Европейские производители железнодорожной техники лишились доступа к рынкам, на которые могли бы поставить своей продукции на сумму около 97 миллиардов евро (111 миллиардов долларов), из-за торговых барьеров. К таким выводам приходит исследование Bain & Company для Европейской ассоциации производителей железнодорожной техники (UNIFE), опубликованное к открытию главной европейской выставки транспортного машиностроения Innotrans в Берлине.
Производители из ЕС имеют доступ к 56% железнодорожных рынков мира по сравнению с 59% в исследовании 2024 года. Тенденция к снижению этой доли сохраняется почти два десятилетия. Авторы исследования, охватывающего 66 стран, на которые приходится 99% мировых железнодорожных перевозок, считают рынок недоступным, если иностранные поставщики не могут напрямую участвовать в тендерах, сталкиваются с требованиями локализации производства и обслуживания своей техники.
По оценке Bain & Company, мировой железнодорожный рынок вырастет с 221 миллиарда евро в 2023–2025 годах до 266,8 миллиарда евро в 2029–2031 годах, среднегодовой темп роста составит 3,2% на фоне увеличения инвестиций в железнодорожную инфраструктуру правительств по всему миру, но европейским производителям доступ к самым быстрорастущим рынкам на этом фоне будет даваться все сложнее.
"Стремительный рост во всем мире и полный портфель заказов для отрасли — это очень позитивные факторы, однако снижение глобального доступа для европейской железнодорожной отрасли, о котором говорится в третьем исследовании подряд, вызывает беспокойство," — заявил генеральный директор UNIFE Энно Вибе.
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ