Как показали раскопки Патриции Бассо, Клавдиева дорога была уложена на насыпи (agger) шириной 10 (!) метров, сооруженной из местного песка. Она и до сих пор примерно на 30 сантиметров выше окрестных полей.

Под насыпью обнаружились ямы от выкорчеванных деревьев, а рядом с ней ров, из которого брали песок. Заодно ров использовали для защиты дороги от воды, которая стекает со склона холма. С другой стороны было (и остается) болото, куда вода текла сама, без специальных конструкций.

С болотами римские инженеры работать умели еще со времен Аппия Клавдия, так что тут сделали все экономно и технично.

Насыпь, как и полагается, была покрыта слоем гальки - статумена, но ее, как и брусчатку, давно растащили. Анализ того, что уцелело, показал, что гальку возили с берега реки Адидже (на которой, помимо прочего, стоит город Верона), за двадцать километров! Для императорской дороги усилий не жалели.

Дорогу затянуло болото примерно к IX в. Ров, в который должна была стекать вода, оказался забит торфом и остатками растений (в основном, ветками ивы и тополя) и по ним дату и определили. Некому было чистить — к IX веку в Вероне правили франки Карла Великого. У них о дорожном строительстве представление было самое примитивное. Если вообще было.