Продление Green Line в Миннесоте откроют 12 июня 2027 года
 
Долгожданное продление легкорельсовой линии Green Line между Иден-Прери и центром Миннеаполиса откроется для пассажиров 12 июня 2027 года. Проект, также известный как Southwest Light Rail, реализуется почти семь лет и стал одним из самых дорогих инфраструктурных проектов в истории Миннесоты.
 
Протяженность нового участка составит 14,5 мили, или около 23 км. На нем будет 16 станций — от Southwest Station в Иден-Прери до Target Field в Миннеаполисе. Расчетное время поездки по всему новому участку составит около 32 минут.
 
После открытия поезда из Иден-Прери будут следовать дальше через центр Миннеаполиса, включая Target Field и U.S. Bank Stadium, а затем продолжать движение на восток до центра Сент-Пола. Таким образом, новый участок станет частью уже действующей Green Line, поэтому пассажирам не потребуется пересаживаться в центре города.
 
Проект получил одобрение около 15 лет назад, однако его сроки неоднократно переносились. Изначально линию планировали открыть еще в 2018 году. Строительство в итоге заняло почти семь лет, а в работах были задействованы около 5 700 человек.
 
Существенно выросла и стоимость проекта. Первоначально она оценивалась примерно в $1,25 млрд, но в дальнейшем увеличилась до $2,86 млрд. Одной из наиболее сложных частей строительства стал тоннель Kenilworth между Cedar Lake и Lake of the Isles.
 
Во время работ возникли опасения по поводу перемещения грунта вблизи зданий. Для защиты фундаментов в проект пришлось добавить около 150 м секущей стены и внести другие конструктивные изменения.
 
Дополнительные расходы также были связаны со строительством станции Eden Prairie Town Center и защитной стены между грузовой железной дорогой и легкорельсовой линией к западу от Target Field. В общей сложности проект получил 622 изменения к контрактам стоимостью около $225 млн.
 
Несмотря на задержки, вдоль будущего маршрута уже идет активное развитие территорий. По данным Metro Transit, в 2019–2024 годах объем реализованных или получивших разрешение проектов недвижимости в коридоре составил около $9,9 млрд. Еще проекты общей стоимостью около $4,8 млрд пока находятся на стадии планирования.
 
После запуска новой линии пассажиры получат более удобный доступ примерно к 81 тыс. рабочих мест, а также к крупным медицинским, образовательным и деловым объектам западной части агломерации.
 
По прогнозу Федерального транспортного управления США, к 2035 году новый участок Green Line будет обслуживать около 29 тыс. поездок в будний день и примерно 9,5 млн поездок в год.
 
Metro Transit одновременно готовит изменения автобусной сети западных пригородов, чтобы улучшить пересадки на легкорельсовую линию. Предлагается скорректировать трассы нескольких маршрутов и увеличить частоту движения так, чтобы обеспечить удобные связи с 9 из 16 новых станций.
 
Среди предложений также есть новый маршрут №757 между Плимутом и центром Миннеаполиса по Highway 55, а в Миннетонке рассматривается запуск перевозок по требованию.
 
Сейчас проект вступает в финальную стадию подготовки к открытию. До начала пассажирского движения предстоят испытания систем сигнализации и тестовые поездки поездов по всему новому участку.