Национальный оператор Канады VIA Rail Canada подписал с Alstom контракт на поставку и 15-летнее обслуживание 313 пассажирских вагонов локомотивной тяги Adessia за 4,7 млрд канадских долларов ($3,5 млрд). Производство вагонов от проектирования до финальной сборки пройдет на канадских предприятиях Alstom - единственного производителя пассажирских поездов в стране.
«Впервые за четыре десятилетия производство, сборка и техническое обслуживание этих вагонов будут осуществляться в нашей стране. Вагоны, которые раньше изготавливались в США, теперь будут строиться здесь, в Тандер-Бей, на заводе Alstom», — заявил премьер-министр Канады Марк Карни.
Проектировать вагоны планируется на предприятии Alstom в канадском Сент-Бруно-де-Монтарвиль, производство кузовов – в Ла-Покатьере, а финальную сборку – в Тандер-Бей. Ожидается, что контракт создаст или сохранит до 670 прямых рабочих мест. В последний раз Via Rail закупила пассажирские вагоны в 2025 году по контракту 2018 года с Siemens Canada, поставившей вагоны и локомотивы, произведенные на заводе Siemens в Сакраменто, США.
По заявлению правительства Канады, новый подвижной состав должен повысить надёжность и пунктуальность работы Via Rail, которая, по данным генерального аудитора Канады, за первые три месяца 2025 года снизилась до 30 %.
«Нашим вагонам, курсирующим на дальних и отдаленных маршрутах, уже более 70 лет. Они были построены в те времена, когда в НХЛ было всего шесть команд. Вратари тогда не носили масок, а “Мейпл Лифс” выигрывали Кубок Стэнли», — популярно объяснил своевременность закупки Карни.
Новыми вагонами обновят поезда магистральных маршрутов, соединяющих почти 400 населенных пунктов по всей стране. Средний возраст этих поездов составляет 77 лет. Решение об обновлении старейшего пассажирского парка в Северной Америке было принято в 2024 году после объявления о выделении федерального финансирования на эти цели. Ввести новый парк в эксплуатацию планируется с 2031 по 2035 год.
Согласно подписанному контракту, Alstom разработает для Via Rail вагоны на платформе Adessia, позволяющей реализовать конструкционную скорость 120–200 км/ч, с учётом экстремальных климатических условий страны, включая диапазон рабочих температур от –50 °C до +50 °C. Их поставят в девяти исполнениях: купейные (78), сидячие (58), панорамные (38), багажные (29), вагоны с купе для маломобильных пассажиров (26), с обзорным куполом (25), рестораны (20), вагоны класса люкс (20) и плацкартные вагоны (19). В подвижном составе улучшат эргономику внутреннего пространства, реализуют доступ в интернет через Wi-Fi и установят мультимедийную систему информирования и развлечения пассажиров. Также парк оснастят средствами кибербезопасности.
Тягу новым вагонам обеспечат заказанные VIA Rail за 1,6 млрд канадских долларов ($1,16 млрд) у швейцарской Stadler 45 дизель-аккумуляторных локомотивов. Для их проектирования и производства Stadler задействует свои производственные мощности в испанской Валенсии. Также планируется строительство к 2029 году сборочно-ремонтного предприятия стоимостью $357 млн в Монреале, на котором должны собрать 36 из 45 локомотивов.
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ
