BYD: как продать 4,6 млн автомобилей и заработать меньше?

В 2025 году BYD продала рекордные 4,6 млн автомобилей. Вдумайтесь в масштаб! BYD уже крупнейший мировой игрок, продажи растут, машины разъезжаются миллионами.

А чистая прибыль снизилась на 19%.

Как так?

Если смотреть в лоб, задача автомобильной компании понятна: продавать больше машин, занимать долю рынка, загружать заводы. И BYD научилась делать это блестяще.

Но значительная часть продаж приходится на массовый сегмент, где идёт жесточайшая ценовая война. Производители снижают цены, стимулируют спрос, конкуренты отвечают тем же. Объём растёт, а экономика каждой следующей проданной машины становится хуже.

Мне особенно нравится этот кейс. Потому что на стратегических сессиях я постоянно слышу цели: "удвоить продажи", "войти в TOP-3", "занять 20% рынка", "вырасти до 10 млрд".

Но допустим, выросли до 10 млрд. Что должно произойти с прибылью? Денежным потоком? Рентабельностью? Стоимостью компании?

Если ответа нет, то 10 млрд легко превращаются просто в более крупную компанию с более крупными проблемами.

КФУ здесь, на мой взгляд, два.

💎 Связать цель роста с качеством роста. План "продать 100 тысяч штук" сам по себе опасен. Гораздо точнее: продать 100 тысяч при заданной марже, рентабельности или другом финансовом ограничителе. Тогда коммерческая команда не сможет выполнить свой KPI за счёт ухудшения результата всего бизнеса.

💎 Уметь отказаться от плохого роста. Иногда ещё один процент рынка, ещё один крупный клиент или ещё 20% объёма выглядят очень соблазнительно. Но если этот рост покупается скидками, съедает маржу и требует всё больше ресурсов, вполне возможно, что КФУ стратегии - вовремя нажать на тормоз.

А какой показатель у вас стоит рядом с планом продаж, чтобы отличить хороший рост от плохого?

#КФУстратегии #КФУпродаж