Вьетнам купит высокоскоростные поезда у Siemens Mobility

Вьетнамская VinSpeed подписала контракт стоимостью до 1 миллиарда евро с Siemens Mobility на поставку десяти поездов Velaro Novo, систем сигнализации и связи и обеспечение электрификации высокоскоростных магистралей Ханой - Куангнинь и Бен Тхань - Кан Гио.

Контракт подписан в развитие соглашения о стратегическом сотрудничестве и передаче технологий, подписанного компаниями в декабре 2025 года. По контракту, Siemens Mobility поставит во Вьетнам семивагонные поезда на платформе Velaro Novo для скорости до 350 км/ч длиной 200 метров и пассажировместимостью 760 человек, а также сигнализацию ETCS второго уровня с автоведением, телекоммуникации и системы электрификации для высокоскоростного сообщения.

Поезда для Вьетнама будут оснащены системой автоматического управления поездами, интегрированной с ETCS уровня 2. По данным Siemens, система будет использовать автоматическое управление скоростью, ускорением и торможением, а также управлять расстоянием между поездами через систему сигнализации. Сочетание автоматического управления поездами и ETCS в высокоскоростной национальной железнодорожной эксплуатации в этом проекте будет развернуто впервые.

Линия Ханой - Куангнинь длиной 121 км и стоимостью $5,3 млрд соединит четыре станции. Строительство первой в стране высокоскоростной линии – Ханой - Халонг (административный центр провинции Куангнинь) началось в апреле. VinSpeed, учреждённая в мае прошлого года вьетнамским частным конгломератом Vingroup для проектирования и строительства высокоскоростных железных дорог, намеревалась завершить строительство за 24 месяца и ввести линию в эксплуатацию в первом квартале 2028 года. Тогда же планируется завершить строительство линии Бен Тхань (район Хошимина) - Кан Гио длиной 54 км из двух станций стоимостью $3,9 млрд.

VinSpeed ​​также сотрудничает с DB Engineering & Consulting (DB E&C), дочерней компанией Deutsche Bahn. DB E&C оказывает проекту комплексные технические консультации. По данным Deutsche Bahn, реализация проекта началась в марте.

Рендер: Siemens Mobility

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ