COTA пропустила около 32 тыс. автобусных рейсов из-за проблем с надежностью парка
 
С января по август автобусы Central Ohio Transit Authority (COTA) в Огайо не выполнили около 32 тыс. запланированных рейсов. Это соответствует примерно 6,4% от более чем 497 тыс. рейсов, предусмотренных расписанием за первые восемь месяцев года.
 
Вместе с этим число жалоб пассажиров выросло на 54%. В COTA связывают значительную часть сбоев с техническими проблемами в автобусном парке, прежде всего с эксплуатацией электробусов.
 
Сейчас у оператора 50 электробусов, что составляет около 17% всего парка. Однако, по данным руководства COTA, на них приходится лишь около 3% общего объема транспортной работы.
 
Причина — отзыв электробусов New Flyer из-за дефекта тяговых батарей. Неисправность может привести к короткому замыканию и потенциальному возгоранию при полной или близкой к полной зарядке.
 
Из-за этого COTA заряжает электробусы примерно до 75%, что заметно сокращает запас хода. Чтобы частично компенсировать это ограничение, оператор недавно установил четыре зарядные станции непосредственно на маршрутах, позволяя автобусам подзаряжаться без возвращения в депо.
 
Ограниченная доступность электробусов создала дополнительную нагрузку на остальную часть парка. COTA приходится чаще выпускать на линии более старые автобусы на сжатом природном газе, чтобы закрывать образующиеся пробелы в расписании.
 
В результате газовые автобусы проходят больший суточный пробег и чаще требуют технического обслуживания. Это, в свою очередь, временно выводит из эксплуатации другие машины и дополнительно осложняет поддержание стабильного выпуска на маршруты.
 
Для стабилизации парка COTA в 2025 году заказала 38 новых газовых автобусов. Десять уже поступили, остальные должны выйти на маршруты к концу октября.
 
Еще 38 автобусов на сжатом природном газе были заказаны в 2026 году. Их поставки планируется начать ближе к концу 2027 года.
 
На фоне возникших проблем COTA временно пересматривает планы по дальнейшей закупке электробусов. Руководство оператора заявляет, что сейчас приоритетом являются надежность движения и качество обслуживания пассажиров, а экологические цели будут корректироваться с учетом фактических возможностей техники.
 
В COTA признают, что темпы перехода на электрический транспорт придется соотносить не только с экологическими задачами, но и с реальной эксплуатационной надежностью. По словам главы COTA Моники Теллес-Фаулер, технология пока не во всех случаях соответствует требованиям, которые предъявляет к ней ежедневная работа на маршрутах.
 
В COTA также решили отказаться от традиционного расширения обслуживания в январе, когда обычно вводятся новые маршруты или другие изменения сети. Это должно дать оператору время восстановить надежность парка и сократить число невыполненных рейсов.