Хотя одно исключение из всеобщего молчания о республиканском воровстве на дорожном строительстве нам все-таки известно. От противного.

В конце II века до н.э., примерно между Югуртинской войной (в ходе которой нумидийский царь Югурта покупал римских сенаторов оптом и в розницу) и кровавой схваткой героев этой войны Мария и Суллы за власть, некий Тит Вибий Темудин, городской квестор и куратор дорог, разместил на Цецилиевой дороге, которая шла из Рима в Сабинские горы Центральной Италии, доску о том, как его тщанием был отремонтирован изрядный кусок этой дороги и мост через реку Фарфар (Фарфу)*. Это небольшой приток Тибра, который и сам  речка горная и мелкая. Дорога тоже была мелкая, построена консулом Квинтом Цецилием Метеллом лет за сто до этого.

В историю доска Тита Вибия вошла как "доска с виа Коллина". Ее нашли в Риме в 1873 году при строительстве Министерства финансов только что объединенной Италии, и следующие сто лет разбирали текст.

А когда разобрали, ахнули. Кроме имени заказчика на доске были указаны имена подрядчиков – Квинта Памфила и Луция Руфилия – и, не поверите, смета расходов!

Она сохранилась не вся, но мы знаем, например, сколько и за какую работу получил Луций Руфилий: "[дорога] должна быть проложена гравием от [35-й] мили и вымощена через [А]пеннины на расстояние 20 [000 шагов], выделенная сумма, [за счет жителей] 150 [000] сестерциев" (это один из вариантов реконструкции, их несколько). 

То есть Тит Вибий Темудин публично всем сообщил о своей, и своих подрядчиков честности. Видимо, вопросы все-таки были.

* Впрочем, с датировкой доски есть проблемы. Некоторые современные исследователи считают, что она слишком бюрократически проработана для поздней Республики. Может, это все-таки ранняя Империя? Но тогда зачем публично демонстрировать честность? Отчитался по начальству и пошел. Или вопросы и тут были?