▲▲▲

🔤🔤 Кыргызстан без моря, но с флотом?
Жогорку Кенеш одобрил Кодекс торгового мореплавания.

📰Профильный комитет Жогорку Кенеша по бюджету и финансам 7 апреля одобрил в первом чтении проект Кодекса о торговом мореплавании (КТМ). КР стала членом Международной морской организации (ИМО) и теперь приводит законодательство в соответствие

💬💬💬💬💬💬💬💬
ИВАН ЛИЗАН, член экспертного совета Центра ЭВМ АНО "Евразия"

⭕️ Примеры Белоруссии и Монголии

Можно не сомневаться, что документ примут — КР в 2024 году стала членом Международной морской организации (ИМО) и теперь ей необходимо принять изменения в своё законодательство, чтобы соответствовать требованиям ИМО.

От принятия КТМ в КР не изменятся границы и выход морю не появится. Но это не означает, что документ не имеет смысла. Отнюдь. Мало того, КР в деле практической реализации КТМ может пойти по пути либо Белоруссии, либо Монголии.

У Белоруссии и Монголии нет выхода в мировой океан, но есть суда под национальным флагом.

У РБ их от 4 до 13 (всё зависит от того, учитываются ли суда дедвейтом до 100 тонн) общим дедвейдом около 1,1 тыс. тонн, тогда как у Монголии около 350-360 судов общим дедвейтом чуть больше 1 млн тонн. Драматическая разница обусловлена тем фактом, что Монголия стана страной удобного флага: под её флагом ходят суда, которые лишь числятся в монгольском регистре, но, по сути, с Монголией никак не связаны.

⭕️ Что выберет Кыргызстан: удобный флаг или реальный флот?

РБ стать страной удобного флага не получилось. Во-первых, таковой цели не ставилось. Во-вторых, РБ с середины 1990-х под санкциями, поэтому привлекательной для судовладельцев стать не могла. В-третьих, если кто и ходил бы под белорусским флагом, так это российские компании, но они ещё раньше нашли себе свои страны удобного флага.

Тем не менее, РБ свой небольшой флот использует. Яркий пример — ловля рыбы: ежегодно Россия выделяет РБ квоты на вылов своих биологических ресурсов в исключительной морской зоне. Квота в прошлом году составила 60,3 тыс. тонн рыбы (+5 тыс. тонн к аппг) в Баренцевом и Балтийском морях. К слову, РБ квоты традиционно осваивает практически на 100%. Рыбу перерабатывают на предприятиях «Союзрыба» и «Санта Бремор», поэтому интернет-мем о белорусских креветках имеет под собой прочный экономический фундамент.

⭕️ Практические рекомендации для Бишкека

По какому пути пойдут власти КР со своим КТМ — не ясно. Скорее всего, попытаются превратить КР в очередную страну удобного флага. Но, с точки зрения реальной экономики, властям республики стоит подумать над арендой причалов и терминалов в портах российского Дальнего Востока: даже если суда не пригодятся для доставки кыргызского экспорта, в мировом океане всегда можно заработать на перевозке чужих грузов.

апр:1·3·7·8·9·10·13·14·16·17·23·27·май

#ЭВМ_Комментарии