Археологическое открытие огромной (350 км!) доколумбовой дорожной сети сделали в штате Акри. Это такой бразильский Урюпинск, дичайшее захолустье на самой границе с Боливией и Перу.

Чтобы оценить степень захолустности места, посмотрите на дорожную схему. Это трасса BR-364, которая ведет из экономического центра страны, Сан-Паулу, в Рио-Бранку, столицу штата Акри.

Трассу построили только во второй половине ХХ века. До этого добирались по рекам, у кого как получится.

Потому что чего ради в Акри вообще было добираться? Полезных ископаемых нет, а нормальное для португальцев плантационное хозяйство в сельве вести невозможно. Ярко-оранжевый цвет трассы показывает, что в почве огромное количество окисленного железа (то есть ржавчины). И мало чего еще. Сельва кормится от сельвы, все разлагается сразу, и почва просто не успевает обогатиться. Выкорчуете деревья, хорошего урожая не ждите, это португальцы усвоили быстро. Через пару лет земля в буквальном смысле превратится в кирпич.

Разве что собирать в сельве каучук. Это да, это серьезно, по этому поводу Бразилия даже воевала с Боливией. Но c 1910 года деревья гевеи стали выращивать на плантациях, а в 1930-е изобрели искусственный каучук. Индейцев снова оставили в покое, не мешая прозябать, как им нравится. В Акри и до сих пор имеются "povos isolados", племена, которые принципиально не идут на контакт.

Акри стали развивать во второй половине ХХ века в рамках общемировых тенденций на борьбу с экономической отсталостью. Но и то построенная с мучениями (строили 20 лет) на деньги Межамериканского банка развития трасса BR-364 в основном грунтовая, очень уж местный климат недружелюбный. Как формулируют в Департаменте транспортной инфраструктуры штата Акри, "укладка асфальта невозможна; мы убираем основную часть мусора, засыпаем камнями, чтобы улучшить ситуацию, расчищаем грязь".

В зеленом на фото труженик Департамента, пытающийся улучшить ситуацию.

В общем, дыра дырой.