Борис Дмитриев, председатель совета директоров CARCRAFT GROUP, о переходе рынка транспортного лизинга в режим экономии и сдержанного роста в 2026–2027 годах:

По итогам первого полугодия 2026 года объем имущества, переданного в лизинг, достиг 853 млрд рублей, увеличившись на 5% год к году. Однако после падения рынка почти на 45% в 2025 году этот результат скорее отражает отскок от низкой базы, чем устойчивое восстановление. Средний чек снизился примерно на 1 млн рублей, до 11,8 млн, а количество новых договоров — на 5%.

Спрос смещается в сторону более дешевой и подержанной техники. В легковом сегменте за январь–июль лизинг вырос на 3,3%, причем выдачи б/у автомобилей увеличились более чем на 41%, а новых сократились на 7,4%. В грузовом транспорте количество выданных машин выросло на 6,5%, но финансовая емкость сегмента снизилась почти на 10%; доля подержанной техники достигла 55%.

Железнодорожный лизинг в первом полугодии сократился на 5,8%, водный транспорт — на 17,3%. Бизнес использует лизинг преимущественно для сохранения операционной способности и замены изношенного парка, а не для расширения: доля подержанной техники в новом бизнесе достигла 14%, возвратного лизинга — около 13%. Основным ограничителем остается высокая стоимость фондирования при ключевой ставке 15%.

В 2027 году Дмитриев не ожидает возвращения рынка к объемам 2023–2024 годов. Новый бизнес, по его оценке, может вырасти на 10–15%, а лизинговый портфель — на 3–5%, до примерно 13 трлн рублей. Более заметное оживление возможно со второй половины 2027 года при снижении ключевой ставки до 10–12%; рисками остаются сохранение дорогого фондирования, ослабление рубля и ухудшение грузовой базы.