Кроме осадной стены, легионеры должны были привести в порядок дороги.

Потому что легион надо было снабжать. Каждому легионеру полагался паек — в основном зерно и/или бобы с чечевицей + уксус, разведенный водой, для питья (это называлось "поска"). Питание легионеров не сильно отличалось от питания осажденных, но у тех под рукой были склады Ирода (с настоящим вином, между прочим), а у легионеров ближайший склад был в Иерихоне, в шестидесяти километрах по сильно пересеченной местности.

Всего легионеров было 4 800 человек, плюс еще примерно 3000 — вспомогательные когорты. Плюс имелись еще еврейские пленники, пригнанные для разных черных работ, тоже пара тысяч, плюс всяческие нестроевые сопровождающие, без которых ни одна армия мира не обходится. Даже если каждый получал по килограмму продуктов и по два литра воды в день — а в пустыне это суровый минимум для лиц, занятых тяжелым физическим трудом — получается изрядно.

По подсчетам Джонатана Рота, всего требовалось доставлять 16 тонн продуктов в день, для чего надо было задействовать не меньше 200 ослов и мулов. Плюс вода, еще 26 000 литров день или 250 ослов. Итого, каждый день караван из 450 ослов. Или через день 1000. И это только снабжение провиантом, а там еще и строительные материалы доставляли.

Значит, были нужны дороги. Мы точно знаем, что легионеры построили дорогу из центрального лагера F в лагерь D (см. карту), и, вероятно, им пришлось приводить в порядок дороги из Хеврона и Эйн-Геди, которые вели в лагерь В — главный склад и распределительный пункт.

А еще вдоль стены и под ее прикрытием проложили простенькую дорогу, чтобы гонцы могли с приказами легата бегать из лагеря в лагерь, а не пробираться между валунов. 

Допустим, на ремонт линий снабжения можно было выгнать пленников, а самим заниматься стеной.

Но оставалось главное сооружение — осадная насыпь. И вот тут от пленников не было никакого толку. Точнее, никто не хотел рисковать.