Канал «Coal Slow» о влиянии внешних факторов на снижение отгрузок угля через южные порты и рост перевозок по Северному морскому пути:

Организационные меры также позволили вдвое сократить сроки доставки угля из Кузбасса в Южные порты. Правда есть нюанс — в порты Чёрного моря в августе отгрузки упали на 93% по сравнению с июлем и на 92% в годовом исчислении. И перспективы явных улучшений ситуации пока не просматриваются. На этом фоне, к слову, многие заговорили о СМП, в последние месяцы отгрузки в Лавну превысили 350 тыс. т в месяц. Этому в первую очередь способствовало падение на Юге и во вторую — рост цен на мировом рынке.

То есть внешние факторы, а не «организационные меры», как, например, снижение тарифов РЖД; которые, кстати, вырастут на 8,5% с октября.

Невозможность движения без ледоколов в зимний период, вероятно, окончательно добьёт экономику СМП к декабрю.

Формулировка «добычу в 2025 удалось удержать на уровне 2024, а экспорт уже вырос на 7% в 2026» тоже не даёт полной картины. Добыча в 2026 явно снижается, в то время как экспорт удалось увеличить за счёт восстановления мирового рынка и снижения внутренних отгрузок. Мировому рынку «помог» Трамп, внутреннему — высокая выработка на ГЭС и замедление промышленности, но никак не Новак.