resttimer

24 марта в 15:30 в Туле я выступаю на площадке Фестиваля гостеприимства. Информация о мероприятии постом выше ☝️😼

Расскажу о том как встречают путешественника в разных регионах России и по миру в целом. В общем гостеприимство от Африки до Арктики.

Приходите!!! Зарегистрироваться можно здесь.

#resttimer #тула #фестиваль #гостеприимство

Ждем всех на юбилейный фестиваль гостеприимства ❤️

24 марта в кластере «Октава» состоится пятый фестиваль гостеприимства Тульской области.

Мероприятие соберет экспертов, профессионалов сферы туризма и креативных индустрий, а также студентов профильных направлений подготовки вузов и колледжей.

На фестивале пройдут мастер-классы и сессии по:
🔸 построению карьерных траекторий в туризме (состоится презентация проекта «Волонтеров гостеприимства», пройдут собеседования с потенциальными работодателями);
🔸 повышению доходности и загрузки отелей, росту продаж креативных и гастрономической индустрий;
🔸 формированию бренда территории и его интеграции в туристическую экосистему региона;
🔸 созданию контента для привлечения гостей, и продвижению с помощью социальных медиа.

В ходе Послания Губернатор Дмитрий Миляев определил необходимость разработки стратегии развития туризма Тульской области, как одну из оперативных задач. Фестиваль станет ключевой дискуссионной площадкой для обсуждения стратегии и дальнейшей реализации нацпроекта «Туризм и гостеприимство» в регионе.

Приглашаем всех представителей отрасли стать участниками события, обменяться опытом, мнениями и установить партнерские связи.

Зарегистрироваться для участия в фестивале можно на туристическом портале региона.

❤️ Давайте сделаем тульское гостеприимство брендом!

В кругосветку можно отправиться на чем угодно. Главное чтобы ехало😎✊

В этом видео у нас шуточное сравнение двух философий путешествий.
С одной стороны Toyota Land Cruiser. Комфорт, надежность, техника, на которую можно рассчитывать в любой точке мира.
С другой старый добрый ВАЗ. Минимум удобств, максимум энтузиазма и шанс блеснуть неожиданными решениями в ремонте.

И самое интересное, что оба автомобиля едут по миру. Через страны, границы, тысячи километров дорог.
Так что вопрос не только в машине.
Но всё же интересно - какой автомобиль вы бы выбрали для своей кругосветки?

Помню, мы снимали это минут сорок! А в итоге вышло на полторы минуты забавного сюжета!

Так вот вопрос, а на какой бы вы машине отправились в свою кругосветку?😁

👇👇👇👇👇👇👇👇👇

ВСТРЕЧА ПРО АРКТИКУ

Друзья, приглашаю вас на очередную встречу по мотивам моей последней поездки.

Тема встречи:
ДОСТУПНАЯ АРКТИКА. И хоть за окном уже весна, зима к нам вернется через год, а у вас уже будет полезная информация. На примере своих нескольких поездок в заполярные широты, расскажу об их доступности и как подготовиться к автомобильным поездкам в зимнее время. Что для этого требуется и что совершенно точно не нужно делать, чтобы остаться в рамках доступности.

Жду вас 31 марта в 19:30 в Баре Градов, Союзная 1.

Билеты на мероприятие по ссылке: https://tula.qtickets.events/222759-klub-puteshestviy-s-alekseem-evpyatevym-dostupnaya-arktika

И да, не тяните с покупкой билетов, а то в прошлый раз, знаю многие решали это в последний момент. Хотя в баре места бесплатные!

Приходите, холодно не будет!!!

#resttimer #арктика #барградов

мы не полярники
НАМ🥶ХОЛОДНО

*про наш быт в тундре.

Касаемо сна просторно, тепло и мухи не кусают. Кушать ходим в ресторан "Бурлак". Умываемся на улице, узкие места обрабатываем спиртовыми салфетками. В туалет.... с этим сложнее. Чтоб вы понимали, туалетной и душевой кабины нет даже в Бурлаке. Поэтому все "дела" делаются на улице, а если метель, то.... уууу.... лучше и не представляйте)))) А с нами ведь ещё и девушки, и им тоже приходится совершать такие арктические подвиги.

А в остальном всё нормально, жить можно)))

#resttimer #каниннос #метель #пурга #гало #тундра #арктика #сайман

ОЧКИ НЕ
помогают

Это вот как раз про то как трудно ехать днём, когда солнце в дымке, свет рассеянный, нет теней, всё белым бело. А наш глаз любит градиенты, иначе он теряется в пространстве.

#resttimer #снег #арктика #очки #сайман #лендкрузер200 #крузак

НОЧЬЮ едем
утром СПИМ

На каком то этапе маршрута опробовали такую тактику движения. Иначе, днём небо сливается с землёй. Горизонта не видно, следа впереди идущего тоже. В итоге сбиваемся с накатанного местными путика и подсаживаемся. А в сумерках, свет фар лучше показывает рельеф и закрайки следа. Дорога читается хорошо.

Кстати, если инцидент с завалом на бок "Серого" пропустили, то можно глянуть здесь.

#resttimer #арктика #крузак #лендкрузер200 #ночлег #спатьвмашине

нет НЕ СПУСТИЛО
так надо!!!

*про тайрлоки

Знаю, что мой блог читает много женского контингента, да и мужчины не все знают или имели опыт стравливать шины на бездорожье. Летнем или зимнем.

Так вот, процедура эта крайне важная, ибо спущенное колесо, имеет в зоне контакта с грунтом лепешку бо́льшего размера, чем когда колесо с нормальным давлением. Таким образом, имея большие по площади плюшки, ваш автомобиль увереннее держится на слабонесущих грунтах (снег, песок, раскисшая земля). Но бывает, что грунты на столько не связаны, расплываются из под колес и вы всё равно вязнете. Значит площадь опоры надо ещё увеличивать (травить колеса ниже или уходить на другие размеры колес) и снижать массу машины, убирая всё лишнее снаружи и изнутри.

Но у стравливания давления есть своя крайность (куда же без неё). Вы можете "разуться", особенно при манёврах рулем влево, вправо. Так как давление в колесе низкое, ничто не сдерживает покрышку с соскакивания с бокового буртика диска (хампа). И всё, пиши пропало.... Заниматься на бездорожье обратной посадкой шины на диск, так себе занятие, хоть и вполне возможное.

А вот чтобы на низком давлении не происходила разбортировка колеса, придумали бэдлоки и тайрлоки. Первые с помощью внутреннего кольца прижимают край шины к диску, препятствуя разбортировке и потере давления.

Вторые это более мягкий вариант и опять же для мягких шин. Когда внутри стоит небольшая камера в жёстком кожухе и своим давлением она так же держит края шины в посадочных местах диска. Вот здесь можно глянуть как выглядят и как устанавливаются ТАЙРЛОКИ на примере мастерской Сергея Саймана

#resttimer #шины #тайрлоки #бэдлоки

ПЯТНО КОНТАКТА
и маленькие колеса

А знаете, ведь небольшой диаметр колёс и отсутствие порталов это не приговор! И это знала та самая команда которая шла на Канин перед нами, но не смогла и развернулась. И это знали те кто в предыдущие годы туда забегали на 38"-х. Ну просто в этот год так погода распорядилась! Форс мажор. И, уверен, в следующий может у кого то получится вполне и на 37"-х и 35"-х.

Как пример, наша с Наташей Шиповской совместная поездка на мыс Каменный к воротам Арктики два года назад.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
https://t.me/resttimer71/2763?single

Как известно, на Ямале зимник от Аксарки до Яр-Сале катают автодоржные компании. И даже от Яр-Сале до Сюнай сале его делают дорожники. А вот до Нового порта по тундре уже идёт дикий след накатанный местными снегоходчиками, вездеходчиками и пр. Да, там ещё есть путь от Лабытнанги, через Антипаюту, но тогда там всё было заметено.

А вот дальше от Нового Порта до Мыса Каменный уже нет такого трафика. На мысе только погранцы (которые нас там тогда и приняли) и нефтедобытчики. И вот туда то мы и решили сгонять. Я на Паджеро 4 со стоковыми колесами 31", Наташа на Паджеро спорт в железном обвесе на 33"-х.

Шли мы по дикому следу и в какой то момент зацепились за накат от Трэкола. Он нам сильно помог и довёл до Ворот Арктики. Подсаживались мы не часто. Дёргали друг друга динамкой. Обратно шли уже по своим чуть разбитым следам, но дошли!

Я не скажу, что снега там было мало в тот год. Если копнуть, уверен так же по самые "помидоры". Ибо рядом, параллельно с нами по целине били след КамАЗы, которые везли балки́ с дальних месторождений в цивилизацию. И у них была своя колея по жести. Мы бы точно по ней тупо по клиренсу не прошли. А вот по укатанному и замёрзшему следу Трэкола вполне. Так что пробовать стоит всегда. Снег имеет свойство иметь разное свойство! Нам тогда удалось!!!

#resttimer #ямал #мыскаменный #воротаарктики

ПОДЪЁМЫ

Даже при прохождении по клиренсу, колёса теряют сцепление со снегом и тут надо ещё нежнее работать с газом. У серого Крузака понижающие пары эффективнее (7.56) и позволяют медленнее наступать на снег. У чёрного Крузака, номинал пар ниже (5.66) и ювелирности в накате не хватает.

А если всё вместе и подъём и глубокий снег с настом, то прям совсем трудно. На маршруте Шойна - Канин нос холмистый рельеф имеет место быть от реки Бугряница и до заезда на плато. Здесь много горок, с переметами у подножия. И этот участок выгребали на лебёдках.

Кусты опять же. Это отдельная тема. Ивняк стелящийся какой то местный. Они как пылесос собирают вокруг себя много пухлого снега. Он не твердеет, наст над ним не образуется, человек проваливается, машина и подавно. Засасывает в себя как в болото. Помню эту гадость ещё со штурма на Воркуту.

В общем, трудно и нудно это всё было местами, но потом превратилось в монотонную рутину и мы просто шли, пока не дошли до маяка!

#resttimer #каниннос #снег #наст #бурлак #крузак #лендкрузер200

ГЛУБОКИЙ СНЕГ

В этом году выпало аномально много снега по всей территории страны. И полуостров Канин нос не исключение. А ещё нетипично низкие морозы. В той же Шойне обычно в это время около - 10°, а по факту накатило двадцать и ниже.

В итоге имеем снеговой покров 0,7....1 метр, а из за морозов и сильных ветров толстый крепкий наст от 10 до 20 см. Бурлак и Трэкол ходят по нему более, менее.... А Крузаки проваливаются. И это бы ладно. Клиренс у них высокий, 50 см благодаря "порталам", но повторюсь, наст на центральном бруствере упирается в дно, баки, защиту и машина подвисает на нем, а колёса пытаются внизу в колее найти точку опоры и зацепиться за пухляк.

И приходится натаптывая снег в колее, выползать чуть выше центрального бруствера и толкаться вперёд, вперёд. Чуть пробуксовало колесо и машина проседает, снова падает на центральный бруствер с жёстким настом. И так раз за разом, порой очень нудно, особенно для водителя такая игра педалью газа. Если же жёстко прилип, то помощь друга лебедкой, либо копать. Один раз нам лопату доставать пришлось таки.

#resttimer #лендкрузер200 #крузак #снег #наст #каниннос

ПОСЛЕ нас хоть КАТОК

Несмотря на то что от Мезени до Шойны несколько плотнее трафик, чем дальше на Канин нос. Там то вообще нет ездаков. У маяка и метеостанции завоз морем и по воздуху..

Но после нашей пробежки, на Канин идти от Шойны будет легче. А когда мы пошли назад от Шойны до Мезени, там спустя неделю зимник закатали будто катком. Условно...

Но когда ты идёшь первым по заваленному обильным снегопадом зимнику или вообще девственному целяку, то возникает ряд трудностей в продвижении. Рассмотрим два наглядных примера в постах ниже.

#resttimer #зимник #арктика #каниннос #шойна

иногда у БУРЛАКА

что то выходило из чата. Мы находили причину и возвращали это на место. Простая понятная техника с советским наследием. Плюс практически все узлы и агрегаты заключены в тёплом салоне и подпольной нише, она же "лодка", тем самым, ремонт и обслуживание существенно облегчены, ибо просторно и тепло. Да и тем более, когда в команде три механика, диагностика и ремонт происходят быстрее.

#resttimer #бурлак #арктика #тундра #снег #каниннос

НАСТ

Он есть, он был всю дорогу. Местами держит человека. На видео я свободно иду по нему. Но местами, чаще в районе кустов, он тонкий и проваливаешься мгновенно.

А дальше, уже в зависимости от размера той ямки или впадины, которую задуло, вы утонете по колено или по пояс.

Толщина наста в среднем от 10 до 20 см. И когда наезжаешь на него колесами, он рушится на мелкие айсберги. Понимаете, да? Площадь опоры колёс при массе машины мала и потому ломает наст.

А когда машина проваливается ниже в пухляк, то дном повисает на среднем бруствере укрытом настом. И вот как раз обширная площадь дна машины может опираться на этот наст, держит её, не пускает и это сильно осложняет движение.

И здесь только сползать с брюха назад и крушить наст впереди ногами штурмана 😜, сбрасывая обломки в колею. И так карабкаться, пока не будет пройден этот проблемный, глубокий участок. Ну или помощь друга через лебёдку.

#resttimer #каниннос #снег #наст #крузак #сайман