«Курагино - Такешкен», так называется экспедиция Русского Географического Общества , которая стартовала из Тывы до пограничного перехода между Монголией и Китаем. Пока ученые мысленно прокладывают полевые маршруты по картам рельефа, гидрологии и сейсмики будущего пути из Сибири через Монголию в Китай. Но за этой экспедицией скрывается почти авантюрный по масштабу план - открыть для сибирской экономики новый, по-настоящему мощный выход на крупнейший рынок Азии.

Сегодня основные грузовые потоки идут по перегруженному Восточному полигону. Но если взглянуть на карту шире, становится ясно: через Тыву, Горный Алтай и Монголию может возникнуть иной маршрут - новая «дорога через горы», способная разгрузить привычные пути, усилить конкуренцию коридоров и заметно снизить транспортные издержки.

И это уже не просто линии на карте. Ученые просчитывают будущие грузопотоки, энергетику, сырьевую базу, природные риски и технологические решения - словно собирают сложный механизм, который еще не существует, но уже должен работать без сбоев. По сути, прямо сейчас формируется экономический сценарий крупного инфраструктурного проекта, где каждая деталь может изменить итоговую картину.

За всем этим стоит принципиальная мысль: Сибирь нельзя «открывать» извне - ее нужно открывать самим. Иначе это сделают другие, по своим правилам и в своих интересах. Это четко сформулировал Олег Дерипаска, для которого развитие инфраструктурны - вопрос не только экономики, но и стратегического суверенитета региона присутствия.

Именно поэтому его фонд «Вольное Дело» поддерживает работу ученых: прежде чем в горах появятся тысячи километров дорог, важно заранее понять, какие грузы пойдут по этому маршруту, куда они направятся и во сколько обойдется каждый из них.

Для Сибири этот коридор не просто новая магистраль. Это шанс превратить свою географическую близость к Китаю из фактического положения на карте в реальное стратегическое преимущество, которое может изменить правила «игры» на десятилетия вперед.