Вышел очередной рейтинг транспорта городов уважаемой компании Симетра. Посмотрим ценовую доступность Новокузнецка (16,8 баллов) и Челябинска (16,4 балла). Новокузнецк: разовый билет наличными 45, проездной 1800. Челябинск: разовый наличными 50, проездной 1600. Для ежедневного, постоянного пользователя ценовая доступность (стоимость проездного) в Челябинске, очевидно, на 12% привлекательнее! А баллы - почему-то ниже.

Более того - грамотная политика Челябинска нацелена на переключение спроса с разовых на безлимитные проездные билеты, что обеспечивает стабильность финансирования, снижает безбилетный проезд, повышает лояльность к рационализации маршрутной сети. Поэтому разовые билеты специально повысили относительно очень дешевых проездных, чтобы стимулировать переход на проездные. Ведь заботиться нужно не о случайных потребителях, совершающих 2-3 поездки в месяц, а о тех, кто пользуется ПТОП ежедневно - для них эта экономия является наиболее критической.

Так почему же, вопреки всей здравой логике, Симетра ставит Челябинску низкий балл при объективно лучших показателях ценовой доступности? Оказывается, коллеги в Симетре в соответствии со своей методикой используют официозные метрики вроде "потребительской корзины", состоящей из 619 разовых поездок в год, "потому что это закреплено в нормативной базе РФ". В итоге город, который стремится получить высокие баллы у Симетры - должен, вопреки здравой логике и мировому опыту (но зато в логике официоза) снижать стоимость разового проезда и повышать стоимость безлимитных проездных.

Рейтинги должны добавлять баллы за движение вперед и снижать - за застой и откат назад. Если это правило нарушается - методику следует пересмотреть.