Ранняя Империя потихоньку обрастала бюрократическим аппаратом (Республика обходилась практически без него), но схема "куратор дорог – его знакомые подрядчики" оставалась нетронутой, по доброму римскому принципу "Si non confectus, non reficiat" ("Не сломано – не чини").

Что однажды – но только однажды! – привело к скандалу. Это началось при наследнике Августа, Тиберии кесаре. Сенатор Гней Домиций Корбулон заявил в сенате, что дороги Италии после смерти Божественного Августа в ужасном состоянии, потому что подрядчики воруют! А кураторы дорог их покрывают.

О чем нам сообщает Тацит в третьей книге "Анналов".
После чего с явным неодобрением пишет: "Кор­бу­лон... охот­но взял­ся наве­сти порядок, что не при­нес­ло большой обще­ст­вен­ной поль­зы, но ока­за­лось гибельным для весь­ма мно­гих, с чьим доб­рым име­нем и имуществом он бес­по­щад­но рас­пра­вил­ся посред­ст­вом осужде­ний и про­даж с тор­га" [для оплаты штрафов] (Тацит, "Анналы", III, 31:7).

Всё царствование Тиберия Корбулон боролся с дорожной коррупцией, а став в 39 г. н.э., уже при Калигуле, консулом (он случайно приходился сводным братом жене императора), начал штрафовать уже просто безжалостно. Калигула не возражал: кураторы дорог были из сенаторского сословия, которое он не упускал случая уклещить, так что суровая добродетель Корбулона пришлась ему весьма кстати. Но тут у префекта претория Кассия Хереи по общеизвестным причинам (пояснять которые нам российский закон не велит) кончилось терпение, Калигула был убит, на престол взошел Клавдий и первым делом распорядился, чтобы кураторам дорог штрафные деньги вернули. Потому как на престоле он держался еле-еле, так к чему озлоблять почтенных людей?

Впрочем, Корбулон от своего рвения не пострадал – его озлоблять Клавдий тоже не стал. Он продолжил свою карьеру, успешно командовал армиями и на Западе, и на Востоке, и покончил с собой уже при Нероне по причине подозрения в причастности к заговору против императора. При Нероне это было дело житейское.

Вернули ли при Клавдии штрафные суммы подрядчикам, история умалчивает. 

После Корбулона о желающих бороться с дорожной коррупцией римские историки не сообщают. Не сломано – не чини!