Крепкое масонское рукопожатие и рыцарский крест Иоанновского синего масонства изображены на эмблеме тайного революционного общества «Земля и Воля». Иоанновское масонство, т.е первые три градуса, со временем ставшие предбанником для рядовых прихожан масонской церкви, которым скармливается намеренно искаженная информация с более высоких степеней.
Кто же из взрослых протянул глухонемым котяткам-народовольцам свою указующую длань?
В 1882 году в Женеве выходит анархо-революционная газета «Правда», чья четвертая итерация 1912 года станет главным печатным органом ВКП(б) - КПСС на следующие 80 лет.
А пока, в XIX веке женевское издание курирует заведующий заграничной агентурой и член ЦК Священной Дружины граф Павел Петрович «Бобби» Шувалов, дорогой «брат» под №11 и адъютант великого князя Владимира Александровича. «Правда» безостановочно генерила мемы про царя-тряпку,
Несмотря на то, что за год существования газеты вышло всего 20 номеров, каждый тиражом 600 экземпляров, ее охват был по-настоящему бомбическим: Женева, Париж, Ницца, Берлин, Брюссель, Константинополь, Дрезден, Франкфурт-на-Майне, Лондон, Прага, Вена, Цюрих, Лозанна, Карлсбад, Рим, Бухарест, Белград, Краков, Люцерн, Берн, Нью-Йорк. Откуда у русских такая разветвленная агентура,
Для зарубежной прессы Священной Дружины писали статьи за большие гонорары теоретики марксизма Мартов, Плеханов и Аксельрод.
С 1904 по 1906 год «Правда» возрождается в качестве московского марксистского литературного журнала и пользуется большим спросом во время событий 1905-го. Правда современники из «Весов» считали, что «Правда» пытается оживить мертвеца — русский марксизм (уже тогда протух), и что журнал «щеголяет разными внешними странностями — форматом, шрифтом, обложкой».
Кстати, о странностях.
Хэдлайнерами журнала были писатель Иван Бунин, зять Карла Маркса и масон-филадельф Поль Лафарг, предтеча методологов, марксист-ницшеанец, последователь Штейнера, в прямом смысле кровосос «Богданов» Малиновский и будущий нарком
Журнал издавался на средства, "доставшиеся в наследство", и по инициативе инженера-железнодорожника (!) Валентина Алексеевича Кожевникова.
Продолжение следует…
