В 2025 году объем заказа Группы ПТК от РЖД сократился в два раза при росте себестоимости производства на 20%. Об этом сообщил Генеральный директор Группы ПТК Сергей Малинов в интервью изданию «Моноколь».
«В 2024 году было пять миллиардов, на этот год у нас два с половиной. В прошлом году мы выпустили 30 машин, в этом пока есть заказ на 16. <…> Рост себестоимости не менее чем на 20 процентов», - уточнил Сергей Малинов.
На прошлой неделе стало известно о заключении 10-летнего контракта подразделением Группы ПТК «ПТК-Сервис» с Центральной дирекцией по ремонту пути (ЦДРП, филиал ОАО «РЖД») на выполнение сервисного обслуживания парка высокопроизводительных выправочно-подбивочно-отделочных машин ВПО-С. Стоимость контракта не разглашалась.
По словам Малинова, господдержка от Минпромторга РФ на НИОКР и подготовку производства машин составляет треть всех средств, которые Группа ПТК направляет для этих целей.
«Из общей суммы где-то треть составляет господдержка, а остальное — собственные средства компании. Общая сумма — не менее 500 миллионов рублей в год в течение последних пяти лет», - сообщил Сергей Малинов.
На эти средства компания продолжает разработку новой техники. В конце декабря Группа ПТК сообщила о начале работ по созданию приводных тележек для перспективной путевой техники. Работа по созданию машин для ВСМ находится в завершающей стадии.
«Мы уже разработали технологии укладки и сварки рельсовых плетей с использованием наших машин и сейчас согласовываем их с РЖД», - рассказал Сергей Малинов.
В начале января Группа ПТК сообщила о начале изготовления опытного образца двухсекционного комплекса по сварке рельсовых плетей (РСМ-2000), входящего в комплекс по замене плетей (КСП). Комплекс рассматривается как основной вариант для сварки рельсов на высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург. Компания производит и разрабатывает технику не только для постройки ВСМ, но и для её эксплуатации.
«Наша снегоочистительная машина СС-ПОМ для очистки снега с функцией пневматического обдува путей будет ездить по ВСМ со скоростью до 120 километров в час», - пообещал Сергей Малинов.
Графика: Техника железных дорог
@tzdjournal