ПЯТНО КОНТАКТА
и маленькие колеса

А знаете, ведь небольшой диаметр колёс и отсутствие порталов это не приговор! И это знала та самая команда которая шла на Канин перед нами, но не смогла и развернулась. И это знали те кто в предыдущие годы туда забегали на 38"-х. Ну просто в этот год так погода распорядилась! Форс мажор. И, уверен, в следующий может у кого то получится вполне и на 37"-х и 35"-х.

Как пример, наша с Наташей Шиповской совместная поездка на мыс Каменный к воротам Арктики два года назад.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
https://t.me/resttimer71/2763?single

Как известно, на Ямале зимник от Аксарки до Яр-Сале катают автодоржные компании. И даже от Яр-Сале до Сюнай сале его делают дорожники. А вот до Нового порта по тундре уже идёт дикий след накатанный местными снегоходчиками, вездеходчиками и пр. Да, там ещё есть путь от Лабытнанги, через Антипаюту, но тогда там всё было заметено.

А вот дальше от Нового Порта до Мыса Каменный уже нет такого трафика. На мысе только погранцы (которые нас там тогда и приняли) и нефтедобытчики. И вот туда то мы и решили сгонять. Я на Паджеро 4 со стоковыми колесами 31", Наташа на Паджеро спорт в железном обвесе на 33"-х.

Шли мы по дикому следу и в какой то момент зацепились за накат от Трэкола. Он нам сильно помог и довёл до Ворот Арктики. Подсаживались мы не часто. Дёргали друг друга динамкой. Обратно шли уже по своим чуть разбитым следам, но дошли!

Я не скажу, что снега там было мало в тот год. Если копнуть, уверен так же по самые "помидоры". Ибо рядом, параллельно с нами по целине били след КамАЗы, которые везли балки́ с дальних месторождений в цивилизацию. И у них была своя колея по жести. Мы бы точно по ней тупо по клиренсу не прошли. А вот по укатанному и замёрзшему следу Трэкола вполне. Так что пробовать стоит всегда. Снег имеет свойство иметь разное свойство! Нам тогда удалось!!!

#resttimer #ямал #мыскаменный #воротаарктики