил для него прямо у Яффских ворот — главных ворот Старого города — новый офис (и сам стал жить на втором этаже).

После визита государя-императора он стал вице-консулом. Сохранилось его письмо от 1870 года русскому консулу Василию Федоровичу Кожевникову по вопросу о проживающих в Палестине российских подданных (у многих со времен Крымской войны был неопределенный статус). Потомки Паскаля владели зданием до 70-х годов ХХ века. Сейчас там Христианский информационный центр.

Из чего следуют два вывода:

1. Быть драгоманом августейшей особы в высшей степени полезно для будущего.

2. Османские власти насчет дорог не напрягались без крайней необходимости. На что имелись глубокие социо-культурные причины. В основном острая нехватка средств и нежелание ссориться с местными кланами, эти дороги контролировавшими.

На картинке Яффские ворота в начале ХХ века. Как видим, верблюды и ослики по-прежнему доминируют.