В Баварии ищут нового оператора для всей сети S-Bahn Мюнхена
 
Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) объявила европейский конкурс на эксплуатацию всей сети S-Bahn Мюнхена с декабря 2034 года. Новый контракт будет действовать до декабря 2041 года с возможностью трех однолетних продлений — максимум до 2044 года.
 
Тендер объявлен заранее из-за масштаба и сложности проекта. Победителя планируют определить в 2029 году, а заявки будут принимать в 2028-м. Сейчас сеть обслуживает DB Regio, действующий контракт с которой истекает в декабре 2034 года.
 
Сеть не будут делить на отдельные лоты: один оператор получит все линии S-Bahn Мюнхена.
 
При этом закупать подвижной состав перевозчику не придется. BEG предоставит ему 90 новых поездов Siemens ET 1420 длиной по 202 м. Составы имеют сквозной салон и уже получили неофициальное название XXL-S-Bahn.
 
Первые такие поезда должны начать постепенно выходить на линии с конца 2028 года, еще в рамках действующего контракта. В дальнейшем они будут переданы новому оператору. Кроме того, BEG планирует приобрести дополнительные поезда для постепенной замены более старого подвижного состава.
 
Полноразмерный макет новых составов впервые представили на выставке IAA Mobility 2025.
 
На первом этапе объем перевозок по новому контракту составит около 23,7 млн поездо-километров в год — примерно на 9% больше, чем сейчас.
 
После открытия второй городской подземной линии S-Bahn этот показатель должен вырасти. Deutsche Bahn в настоящее время рассчитывает завершить проект в 2035 году, однако сроки остаются неопределенными, поэтому BEG предусмотрит возможность корректировки объема движения уже после ввода новой инфраструктуры.
 
Новый контракт также предусматривает расширение режима работы сети. На многих направлениях 20-минутный интервал планируется сохранять примерно до полуночи, после чего поезда будут ходить примерно раз в 40 минут до 2:00.
 
В ночи перед субботами, воскресеньями и праздничными днями предусматривается круглосуточное движение.
 
Маршрут Эберсберг — Вассербург также войдет в сеть S-Bahn. Сейчас он относится к сети Linienstern Mühldorf, а перевозки выполняет Südostbayernbahn на дизельных поездах. В дальнейшем здесь планируется использовать электрический подвижной состав.
 
Появление новых поездов XXL приведет и к изменениям маршрутной схемы. Линии S2 и S3 поменяются восточными ветками: с декабря 2034 года S2 будет следовать до Хольцкирхена, а S3 — до Эрдинга.
 
В BEG объясняют это необходимостью более эффективно использовать новые поезда повышенной вместимости. Изменения также приведут к сдвигу расписания примерно на десять минут на западных ветках в направлении Петерсхаузена и Маммендорфа.
 
При выборе победителя цена не будет единственным критерием. BEG также учтет дополнительные обязательства участников в области безопасности, обслуживания пассажиров и действий при сбоях и чрезвычайных ситуациях.
 
Таким образом, будущий оператор получит более крупную сеть и существенно обновленный парк, в который войдут 90 новых поездов Siemens длиной 202 м.