Катастрофа

"Типичная катастрофа характеризуется последовательностью просчетов, связанных с человеческим фактором". Именно так М. Гладуэлл описывает ситуации, когда пилоты не справляются с посадкой. Кто-то допускает оплошность, которая сама по себе не является роковой. На это накладывается еще одна ошибка второго участника, которая даже вкупе с первой не ведет к катастрофе. Но потом они допускают еще несколько промахов, в результате чего происходит неизбежное. И это касается не только авиаотрасли.

Ошибки по незнанию или непрофессионализму случаются реже. Большинство катастроф происходят из-за неэффективности командной работы и обмена информацией. У одного сотрудника были важные сведения, но почему-то он не поделился ими с другими, или участник проекта допустил ошибку, а другой ее не заметил.

Чтобы избежать катастрофы, проект должен быть организован таким образом, чтобы управление находилось в руках руководителя, и при идеальном раскладе участники команды могли следить друг за другом. В нескоординированной команде, тяжело будет прийти к успеху. На руководителе лежит большая ответственность: действовать в критически сложных ситуациях, моментально реагировать, принимать правильные решения. Он должен не просто отдавать команды, как пилот, но и ободрять, уговаривать, успокаивать, вести переговоры и обмениваться информацией.

А иногда в экстренной ситуации от руководителя может потребоваться что-то, выходящее за рамки личного мастерства и опыта. Взвесить все риски и угрозы, проанализировать, какой из вариантов будет наиболее эффективным, принять правильное решение в моменте, своевременно устранить проблему. Затем и нужен руководитель, чтобы управлять коммуникацией и не допускать катастроф.