Массовый исход с колес: фуры дорожают, импорт из Китая штурмует поезда и балкеры

Китайский автоимпорт прибавил 20–25% к цене за месяц 🚛💸 И это не сезонный скачок.

Главный драйвер – не подорожавший дизель, а хроника простоев. Машина на азиатском плече теперь проходит 500 км в сутки вместо 600–700. Каждый лишний день простоя обходится перевозчику в 13–15 тыс. руб.

На границе через Забайкальск – две очереди ⚠️ Топливные грузовики уходят по «зеленому коридору» в утренние и вечерние окна. Основной поток стоит. Транзит до Москвы растянулся до 10–12 суток, рост на 23%.

Результат:
↗️ Шанхай–Москва – уже 1,05–1,1 млн руб. против 730–750 тыс. в апреле.
↗️ Маньчжурия–Новолипецк за два дня – с 900 тыс. до 1,15 млн руб.
↗️ Средний чек за полторы недели прибавил 50–70 тыс. руб. при базе 760–830 тыс.

Импортеры побежали на железную дорогу и море 🚢🚂 А там – вторая волна удорожания.

Отправки через Забайкальск и Казахстан – плюс $150–250. Места на август заканчиваются.

Море через Новороссийск – плюс $100 за TEU и $200 за FEU, транзит 40–60 суток.
Владивосток – плюс $200 и $400 соответственно.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max