Logirus - №1 о логистике

Первое расписание для Севморпути: восемь рейсов, семь бортов, четыре европейских порта

Китайская Sealegend Shipping опубликовала расписание первого в истории регулярного еженедельного контейнерного сервиса по Северному морскому пути 🧊🚢

Восемь рейсов с 12 августа по 27 октября. Семь контейнеровозов – от 1528 до 4890 TEU. Четыре европейских порта назначения: Филикстоу, Роттердам, Вильгельмсхафен и Гдыня. Стартовый борт – Dubai Tower – выйдет из Китая 12 августа и прибудет в Британию 5 сентября ⚓️📦

Раньше контейнерные вояжи по СМП были разовыми или экспериментальными: пробные рейсы Maersk, нерегулярные отправки NewNew Shipping. Никто не решался давать расписание на весь сезон. Sealegend сделала это после прошлогоднего рекордного прохода Istanbul Bridge из Нинбо в Филикстоу примерно за 20 дней ⏱️💨

Груз до Гамбурга обещают за 20–22 дня – почти на скорости поезда, но с судовой вместимостью. Для сравнения: крупнейший борт сервиса Istanbul Bridge на 4890 TEU в пять раз меньше суэцких гигантов на 20–24 тыс. TEU. Зато плечо короче, а выбросы CO₂, по оценкам перевозчика, ниже примерно вдвое 🌍📉

Консолидация через Нинбо-Чжоушань. Фидерная подпитка из шести китайских портов: Далянь, Циндао, Шанхай, Тайцан, Фучжоу и Наньша. Номенклатура: стандарт, рефрижератор, негабарит, опасные батареи 🔋🧊

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Логистам открыли «парадный вход»: правки ко второму чтению разрешили вывод крипты на иностранные биржи

🚫 Банкам разошлют черные списки криптообменников. С 1 июля 2027-го переводы в адрес неуполномоченных получателей начнут блокировать. Исключение – расчеты по внешнеторговым контрактам и операции через легальных участников.

⚡️ Вывод крипты за рубеж разрешили только на счета лицензированных иностранных бирж и депозитариев.

⛏️ Майнинг – в реестр ФНС. Судимым за экономику и фигурантам санкционных списков – запрет. Физлицам – лимит энергопотребления.

🔄 Участникам действующего ЭПР по трансграничным расчетам – ускоренный вход: ЦБ рассмотрит заявку за один рабочий день.

💰 Неквалам – тестирование и лимит 300 000 руб. Квалам – иностранные инструменты с сентября.

📌 Мосбиржа и СПБ биржа – переходный период до марта 2027-го. Основной массив норм – с сентября 2026-го.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

«Слепая зона»: работодатели закрывают данные о зарплатах, а сотрудники копят обиды

Российские компании массово ставят гриф «секретно» на зарплатах. 📊🔒 Уже 83% работодателей официально закрыли данные об оплате труда. Год назад таких было 78%.

⚡️ 28% сотрудников осведомлены о зарплатах всех коллег – год назад было 35%.
⚡️ Доходы непосредственного начальника известны только 28% – минус 9 процентных пунктов за год.

А что, если тайна всё же вскроется? Каждый третий, кто узнал о разнице в окладах на одинаковых должностях, либо идёт к руководителю за объяснениями, либо сразу просит прибавки, либо начинает поиск новой работы. 12% столкнувшихся с такой ситуацией в итоге увольняются.

📌 37% работников уже обнаруживали зарплатный разрыв. Почти половина из них – 46% – ничего не предприняли. Но тишина не равна лояльности.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Последний баррель для своих: российский дизель ушел с рынка – Турция и Бразилия ищут замену

🇷🇺🚫 Российский дизель ушел с внешнего рынка. 8 июля правительство ввело запрет на экспорт до конца месяца. Эмбарго не затрагивает только межправсоглашения.

📉 Отгрузки падали еще до запрета. В июне экспорт составил 14,8 млн баррелей – вдвое меньше января. В последнюю неделю июня поставки рухнули до 214 тыс. б/с, это почти втрое ниже среднего за пять лет.

📈 Цены отреагировали мгновенно. Дизтопливо в Северо-Западной Европе подорожало до $70,3 за баррель – максимум с марта. Средиземноморские котировки обновили рекорд с мая.

🇹🇷 Турция – лидер по закупкам российского дизеля с 2022 года. В июне получала 222 тыс. б/с. Теперь наращивает импорт из Индии и готовится вскрывать запасы – сценарий 2023 года повторяется.

🇧🇷 Бразилия брала 135 тыс. б/с. Аналитики прогнозируют разворот на США, как во время прошлого эмбарго.

⚠️ Участники рынка не ждут скорого снятия запрета. Производство дизтоплива в РФ сейчас ниже внутреннего потребления. Пока баланс не восстановится, экспорт не откроют.

🛢Косвенно затронут и ЕС – туда шел скрытый реэкспорт через третьи страны. Плюс эскалация на Ближнем Востоке давит на котировки, а нефтепродукты из Персидского залива зажаты Ормузским проливом.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 17 июля

1. 🚛 Россия теряет казахстанский груз: минус 48% заявок на автоперевозку: спрос на экспортные автоперевозки из Казахстана в РФ рухнул на 48% за квартал. Взамен экспортеры разворачиваются на Китай (+45%) и Беларусь (+20%). Причина – навигационные пломбы, запуск системы СПОТ, очереди на границах и сворачивание параллельного импорта.

2. 📦 Кустарный термос: пиво едет по железной дороге в скотче и пенопласте, а не в рефрижераторах: бизнес массово утепляет обычные вагоны пенопластом за 30-40 тыс. руб., чтобы не платить высокий тариф за рефрижераторы. «Полярная звезда» предложила РЖД снизить стоимость перевозки в рефсекции до разницы в 15%, чтобы монополия забирала маржу, которая сейчас уходит на «кустарный» апгрейд. Бонус – обратная загрузка вагонов рыбой с Дальнего Востока.

3. 🚛 Рейс в один конец: в России грузоперевозки теряют игроков быстрее, чем грузы: рынок может покинуть до 13 тыс. компаний. Себестоимость километра (86 руб.) превышает средний тариф (74,7 руб.). Топливо за июнь подорожало на 18%, лизингодатели изъяли уже 80 тыс. машин. С марта заработал реестр «ГосЛог» со штрафами до 1 млн руб., а доля топ-10 игроков вырастет до 27%.

4. 🛞 Почти $9 млрд под капотом: почти каждый второй доллар, потраченный на запчасти для грузовиков, ушел на резину: вторичный рынок запчастей для грузовиков в РФ достиг $8,9 млрд. 39% этой суммы (почти $4 из $10) пришлось на шины. Ещё 10,6% заняли масла. Топ-10 категорий комплектующих замыкают почти 80% всей емкости рынка.

5. ⛔️ Шлагбаум для контрагента: 12 платформ обязали проверять всех до последнего сертификата: с 1 октября 2026 года Wildberries, Ozon, «Яндекс Маркет», Avito и еще 8 платформ будут обязаны проверять каждого продавца через госинформресурсы перед допуском на витрину. Провал идентификации, отсутствие сертификатов или маркировки – мгновенный недопуск к торгам.

6. 🧩 От такси до даркстора. Uber удваивает империю доставки: Uber покупает Delivery Hero за $14,8 млрд, но забирает только 50 стран. Активы еще на 14 рынках (включая Glovo и Yemeksepeti) уходят SSW Partners. Число рынков с райдшерингом и доставкой вырастет до 58. Штаб-квартиру в Берлине сохранят и вложат в Германию €2 млрд за 5 лет.

От такси до даркстора. Uber удваивает империю доставки

🧩 Uber объявил о поглощении Delivery Hero. Сумма сделки – $14,8 млрд наличными, по €41,50 за акцию. Но забирает он не всё. 🧵

🇩🇪 Немецкий Delivery Hero уходит с 14 рынков, где его сервисы пересекаются с Uber Eats. Этот кусок – Glovo в Испании и Португалии, Yemeksepeti в Турции, efood в Греции и другие активы с валовыми заказами $11 млрд – покупает нью-йоркская SSW Partners за $1,6 млрд. Uber контроль над этими бизнесами не получит.

🌍 Uber отходят 50 стран. Среди них – foodpanda в Азии, talabat на Ближнем Востоке, PedidosYa в Латинской Америке, Glovo в Африке и Восточной Европе. Валовые заказы этого контура в 2025 году составили $42 млрд.

📊 После закрытия сделки Uber будет работать в 99 странах. Число рынков, где доступны и поездки, и доставка, вырастет с 34 до 58. Совокупные валовые заказы платформ за 2025 год – $236 млрд.

🏢 Штаб-квартиру Delivery Hero в Берлине сохранят. Сокращений персонала там не будет минимум до 2029 года. Uber дополнительно вложит €2 млрд в Германию за 5 лет – в штат, бизнес и беспилотники с немецким автопромом.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Шлагбаум для контрагента: 12 платформ обязали проверять всех до последнего сертификата

⛔️ 12 платформ обязали фильтровать продавцов. Что это значит для перевозчиков и фулфилмент-операторов

Минэкономразвития опубликовало предварительный список цифровых платформ, которые первыми попадут под действие закона о платформенной экономике. В перечне – Avito, Wildberries, Ozon, «Яндекс Маркет», «Яндекс Go», Lamoda, Delivery Club и другие. Всего 11 российских площадок и одна иностранная – Joom.

⚙️ В чем суть: с 1 октября 2026 года эти платформы будут обязаны проверять каждого продавца до допуска на витрину. Идентификация – через государственные информресурсы. Плюс контроль сертификатов соответствия и регистрации в системе маркировки.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Почти $9 млрд под капотом: почти каждый второй доллар, потраченный на запчасти для грузовиков, ушел на резину

Агентство «АВТОСТАТ» подготовило обновленный отчет о емкости вторичного рынка запчастей для грузовых автомобилей в России 📊

Главная цифра 2025 года – 8,9 млрд долларов 💸 Из чего эта сумма складывается?

🥇 Шины – 39% рынка. Почти 4 из 10 долларов, потраченных на запчасти, ушли в резину.

🥈 Масла – 10,6%. В сумме с шинами эти две категории забирают половину всего рынка.

🥉 Топливная система (6,4%) и тормозная система (6%) дышат друг другу в спину.
Далее по долям: детали подвески (4,3%), аккумуляторы (3,6%), фильтры (3,4%), детали двигателя (2,9%), сцепление (1,8%), трансмиссия (1,3%).

🔟 Всего десять групп комплектующих аккумулируют 79,5% рынка. Остальная номенклатура умещается в пятую часть емкости.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Рейс в один конец: в России грузоперевозки теряют игроков быстрее, чем грузы

🚛 13 000 транспортных компаний могут уйти с рынка уже в этом году. 7 000 уже в процессе ликвидации или банкротства.
Тариф на перевозку – 74,7 рубля за километр. Себестоимость – 86 рублей. Работа в минус стала нормой.

⛽️ Топливо за июнь подорожало на 16–18%. Очереди на АЗС отнимают у водителей по четыре часа в неделю. Сроки доставки срываются – клиенты выставляют штрафы.

🚘 Лизингодатели изъяли 80 000 машин. 60–70% из них – грузовой транспорт. Стоянки в Москве и области забиты тягачами, владельцы которых больше не могут платить по договорам.

📉 Спрос в натуральном выражении упал на 10–15%. Объем грузоперевозок сократился на 20%. Крупные игроки до сих пор не согласовали с клиентами повышение ставок.

⚖️ С 1 марта заработал реестр экспедиторов «ГосЛог». Штраф за работу без регистрации – до 1 млн рублей. Прилетает и грузовладельцам за сотрудничество с нелегалами. С сентября – обязательная электронная транспортная накладная на все перевозки.

🏗 Рынок сжимается. Доля топ-10 игроков вырастет с 18–20% до 25–27%. Мелкие уходят в тень или закрываются. Средние пытаются продать активы. Крупные скупают перспективные команды и усиливают позиции.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Лето – время приводить себя в форму 💪 Пока одни достают гантели с антресолей, Виктория Логирус отправилась на «Логистика Экспо» со спортивной сумкой наперевес, 🎒чтобы посмотреть, как работают менеджеры логистических компаний, автопроизводителей и дилеров складской техники в полевых условиях 👀 Мы не оценивали бренды и не принимали экзаменов – просто присматривались со стороны и честно оценивали увиденное 📋

Результат собрали в неформальный рейтинг – не ради оценок, а ради живых примеров, которые подсветили удачные находки и возможные зоны роста 📊

🔹 Что на самом деле привлекает людей к стенду?
🔹 Как адаптируют рассказ о продукте под разных собеседников?
🔹 Что отвечают на возражения и где берут аргументы?
🔹 Какой навык сами менеджеры мечтают прокачать до небес? 🚀
🔹 Кто из участников получил высший балл за презентацию продукта? 🏆

👉 На портале «Логирус» – полная версия фоторепортажа: делимся наблюдениями, которые помогут подготовить команду к новому выставочному сезону 📸

Кустарный термос: пиво едет по железной дороге в скотче и пенопласте, а не в рефрижераторах

🚛 Рынок напитков возит скоропорт в вагонах, обшитых пенопластом. Причина простая: тариф на рефрижераторный состав значительно выше, чем на универсальный контейнер.

📦 Бизнес тратит 30–40 тысяч рублей на утепление одной единицы тары. Формально груз идет как обычный. По факту – термоотдача кустарной конструкции не дотягивает до вагона-термоса.

🍺 «Полярная звезда» предложила ОАО РЖД выровнять дисбаланс. Рецепт: сделать тариф на перевозку напитков в рефконтейнере всего на 15% дороже универсального. Грузоотправитель перестает колхозить утепление и платит сопоставимые деньги. Монополия забирает себе ту маржу, что раньше уходила на пенопласт.

🐟 Дальневосточный бонус: после выгрузки напитков рефрижераторы пойдут обратно с рыбой.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Россия теряет казахстанский груз: минус 48% заявок на автоперевозку

Казахстанские перевозчики перекраивают карту маршрутов. 🚛💨 Россия больше не главный магнит для грузов.

ATI. SU зафиксировала разворот по итогам второго квартала 2026 года. Экспортные заявки на РФ рухнули на 48% год к году. Общий экспорт просел на 43%. А вот импорт и внутренние перевозки рванули вверх.

Китай тянет одеяло на себя: +45% заявок на ввоз. Беларусь прибавляет 20% и там, и там. Ставки на импорт и по Казахстану взлетели на 23%. Экспортные цены при этом замерли – жалкие +2% при мизерном спросе.

В чем причина пробуксовки с Россией? Навигационные пломбы, запуск системы СПОТ, очереди на границах, сворачивание параллельного импорта и топливный кризис у соседа.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Последняя миля вверх: курьеры-беспилотники освоят столичные лифты

Москва тестирует доступ роботов в лифты жилых домов 🏢🤖

Фактура от Ликсутова:
— роверы оснащают датчиками и камерами для навигации внутри зданий
— алгоритмы уже строят карты помещений и учатся избегать препятствия
— роботы-уборщики по этой схеме работают, доставщики — на очереди
— городские светофоры и информсистемы с роверами уже синхронизированы

⛔️ Тормозит запуск только одно: безопасность жильцов. Мэрия требует стопроцентных гарантий.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 16 июля

1.🇨🇳 Массовый исход с колес: фуры дорожают, импорт из Китая штурмует поезда и балкеры: китайский автоимпорт прибавил 20–25% к цене за месяц. Главный драйвер – не дизель, а простои: суточный пробег фур упал до 500 км, а каждый лишний день простоя обходится в 13–15 тыс. руб. На Забайкальске образовались две очереди из-за «зеленого коридора» для бензовозов, транзит до Москвы вырос на 23% (до 10–12 суток). Ставки на Шанхай–Москву взлетели до 1,05–1,1 млн руб. Импортеры массово переходят на ж/д и море, провоцируя вторую волну удорожания: отправки через Забайкальск и Казахстан подорожали на $150–250, море через Новороссийск – плюс $100–200, Владивосток – плюс $200–400. Места на август заканчиваются.

2. 🛒 Побег от фулфилмента: прямая доставка подскочила почти в 1,5 раза: мебель, комплектующие, отделочные материалы и стекло – именно эти категории селлеры активнее всего перевели на прямую доставку. Статистика «Деловых Линий» за январь-июнь 2026 года зафиксировала рост DBS-отправок на 44%. Получают такие грузы в Москве, Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге и Казани.

3. 🚛 Заглохнуть не дадут: фуры с едой получают зеленый коридор: правительство переписало очередь на заправку. Первыми к колонкам пустят транспорт с продуктами для торговых сетей. Новак провел совещание по топливному рынку и отдал прямое поручение: Минсельхоз и Минэнерго вместе с нефтяными компаниями должны обеспечить приоритетную заправку машин, которые везут продовольствие в крупный ретейл.

4.📦️ Light Industrial для малого бизнеса принес инвесторам больше, чем жилье и офисы вместе взятые: складской формат Light Industrial за шесть лет подорожал в 2,8 раза. По доходности он уступил только золоту (3,3x). Офисы и ритейл за тот же период выросли в цене лишь в 1,6 раза, жилье – в 2,3, классические склады Big Box – в 2,4. Однако рынок входит в зрелую фазу: объем предложения достиг 1,4 млн кв. м, а ввод новых площадей за первое полугодие рухнул на 48%. В стройке сейчас 1,45 млн «квадратов», но спрос остывает и ставки пошли вниз. Ключевая стратегия инвестора теперь – охота на объекты с готовым арендным потоком.

5.💀 Наследие сенатора Грэма: груз под 500% пошлиной и заблокированные корсчета: сенат США запускает механизм блокировки ключевых российских банков. Новый законопроект обяжет президента ввести полный пакет санкций против Сбербанка, ВТБ, Газпромбанка и как минимум две меры против Банка России. Американцам запретят любые операции с ними, корсчета закроют, активы заблокируют. Под ударом проекты «Ямал-СПГ» и «Арктик-СПГ». 100-процентная пошлина грозит пяти крупнейшим импортерам российской нефти, 500-процентная – на весь импорт из РФ. Лазейка: Минфин США сможет давать исключения иностранным банкам.

6.⛽️ Простите, заправляемся: МВД выпустило «индульгенцию» для водителей в очереди на АЗС: камеры в Саратовской области выписывали штрафы водителям, которые стояли в очереди за топливом. Теперь это официально признали незаконным. МВД дало разъяснение на всю страну: по каждому такому постановлению в любом регионе будут принимать решение об отмене. Причина: действия водителя квалифицируют как крайнюю необходимость или малозначительное нарушение. Перевозчики, у которых водители попали под аналогичные штрафы, могут смело обжаловать постановления.

Простите, заправляемся: МВД выпустило «индульгенцию» для водителей в очереди на АЗС

🚛⛽️ Камеры выписывали штрафы водителям, которые стояли в очереди за топливом. Абсурд? Теперь это официально признали и в МВД.

Прецедент случился в Саратовской области. Два региональных комплекса автоматической фиксации штамповали постановления за нарушение правил остановки и стоянки. Грузовики в это время просто ждали заправки.

МВД дало разъяснение на всю страну. По каждому такому постановлению в любом регионе будут принимать решение об отмене. Причина: действия водителя квалифицируют как крайнюю необходимость или малозначительное нарушение. ⚖️

Перевозчики, у которых водители попали под аналогичные штрафы, – механизм обжалования уже работает? Делитесь опытом в комментариях. 👇

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Наследие сенатора Грэма: груз под 500% пошлиной и заблокированные корсчета

Сенат США запускает механизм блокировки ключевых российских банков. 💀

Новый законопроект обяжет президента ввести полный пакет санкций против Сбербанка, ВТБ, Газпромбанка и как минимум две меры против Банка России.

Что поставлено на кон:

📌 Американским компаниям и гражданам запретят любые операции с этими банками. Корсчета в США закроют, активы под их юрисдикцией заблокируют, экспортные лицензии отзовут.

📌 Под ударом – проекты «Ямал-СПГ» и «Арктик-СПГ», плюс суда теневого флота. Риски фрахта растут.

📌 100-процентная пошлина грозит пяти крупнейшим импортерам российской нефти. Список будут обновлять каждые 180 дней – вылететь из него можно, если доля РФ в закупках упадет ниже 15%.

📌 Пошлина до 500% на весь российский импорт в США остается в силе.

Единственная лазейка – Минфин США сможет давать исключения иностранным банкам, если сочтет, что санкции вредят интересам Вашингтона.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Light Industrial для малого бизнеса принес инвесторам больше, чем жилье и офисы вместе взятые

⚡️ Складской формат Light Industrial за шесть лет подорожал в 2,8 раза. По доходности он уступил только золоту.

IBC Real Estate и Parametr сравнили все основные инвестиционные инструменты. Оказалось, что производственно-складские боксы для малого и среднего бизнеса принесли инвесторам больше, чем жилье, офисы, торговая недвижимость и классические склады-гиганты.

📊 Офисы и ритейл за тот же период выросли в цене лишь в 1,6 раза. Жилье – в 2,3. Классические склады Big Box – в 2,4. А Light Industrial – в 2,8. Выше взлетело только золото – в 3,3 раза.

🧊 Но рынок входит в зрелую фазу. Объем предложения достиг 1,4 млн квадратов. Ввод новых площадей за первое полугодие рухнул на 48% – до 130 тысяч квадратов. Сказался эффект высокой базы: в начале 2025 года сдали один из крупнейших объектов.

🏗 В стройке сейчас 1,45 млн квадратов. Почти миллион заявлен к вводу в 2026 году, но эксперты ждут переносов на 2027-й. При этом 41% строящегося объема – многоэтажные здания с пониженной нагрузкой на пол и ограничениями по арендаторам.

📉 Спрос остывает. Арендные ставки и цены экспонирования пошли вниз. Ключевая стратегия инвестора теперь – охота на объекты с готовым арендным потоком. Именно такого продукта на рынке дефицит.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Заглохнуть не дадут: фуры с едой получают зеленый коридор

⚡️ Правительство переписало очередь на заправку. Первыми к колонкам пустят транспорт с продуктами для торговых сетей.

Новак провел совещание по топливному рынку и отдал прямое поручение: Минсельхоз и Минэнерго вместе с нефтяными компаниями должны обеспечить приоритетную заправку машин, которые везут продовольствие в крупный ретейл.

🚛 Что уже сделано? Балансовые задания на поставки дизеля расписаны по конкретным регионам, нефтебазам, агрохолдингам и сельхозпроизводителям. Торговые сети участвовали в совещании лично – вопрос решался в прямом диалоге.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Побег от фулфилмента: прямая доставка подскочила почти в 1,5 раза

🚛 Мебель, комплектующие, отделочные материалы и стекло – именно эти категории селлеры активнее всего перевели на прямую доставку.

Статистика «Деловых Линий» за январь-июнь 2026 года зафиксировала рост DBS-отправок на 44%. Получают такие грузы в Москве, Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге и Казани. 

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Массовый исход с колес: фуры дорожают, импорт из Китая штурмует поезда и балкеры

Китайский автоимпорт прибавил 20–25% к цене за месяц 🚛💸 И это не сезонный скачок.

Главный драйвер – не подорожавший дизель, а хроника простоев. Машина на азиатском плече теперь проходит 500 км в сутки вместо 600–700. Каждый лишний день простоя обходится перевозчику в 13–15 тыс. руб.

На границе через Забайкальск – две очереди ⚠️ Топливные грузовики уходят по «зеленому коридору» в утренние и вечерние окна. Основной поток стоит. Транзит до Москвы растянулся до 10–12 суток, рост на 23%.

Результат:
↗️ Шанхай–Москва – уже 1,05–1,1 млн руб. против 730–750 тыс. в апреле.
↗️ Маньчжурия–Новолипецк за два дня – с 900 тыс. до 1,15 млн руб.
↗️ Средний чек за полторы недели прибавил 50–70 тыс. руб. при базе 760–830 тыс.

Импортеры побежали на железную дорогу и море 🚢🚂 А там – вторая волна удорожания.

Отправки через Забайкальск и Казахстан – плюс $150–250. Места на август заканчиваются.

Море через Новороссийск – плюс $100 за TEU и $200 за FEU, транзит 40–60 суток.
Владивосток – плюс $200 и $400 соответственно.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max