F1 Club | Master Paddock

Пройдёмся по трансферным слухам этого сезона.

Главные разговоры сейчас, конечно, вокруг Макса Ферстаппена. Формально у него контракт с Red Bull до 2028 года, но после того как в двух последних гонках он назвал машину куском дерьма, в Red Bull явно занервничали. Даже Мекис поспешил перед ним извиниться.

Но слухи поползли ещё раньше.

Сначала писали, что агент Макса ведёт переговоры с McLaren. Потом Зак Браун быстро охладил тему: у McLaren две машины, а не три, Норрис и Пиастри на месте, переговоров с Максом нет.

Но если слухи всё-таки не совсем из воздуха, вопрос простой: кто третий лишний?

Ландо? Сомнительно. Он давно в McLaren, и команда много лет строила проект вокруг него.

Пиастри? Вот тут уже возможны варианты.

Почти сразу появились разговоры, что Оскар может перейти в Red Bull на место Макса. Вот так рокировочка. Но зачем это Пиастри?

Сейчас McLaren выглядит сильнее и стабильнее. А Red Bull без Ферстаппена — это уже не команда-мечта, а большой вопросительный знак. Плюс заменить Макса — сомнительное удовольствие. Тебя будут сравнивать не с напарником, а с эпохой.

Так что слух интересный, но пока очень сомнительный.

Ветеранов тоже, похоже, понесло по рынку. Алонсо снова связывают то с Alpine, то с McLaren. Хм… почему все слухи так тянет именно в McLaren?

Но в случае Фернандо главный вопрос, кажется, не в том, куда идти. А в том, даст ли Aston Martin ему повод остаться.

Ньюи, Honda, большой проект — звучит серьёзно. Но Фернандо уже 44, и ждать очередное «скоро поедем» он может просто не захотеть.

Сайнс тоже не спешит с Williams. И правильно делает: если рынок зашевелится, лучше сначала посмотреть, какие двери откроются.

А что там по новичкам?

Колапинто в Alpine пока главный кандидат на продолжение. Команда говорит, что он прогрессирует и может остаться, если будет достаточно хорош.

Звучит как: шанс есть, гарантий нет.

Вот такие сейчас сплетни в паддоке.
______________________

Da prođemo kroz transfer glasine ove sezone.

Glavne priče su sada, naravno, oko Maksa Ferstapena. Formalno, ima ugovor sa Red Bullom do 2028. godine, ali posle toga što je u poslednje dve trke nazvao bolid komadom sranja, u Red Bullu su očigledno postali nervozni. Čak je i Mekis požurio da mu se izvini.

Ali glasine su krenule još ranije.

Prvo se pisalo da Maksov agent pregovara sa McLarenom. Onda je Zak Braun brzo ohladio temu: McLaren ima dva bolida, a ne tri, Noris i Pjastri su tu, pregovora sa Maksom nema.

Ali ako glasine ipak nisu baš ni iz čega, pitanje je jednostavno: ko je treći višak?

Lando? Teško. On je već dugo u McLarenu, i tim je godinama gradio projekat oko njega.

Pjastri? E tu već postoje opcije.

Skoro odmah su se pojavile priče da bi Oskar mogao u Red Bull na Maksovo mesto. Eto ti rokade. Ali zašto bi to Pjastriju bilo potrebno?

Trenutno McLaren izgleda jače i stabilnije. A Red Bull bez Ferstapena više nije tim iz snova, nego veliki znak pitanja. Plus, zameniti Maksa je prilično sumnjivo zadovoljstvo. Neće te porediti sa timskim kolegom, nego sa celom jednom erom.

Zato je glasina zanimljiva, ali za sada vrlo sumnjiva.

Ni veterane, izgleda, tržište nije zaobišlo. Alonsa opet povezuju čas sa Alpineom, čas sa McLarenom. Hm… zašto sve glasine toliko vuku baš ka McLarenu?

Ali kod Fernanda glavno pitanje, čini mi se, nije gde da ode. Nego da li će mu Aston Martin dati razlog da ostane.

Newey, Honda, veliki projekat — zvuči ozbiljno. Ali Fernando ima već 44 godine, i možda mu se više ne čeka još jedno „uskoro ćemo biti brzi“.

Sainz takođe ne žuri sa Williamsom. I dobro radi: ako se tržište pokrene, bolje je prvo videti koja vrata će se otvoriti.

A šta je sa novajlijama?

Kolapinto u Alpineu je za sada glavni kandidat za nastavak. Tim kaže da napreduje i da može ostati ako bude dovoljno dobar.

Zvuči kao: šansa postoji, garancije ne.

Takve su trenutno tračevi iz paddocka.

#Master_Paddock_Story

Эмоции Сильверстоуна за 2 минуты — для тех, кто снова всё пропустил. Или наоборот, как я, всё посмотрел, но до сих пор не отпустило)) 🎥

Эмоций было немало. А на нашей клубной встрече они были ещё и вживую — и это, конечно, никакое видео не заменит.

Так что приходите в следующий раз за живыми эмоциями, разговорами, возможностью самим проехать трассу и настоящей гоночной атмосферой.

А я, как обещал, публикую календарь оставшихся клубных встреч на этот сезон:

23.08.2026 — Гран-при Нидерландов, Зандфорт
06.09.2026 — Гран-при Италии, Монца
11.10.2026 — Гран-при Сингапура, Марина-Бэй
08.11.2026 — Гран-при Бразилии, Интерлагос
06.12.2026 — Гран-при Абу-Даби, Яс-Марина

А на финал сезона, думаю, придумаем что-нибудь особенное — настоящее финальное шоу сезона.

Увидимся в паддоке 🏁
__________________

Emocije Silverstona za 2 minuta — za one koji su opet sve propustili. Ili, obrnuto, za one koji su gledali kao ja, ali ih još uvek ne pušta)) 🎥

Emocija je bilo mnogo. A na našem klupskom okupljanju bile su i uživo — i to, naravno, nijedan video ne može da zameni.

Zato dođite sledeći put zbog živih emocija, razgovora, prilike da i sami provozate stazu i prave trkačke atmosfere.

A ja, kao što sam obećao, objavljujem kalendar preostalih klupskih okupljanja za ovu sezonu:

23.08.2026 — Velika nagrada Holandije, Zandvort
06.09.2026 — Velika nagrada Italije, Monca
11.10.2026 — Velika nagrada Singapura, Marina Bej
08.11.2026 — Velika nagrada Brazila, Interlagos
06.12.2026 — Velika nagrada Abu Dabija, Jas Marina

A za finale sezone, mislim da ćemo smisliti nešto posebno — pravi završni šou sezone.

Vidimo se u padoku 🏁

Сильверстоун напомнил, что в Формуле-1 сценарии не пишут заранее.

Казалось, Кими Антонелли проведёт отличный уикенд: победа в спринте, поул, хорошая скорость и шанс ещё сильнее укрепиться в чемпионате.

Но гонка решила иначе.

На старте Ferrari сразу показала, что просто смотреть на Mercedes не собирается. Леклер отлично ушёл вперёд, Хэмилтон тоже прорвался наверх — и какое-то время казалось, что Скудерия может устроить очень красивый домашний праздник для Льюиса.

Правда, у Хэмилтона почти сразу появилась маленькая проблемка: штраф 5 секунд за фальстарт. Вроде бы ничего критичного, но именно такие секунды потом и превращаются в потерянную позицию.

Антонелли долго тянул с пит-стопом, потом выехал и начал быстро приближаться к Леклеру. Было ощущение, что сейчас начнётся борьба за победу.

Но вместо борьбы — проблема с машиной. Кими начал жаловаться, что болид не поворачивает, поехал в боксы, потерял кучу времени и в итоге остался вообще без очков.

Внезапно. Волнительно. И очень больно для лидера чемпионата.

А Леклер в этот момент получил шанс — и не отпустил.

Финал получился странным: Ферстаппен вылетел, вышел Safety Car, все ждали рестарт на последний круг, но гонка так и закончилась за машиной безопасности. А Хэмилтона зачем-то отправили на пит-стоп — и он потерял вторую позицию.

Не самый красивый финал.

Но итоговый подиум:

🥇 Шарль Леклер
🥈 Джордж Расселл
🥉 Льюис Хэмилтон

Сегодня снова вспомнилось, что за этой победой стоит не только Шарль. За ней стоит семья Леклеров, которая многое отдала ради того, чтобы однажды один из них сел в болид с гарцующим жеребцом на носу.

Сегодня этот один победил.

Forza Ferrari
_____________________

Silverston nas je podsetio da se u Formuli 1 scenariji ne pišu unapred.

Delovalo je da će Kimi Antoneli imati odličan vikend: pobeda u sprintu, pol-pozicija, dobar tempo i šansa da se još više učvrsti u šampionatu.

Ali trka je odlučila drugačije.

Na startu je Ferrari odmah pokazao da ne planira samo da gleda Mercedes. Lekler je odlično krenuo napred, Hamilton se takođe probio — i u jednom trenutku delovalo je da Skuderija može da priredi veoma lep domaći praznik za Luisa.

Istina, Hamilton je skoro odmah dobio malu komplikaciju: kaznu od 5 sekundi zbog preranog starta. Naizgled ništa kritično, ali baš takve sekunde kasnije umeju da se pretvore u izgubljenu poziciju.

Antoneli je dugo odlagao odlazak u boks, zatim izašao na stazu i počeo brzo da se približava Lekleru. Delovalo je da će sada početi borba za pobedu.

Ali umesto borbe — problem sa bolidom. Kimi je počeo da se žali da bolid ne skreće, otišao je u boks, izgubio mnogo vremena i na kraju ostao potpuno bez bodova.

Iznenada. Napeto. I veoma bolno za lidera šampionata.

A Lekler je u tom trenutku dobio šansu — i nije je ispustio.

Finale je ispalo čudno: Ferstapen je izleteo, izašao je Safety Car, svi su čekali restart za poslednji krug, ali trka se završila iza vozila bezbednosti. A Hamiltona su iz nekog razloga poslali u boks — i izgubio je drugu poziciju.

Nije najlepši kraj.

Ali konačni podijum:

🥇 Šarl Lekler
🥈 Džordž Rasel
🥉 Luis Hamilton

Danas sam se ponovo setio da iza ove pobede ne stoji samo Šarl. Iza nje stoji porodica Lekler, koja je mnogo dala za to da jednog dana jedan od njih sedne u bolid sa propetim konjićem na nosu.

Danas je taj jedan pobedio.

Forza Ferrari

Сегодня в нашем конкурсе на точность прогноза разыгрываем вот такие пряники ручной работы 🍪🏆

Напомню условия — у нас всё просто:

1. Приходи смотреть Формулу-1 с нами и возьми карточку прогноза. Они будут лежать на столе, либо можно взять у меня. Найти меня легко — буду в красной футболке Ferrari.
2. Напиши на карточке своё имя и прогноз: кто сегодня займёт первые 3 места в гонке.
3. Отправь фото карточки в комментарии к этому посту.

Карточек сегодня 20 — надеюсь, всем желающим хватит.

Как определим победителя?

1. Сначала смотрим, кто угадал больше призёров.
2. Если результат одинаковый — считаем, кто точнее угадал места.
3. Если и тут ничья — перемешиваем карточки и выбираем победителя случайно.

И ещё напомню: карточки лучше сохранять. Среди тех, кто соберёт минимум 3 карточки с наших встреч, на финальном Гран-при разыграем бейсболку любимой команды 🧢

Увидимся на гонке 🏎
____________________

Danas u našem konkursu za najtačniju prognozu osvajamo ove medenjake ručne izrade 🍪🏆

Da podsetim na uslove — kod nas je sve jednostavno:

1. Dođi da gledaš Formulu 1 sa nama i uzmi karticu za prognozu. Biće na stolu, a možeš je uzeti i od mene. Lako ćeš me naći — biću u crvenoj Ferrari majici.
2. Napiši na kartici svoje ime i prognozu: ko će danas zauzeti prva 3 mesta u trci.
3. Pošalji fotografiju kartice u komentarima ispod ovog posta.

Danas imamo 20 kartica — nadam se da će biti dovoljno za sve koji žele da učestvuju.

Kako ćemo odrediti pobednika?

1. Prvo gledamo ko je pogodio najviše vozača na podijumu.
2. Ako je rezultat isti — gledamo ko je tačnije pogodio pozicije.
3. Ako je i tada nerešeno — promešaćemo kartice i nasumično izabrati pobednika.

I još jednom da podsetim: kartice je bolje sačuvati. Među onima koji sakupe najmanje 3 kartice sa naših susreta, na finalnom Grand Prixu ćemo izvući dobitnika kačketa omiljenog tima 🧢

Vidimo se na trci 🏎

Недавно наткнулся на мысль, что все 7 титулов Хэмилтона — это, по сути, заслуга не Хэмилтона, а Mercedes.

Мол, посади тогда за руль кого угодно — и он бы тоже всё выиграл.

Согласны?

Я — не очень.

Потому что в этой логике у меня что-то не клеится. Вот прямо сейчас у Расселла и Антонелли одинаковая машина. Один Mercedes, одна команда, одни возможности. Но результаты — очень разные.

И квалификация в Сильверстоуне снова хорошо это показала.

Q1 получился совсем не скучным. Расселл заблокировал тормоза, улетел к стене и, честно говоря, легко отделался. Повезло, что удар был не сильный: машину удалось вернуть в боксы, а Джордж всё-таки успел показать время и пройти дальше.

Колапинто тоже решил добавить шоу — устроил фееричный проезд по обочинам Сильверстоуна. Не совсем тот маршрут, который обычно советуют инженеры, но зрелищно.

Q2 прошла уже спокойнее. Без большой драмы, но с понятным ощущением: главная борьба впереди.

А в финале квалификации снова сошлись Mercedes и Ferrari.

И тут Антонелли снова показал класс. Спокойно, хладнокровно, без лишнего шума — и поул.

За ним — две Ferrari: Леклер и Хэмилтон. И это уже интересно. Потому что Ferrari в Сильверстоуне явно не просто приехала поучаствовать. Темп есть, обе машины рядом, а впереди гонка, где две красные машины могут попробовать сыграть против одного Mercedes.

Ну а первая десятка выглядит так:

1. Кими Антонелли — Mercedes
2. Шарль Леклер — Ferrari
3. Льюис Хэмилтон — Ferrari
4. Джордж Расселл — Mercedes
5. Айзек Хаджар — Red Bull
6. Ландо Норрис — McLaren
7. Макс Ферстаппен — Red Bull
8. Оскар Пиастри — McLaren
9. Арвид Линдблад — Racing Bulls
10. Лиам Лоусон — Racing Bulls

И всё-таки забавно получается.

Когда машина доминирует, легко сказать: «Да там любой бы выиграл».

Но когда два пилота сидят в одинаковой машине — почему-то снова выясняется, что пилот всё-таки имеет значение.
____________________

Nedavno sam naleteo na mišljenje da je svih 7 Hamiltonovih titula, zapravo, zasluga Mercedesa, a ne samog Hamiltona.

U fazonu, tada si mogao da staviš bilo koga za volan tog bolida — i opet bi sve osvojio.

Slažete se?

Ja — baš i ne.

Jer mi se nešto u toj logici ne uklapa. Evo, baš sada Rasel i Antoneli imaju isti bolid. Isti Mercedes, isti tim, iste mogućnosti. Ali rezultati — baš različiti.

I kvalifikacije u Silverstonu su to opet lepo pokazale.

Q1 uopšte nije bio dosadan. Rasel je blokirao točkove, otišao ka zidu i, iskreno, dobro prošao. Imao je sreće što udarac nije bio jak: uspeo je da vrati bolid u boks, a Džordž je ipak stigao da postavi vreme i prođe dalje.

Kolapinto je takođe odlučio da doda malo šoua — izveo je prilično spektakularan izlet po ivicama staze u Silverstonu. Nije baš ruta koju bi inženjeri preporučili, ali je bilo atraktivno.

Q2 je prošao mirnije. Bez velike drame, ali sa jasnim osećajem: glavna borba tek dolazi.

A u finalu kvalifikacija ponovo su se sudarili Mercedes i Ferrari.

I tu je Antoneli opet pokazao klasu. Mirno, hladnokrvno, bez mnogo buke — i pol pozicija.

Iza njega — dva Ferrarija: Lekler i Hamilton. I to je već zanimljivo. Jer Ferrari u Silverston očigledno nije došao samo da učestvuje. Tempo postoji, oba bolida su blizu, a pred nama je trka u kojoj dve crvene mašine mogu da pokušaju da odigraju protiv jednog Mercedesa.

A prva desetka izgleda ovako:

1. Kimi Antoneli — Mercedes
2. Šarl Lekler — Ferrari
3. Luis Hamilton — Ferrari
4. Džordž Rasel — Mercedes
5. Ajzak Hadžar — Red Bull
6. Lando Noris — McLaren
7. Maks Ferstapen — Red Bull
8. Oskar Pjastri — McLaren
9. Arvid Lindblad — Racing Bulls
10. Liam Loson — Racing Bulls

I na kraju, ipak je zanimljivo.

Kada bolid dominira, lako je reći: „Ma, tu bi bilo ko pobedio.“

Ali kada dva vozača sede u istom bolidu — nekako se opet ispostavi da vozač ipak ima značaj.

Борьба в спринте была жёсткой, особенно на первых кругах.

Хэмилтон со старта удержал первое место, а вот позади него начался британский замес. Mercedes, McLaren и Ферстаппен несколько кругов атаковали друг друга так, будто это последний круг сезона.

Макс и Шарль стартовали тяжело и потеряли несколько позиций.

Но к середине спринта всё более-менее встало на свои места.

Антонелли просто взял и обошёл Хэмилтона на прямой. Просто проехал мимо. Как стоячего.

Ну и мощь у Mercedes, конечно… В такие моменты становится даже немного неловко.

А на последнем круге Антонелли ещё и показал лучший круг спринта. Для полного комплекта. По радио ему намекнули, что рисковать в этот момент не было никакой необходимости.

Но когда машина так едет — видимо, сложно удержаться.

Норрис в итоге вышел на третье место и удержал его. Позади Расселл, Леклер и Ферстаппен разбирались за 4–6 места, но выше им пробиться не удалось.

В итоге спринт получился коротким, плотным и ярким.

А уже через пару часов — квалификация. Посмотрим, что она нам принесёт.
_________________

Borba u sprintu bila je žestoka, posebno u prvim krugovima.

Hamilton je na startu zadržao prvo mesto, a iza njega je krenuo pravi britanski haos. Mercedes, McLaren i Verstappen su nekoliko krugova napadali jedni druge kao da je poslednji krug sezone.

Max i Charles su teško startovali i izgubili nekoliko pozicija.

Ali do sredine sprinta sve je manje-više došlo na svoje mesto.

Antonelli je jednostavno uzeo i obišao Hamiltona na pravcu. Samo je prošao pored njega. Kao pored zaustavljenog auta.

A snaga Mercedesa, naravno… U takvim trenucima čoveku bude čak i malo neprijatno.

A u poslednjem krugu Antonelli je još postavio i najbrži krug sprinta. Za pun komplet. Preko radija su mu nagovestili da u tom trenutku za rizik nije bilo nikakve potrebe.

Ali kad auto tako ide — izgleda da je teško zadržati se.

Norris je na kraju izašao na treće mesto i zadržao ga. Iza njega su se Russell, Leclerc i Verstappen borili za 4–6. mesto, ali više od toga nisu uspeli.

Sprint je na kraju ispao kratak, gust i vrlo zanimljiv.

A za par sati nas čeka kvalifikacija. Da vidimo šta će nam ona doneti.

Сегодня в Сильверстоуне была одна практика и спринт-квалификация, но этого хватило, чтобы настроение у красных болельщиков стало заметно лучше.

В практике Хэмилтон сразу показал, что он тут дома. Лучшее время, хорошая скорость, хорошее ощущение машины — и всё это на трассе, где, как он сам говорил, Ferrari может быть не так легко.

И в спринт-квалификации он тоже не подвёл.

Хэмилтон был быстрейшим во всех трёх отрезках. Не где-то случайно выстрелил одним кругом, а раз за разом показывал: сегодня Ferrari в игре.

В финале Кими Антонелли проиграл всего 0,011 секунды. То есть буквально одно движение рулём, один лишний сантиметр, один чуть более аккуратный выход из поворота — и порядок мог быть другим.

Но порядок именно такой.

Третьим стал Ферстаппен, который тоже показал неплохую скорость. Борьба будет плотная.

Леклер тоже сегодня выглядел бодро: третий в практике и четвёртый в спринт-квалификации. Не идеально, но и совсем неплохо.

Ещё из интересного: у McLaren на этот уикенд особенная раскраска. И это неспроста. Болиды сделали в стиле первого McLaren в Формуле-1 — M2B 1966 года. А британский этап для команды вообще с историей: именно на Гран-при Великобритании 1966-го Брюс Макларен набрал первые очки для своей команды. Да, тогда это был Brands Hatch, а не Сильверстоун, но для домашнего уикенда отсылка всё равно получилась очень в тему.

Конечно, это только пятница. Спринт — это не гонка, а спринт-поул — ещё не победа. Мы это уже много раз проходили.

Но интрига появилась. С нетерпением ждём, что будет завтра.
________________

Danas je u Silverstonu održan jedan trening i sprint kvalifikacije, ali i to je bilo dovoljno da raspoloženje među navijačima crvenih postane znatno bolje.

Na treningu je Hamilton odmah pokazao da je ovde kod kuće. Najbolje vreme, dobra brzina, dobar osećaj u bolidu — i sve to na stazi za koju je i sam rekao da Ferrariju možda neće biti laka.

A ni u sprint kvalifikacijama nije razočarao.

Hamilton je bio najbrži u sva tri segmenta. Nije samo slučajno izvukao jedan dobar krug, već je iz kruga u krug pokazivao: danas je Ferrari u igri.

U finalu je Kimi Antonelli izgubio samo 0,011 sekundi. Dakle, bukvalno jedan pokret volanom, jedan dodatni centimetar, jedan malo precizniji izlazak iz krivine — i redosled je mogao da bude drugačiji.

Ali redosled je baš ovakav.

Treći je bio Verstappen, koji je takođe pokazao dobru brzinu. Borba će biti tesna.

Leclerc je danas takođe izgledao dobro: treći na treningu i četvrti u sprint kvalifikacijama. Nije idealno, ali nije ni nimalo loše.

Još jedna zanimljivost: McLaren za ovaj vikend ima posebnu šemu boja. I to nije slučajno. Bolidi su urađeni u stilu prvog McLarena u Formuli 1 — M2B iz 1966. godine. A britanska trka za tim ima posebnu istoriju: upravo je na Velikoj nagradi Britanije 1966. Bruce McLaren osvojio prve bodove za svoj tim. Da, tada je to bio Brands Hatch, a ne Silverstone, ali za domaći vikend ova posveta je svakako ispala baš na mestu.

Naravno, ovo je tek petak. Sprint nije trka, a sprint pol-pozicija još nije pobeda. To smo već mnogo puta prošli.

Ali intriga se pojavila. S nestrpljenjem čekamo da vidimo šta će biti sutra.

F1 Club | Master Paddock pinned a photo

🏁 Друзья, приглашаю всех на нашу следующую встречу — Гран-при Великобритании в Сильверстоуне.

📅 5 июля 2026, 15:00
📍 ARENA PUB, Novi Sad, Železnička 9

В этот раз у нас новая фишка: перед гонкой у вас будет шанс почувствовать себя пилотом Ф1 и самим проехать Сильверстоун — быстрые повороты, связки и шиканы, те самые места, где уже через несколько минут начнётся настоящая гонка.

И поверьте, после этого смотреть Гран-при становится совсем другим удовольствием: каждая атака, каждая ошибка и каждый круг ощущаются ярче.

По традиции сыграем в прогноз победителей и поборемся за вкуснейший формульный десерт от YOU CAKE 🍪🏆

И это только часть программы. Будет весело, по-гоночному атмосферно, а для нашего клуба, как всегда, будут лучшие места, качественная трансляция, хороший звук и другие приятности.

Приходите одни, с друзьями или всей семьёй — смотреть Формулу-1, знакомиться, общаться и проводить воскресенье в хорошей компании.

Вход свободный, участие во всех активностях — тоже. Билетов, взносов и обязательных платежей нет.

F1 Club | Master Paddock — это гонки, автомобили и авторский взгляд. А главное — повод встречаться, общаться и хорошо проводить время вместе.

Спасибо, что вы уже стали частью нашего сообщества. Если есть вопросы — я всегда на связи.

Ниже оставлю небольшой опрос — он поможет понять, сколько нас будет, и лучше подготовить места для нашей встречи.
________________

🏁 Društvo, pozivam vas na naše sledeće okupljanje — Veliku nagradu Velike Britanije u Silverstoneu.

📅 5. jul 2026, 15:00
📍 ARENA PUB, Novi Sad, Železnička 9

Ovog puta imamo novu foru: pre trke ćete imati priliku da se osetite kao F1 vozač i sami provozate Silverstone — brze krivine, kombinacije i šikane, ona ista mesta na kojima će već za nekoliko minuta početi prava trka.

I verujte, posle toga gledanje Gran Prija postaje potpuno drugačije iskustvo: svaki napad, svaka greška i svaki krug osećaju se intenzivnije.

Po tradiciji ćemo igrati prognozu pobednika i boriti se za najukusniji formulski desert od YOU CAKE 🍪🏆

I to je samo deo programa. Biće veselo, atmosfera će biti baš trkačka, a za naš klub, kao i uvek, biće pripremljena najbolja mesta, kvalitetan prenos, dobar zvuk i druge sitnice koje čine race day još prijatnijim.

Dođite sami, sa prijateljima ili sa celom porodicom — da gledamo Formulu 1, upoznajemo se, družimo i provedemo nedelju u dobrom društvu.

Ulaz je slobodan, učešće u svim aktivnostima takođe. Nema karata, članarina ni obaveznih plaćanja.

F1 Club | Master Paddock — to su trke, automobili i autorski pogled. A pre svega — povod da se viđamo, družimo i dobro provodimo zajedno.

Hvala vam što ste već postali deo našeg zajedništva. Ako imate pitanja — uvek sam tu.

Ispod ostavljam malu anketu — pomoći će da razumemo koliko nas dolazi i da bolje pripremimo mesta za naše okupljanje.

Ведь мог и победить...

После Австрии у болельщиков Red Bull, кажется, остаётся странное ощущение: домашняя трасса, оранжевые трибуны, Макс летит вперёд — и победа рядом.

Но не хватило. И, кажется, не только скорости.

Странных стратегий хватало, но больше всего вопросов всё-таки к Red Bull. Ферстаппен после вчерашнего фейла в квалификации сразу бросился в бой и начал отыгрываться. Было ощущение: Макс разозлился и снова стал похож на себя прошлого.

Но, по-моему, Red Bull проморгали момент для пит-стопа и позвали Макса заметно позже Расселла. Ну ладно, думал я, сейчас поставят что-то быстрое — и в этом вся суть.

Но нет. Поставили хард. И тут я стратегию уже не понял. Надеюсь, она была.

Самое обидное для Red Bull — темп у Макса был. Он финишировал рядом с Расселлом, и это не выглядело случайностью. Похоже, первое место в рейтинге ADUO неспроста 😉

Для Ferrari Барселона, видимо, была сном, а не пробуждением.

Леклер стартовал вторым, но гонка у него не сложилась. Темпа не было, шины не жили, а к финишу он откатился на восьмое место. Хэмилтон попробовал трюк с тремя пит-стопами, но магия не сработала. Пятое место — вроде бы очки, но после победы это выглядело как холодный душ.

Зато Mercedes снова показал, как надо проводить уикенд.

Расселл стартовал с поула, спокойно удержал лидерство и больше его никому не отдал. Без драмы, без подарков, взрослая гонка.

Антонелли сначала поштурмовал поребрики, но потом успокоился и выдал сильную гонку. Подиум в такой борьбе — это серьёзно.

Недавно вспоминал легендарную Ferrari 2004 — ту самую, что на фото. На ней Шумахер и Баррикелло выиграли 15 из 18 Гран-при.

Делаем ставки, Mercedes 2026 повторит этот успех?

McLaren тоже выглядели неплохо: Пиастри четвёртый, Норрис седьмой. Не супердостижение, но темп был. Особенно на фоне Ferrari.

И представляете, даже Aston Martin финишировал. Ну, один — Алонсо.
В трёх кругах от лидера, но для них это почти маленькая победа.

Подиум:

🥇 Джордж Расселл
🥈 Макс Ферстаппен
🥉 Кими Антонелли
___________

Mogao je i da pobedi...

Posle Austrije navijačima Red Bulla, izgleda, ostaje čudan osećaj: domaća staza, narandžaste tribine, Maks leti napred — i pobeda je blizu.

Ali nije bilo dovoljno. I izgleda, ne samo zbog brzine.

Čudnih strategija nije falilo, ali najviše pitanja imam za Red Bull. Ferstapen je posle jučerašnjeg kiksa u kvalifikacijama odmah krenuo u napad i počeo da nadoknađuje pozicije. Izgledalo je kao da se naljutio i opet postao onaj stari.

Ali, po mom mišljenju, Red Bull je promašio trenutak za pit-stop i pozvao Maksa kasnije od Rasela. Dobro, mislio sam, sada će mu staviti nešto brzo — možda je u tome poenta.

Ali ne. Stavili su hard. I tu strategiju već nisam razumeo. Nadam se da je postojala.

Najbolnije za Red Bull je što je Maks imao tempo. Završio je blizu Rasela i nije izgledalo slučajno. Izgleda da prvo mesto u ADUO rejtingu nije bez razloga 😉

Za Ferrari je Barselona, izgleda, bila san, a ne buđenje.

Lekler je startovao drugi, ali mu se trka nije složila. Nije bilo tempa, gume nisu radile, a na kraju je pao na osmo mesto. Hamilton je pokušao trik sa tri pit-stopa, ali magija nije uspela. Peto mesto — bodovi jesu, ali posle pobede ovo je izgledalo kao hladan tuš.

Zato je Mercedes ponovo pokazao kako se vozi vikend.

Rasel je startovao sa pola, mirno zadržao vođstvo i nikome ga nije predao. Bez drame, bez poklona — vrlo zrela trka.

Antoneli je prvo malo napadao ivičnjake, ali se posle smirio i odvezao jaku trku. Podijum u ovakvoj borbi — to je ozbiljno.

Nedavno sam se setio legendarne Ferrari 2004 — one sa fotografije. Na njoj su Šumaher i Barikelo osvojili 15 od 18 Gran-prija.

Može li Mercedes 2026. da ponovi taj uspeh?

McLaren je izgledao dobro: Pjastri četvrti, Noris sedmi. Nije spektakl, ali tempo je postojao. Posebno u poređenju sa Ferrarijem.

I zamislite, čak je Aston Martin završio trku.ьPa, jedan — Alonso. Tri kruga iza lidera, ali za njih je to skoro mala pobeda.

Podijum:

🥇 Džordž Rasel
🥈 Maks Ferstapen
🥉 Kimi Antoneli