Продолжаем следить за проектом транспортного коридора Россия-Монголия-Китай. Российский этап экспедиции РГО по маршруту будущей железной дороги завершен. Ученые прошли около 300 км по Туве и предложили первые корректировки проекта.

Одна из ключевых задач - мост через Енисей в районе Кызыла. Пока рассматриваются несколько вариантов. Выбор места - это прежде всего безопасность, устойчивость к паводкам и сейсмическим нагрузкам, отсюда стоимость и сроки строительства.

На маршруте также выявили тектонические разломы, слабые грунты, участки эрозии и наледей. Эти данные позволят заранее определить конструкцию полотна, эстакад и инженерной защиты, снизить риски аварий и избежать дорогостоящих переделок (как у нас часто бывает) на следующих этапах.

То есть проект постепенно переходит от линий на карте к конкретным инженерным решениям. Коридор Курагино - Такешкен должен стать кратчайшим сухопутным маршрутом из Центральной Сибири в Западный Китай через Монголию. Следующий этап экспедиции - Монголия.

Как мы помним, за всем этим стоит принципиальная мысль: Сибирь нельзя «открывать» извне - ее нужно открывать самим. Иначе это сделают другие, по своим правилам и в своих интересах. Это сформулировал Олег Дерипаска, для которого развитие инфраструктуры, вопрос не только экономического, но и стратегического суверенитета Сибирского региона.