SCI Verkehr: Европа обгоняет Азию по доле мирового рынка железнодорожной техники

По оценке SCI Verkehr, Европа стала крупнейшим в мире региональным рынком железнодорожной техники, обогнав по усредненному объему рынка в 2024-2026 годах Азию, лидировавшую в последние годы. Консалтинговая компания оценила рынок Европы в 77,7 млрд евро (34% мирового рынка), Азии - в 73,9 млрд евро (32%), и прогнозирует ежегодный прирост до 2030 года для Азии на уровне 3%, что ниже среднемирового (3,9%), а для Европы - 4,4%. На СНГ и Северную Америку приходится по 13% мирового рынка, но для СНГ SCI Verkehr прогнозирует ежегодный прирост на 2,9% до 2030 года, а для Северной Америки - 4,2%.

Ускорение роста европейского и североамериканского рынков связано с циклами обновления техники, средний возраст которой в крупнейших по объему парка странах Европы (Франция, Италия, Польша, Швейцария, Германия) по состоянию на 2024 год составлял для вагонов локомотивной тяги 33 года, для локомотивов – около 29 лет, в США и Канаде также подошли сроки масштабных обновлений, тем не менее Канаду на последнем месте в десятке крупнейших рынков сместила Испания.

Крупнейшим национальным рынком остается Китай, занимая 18% мирового рынка, Россия и США делят второе место в мире (по 10% каждая), следом Германия и Индия - по 7%. При этом Китай переходит от фазы быстрого роста, к этапу преимущественного спроса на обновление парков и их обслуживание.

Основным фактором роста мировой железнодорожной промышленности становится пассажирский транспорт. Этому способствуют урбанизация, расширение существующих сетей метро и легкорельсового транспорта, новые проекты в растущих мегаполисах и рост спроса на высокоскоростной транспорт.

Перспективы грузового железнодорожного транспорта SCI Verkehr оценивает без оптимизма на фоне геополитической неопределенности, торговых ограничений и вооруженных конфликтов, которые продолжают влиять на грузовые потоки и сдерживать инвестиции, особенно выделяя сложную ситуацию в Европе. Тем не менее, рост рынка техники для грузового рельсового транспорта поддерживается высоким спросом в Азии, Южной и Центральной Америке, Африке и на Ближнем Востоке.

По данным SCI Verkehr, инвестиции в цифровые технологии для железнодорожного транспорта растут во всех сегментах, при этом наибольший относительный эффект наблюдается в области системных технологий. Несмотря на то, что в абсолютном выражении объем рынка цифровых систем меньше, чем подвижного состава или инфраструктуры, они становятся все более важной частью инвестиционных программ.

Инвестиции в инфраструктуру также продолжают расти во всем мире, но темпы их роста замедляются. Вместо того чтобы концентрироваться на быстром расширении сетей, инвесторы все больше вкладываются в обновление, повышение пропускной способности и модернизацию существующих сетей.

Основные выводы обзора SCI Verkehr перекликаются с результатами исследования Bain & Company для Европейской ассоциации производителей железнодорожной техники (UNIFE), опубликованного к открытию международной выставки транспортного машиностроения Innotrans 2026, согласно которым европейские производители железнодорожной техники лишились доступа к рынкам, на которые могли бы поставить своей продукции на сумму около 97 миллиардов евро (111 миллиардов долларов), из-за торговых барьеров. Рост спроса на внутреннем рынке для них сейчас как нельзя кстати.

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ