ВС РФ : 1 + 2

Обязанности капитана морского порта по обеспечению транспортной безопасности акватории не являются неисполнимыми лишь из-за отсутствия у него собственного финансирования, поскольку взаимодействие с ФГУП «Росморпорт» предусмотрено федеральным законом

Определение ВС РФ от 29.09.2026 по делу № АПЛ26-233 — судебный акт

Факты дела
Первый заместитель капитана морского порта Усть-Луга Попов Б.Г. оспорил положения постановления Правительства РФ от 10.10.2020 № 1651, возлагающие на капитана порта обязанности по формированию подразделений транспортной безопасности и разработке внутренних документов по её обеспечению на акватории. Решением Верховного Суда РФ от 29.06.2026 в иске отказано.

Ключевая проблема
Может ли норма, возлагающая на капитана морского порта обязанности по обеспечению транспортной безопасности акватории, быть признана неисполнимой вследствие отсутствия у него собственных финансовых средств и ведомственной поддержки?

Позиция суда
Суд установил, что обязанности капитана порта вытекают из его статуса как должностного лица, наделённого административно-властными полномочиями, и прямо предусмотрены федеральными законами. Взаимодействие с ФГУП «Росморпорт», в том числе в части взимания сбора транспортной безопасности, закреплено законом и обеспечивается уставной деятельностью этой организации. Отсутствие у капитана порта собственного финансирования не делает норму неопределённой или неисполнимой. Определение оставить без изменения, апелляционную жалобу — без удовлетворения.