Заключён первый контракт на цифровые автосцепки в рамках программы ЕС

Немецкая Knorr-Bremse поставит национальному грузовому оператору Австрии ÖBB Rail Cargo цифровые автосцепки для оснащения 23-вагонного состава в рамках контракта, стоимость которого не разглашается. Партнёры планируют приступить к финансируемой Евросоюзом подконтрольной эксплуатации сцепок в 2028 году.
 
Разработка Knorr-Bremse обеспечивает непрерывное электропитание бортовых систем вагонов и передачу данных по всему составу. Благодаря этому вагоны можно сцеплять и расцеплять одним нажатием кнопки или с планшета, отмечает производитель. В устанавливаемые системы автосцепки входят электронные блоки управления и датчики, осуществляющие цифровой мониторинг параметров работы и технического состояния вагонов.
 
Поезд ÖBB Rail Cargo – один из семи пилотных составов программы Евросоюза по внедрению технологии цифровой автосцепки взамен используемой в странах объединения винтовой упряжи. Эти составы состоят из 250 грузовых вагонов и 15 локомотивов, для которых предусмотрено 500 автосцепок. В ходе испытаний некоторые из поездов задействуют в международных перевозках.
 
В Knorr-Bremse заявляют, что системы цифровой автосцепки будут выводиться на рынок Евросоюза постепенно в течение ближайших нескольких лет. Более широкое первичное оснащение поездов стран объединения системами автоматизации и цифровизации принесёт производителю сотни миллионов евро ежегодно, рассчитывают в компании.
 
В начале сентября министерство транспорта Германии открыло приём заявок на субсидирование установки и испытаний систем цифровой автоматической сцепки на грузовом подвижном составе общим объёмом €36 млн. Эта распространяющаяся на НИОКР, разработку технико-экономических обоснований и прочие исследования инициатива заявляется как национальное дополнение программы Евросоюза и финансируется из немецкого бюджета.

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ