Елена Кондратьева, член правления логистической ассоциации «СТМЛК», член Консультативного совета по НЦТЛП (ГосЛог), о первых итогах внедрения ЭПД и рисках коллапса грузоперевозок при полном переходе на электронное оформление:

1. По приблизительным оценкам порядка 20% компаний в сентябре продолжили работать на бумаге, не используя ЭДО вообще.

2. Порядка 80% компаний начали применять ЭЭД и ЭПД. Но и тут нужно понимать, что эти 80% компаний не перешли тотал на ЭДО. Правильнее говорить, что подавляющее большинство компаний продолжили работать на бумаге с параллельными попытками применения ЭПД. При чем именно попытками (!), т.к. фактически в основном машины уходили в рейс с бумагой, а ЭТрН оформлялся по мере возможности и по мере устранения проблем.

3. Еще одна показательная цифра: из всех ЭТрН порядка 40-50% остались не завершенными, т.е. не подписаны соответствующие титулы на выгрузке.

Итого, если бы с 1 сентября машины стояли бы на погрузке \ выгрузке реально дожидаясь завершения оформления ЭТрН (в соответствии со всеми нормами ФЗ-140), то в грузоперевозках случился бы, мягко говоря, коллапс.