В Индии заключён серийный контракт на высокоскоростные поезда
 
Индийская госкорпорация National High Speed ​​Rail Corporation Limited (входит в Indian Railways) заключила контракт на поставку 15 высокоскоростных поездов B28 для скорости до 280 км/ч стоимостью 54 млрд рупий ($563 млн) с государственным производителем BEML для строящейся первой в стране высокоскоростной железной дороги Мумбаи – Ахмадабад. Контракт включает в себя техническое обслуживание подвижного состава, а также неназванные «сопутствующие работы» для строительства магистрали Мумбаи – Ахмадабад.
 
Сейчас BEML строит два головных образца первого разработанного в Индии высокоскоростного поезда модели B28 с конструкционной скоростью 280 км/ч из восьми вагонов. В соответствии с контрактом 2024 года, компания должна передать их на испытания в марте 2027 года. Завод для производства B28 в Бангалоре BEML ввела в эксплуатацию в апреле. Ввести первые высокоскоростные поезда в коммерческую эксплуатацию планировалось в августе 2027 года на 97-километровом участке Сурат — Вапи строящейся магистрали Мумбаи – Ахмадабад. Эксплуатацию на линии планируется ограничить 250 км/ч.

Одновременно с заключением контракта Министерство путей сообщения Индии сообщило в утверждённом правительством предложении о двукратном увеличении стоимости проекта 508-километровой магистрали Мумбаи – Ахмадабад относительно первоначальной оценки 2015 года – с 1,1 трлн рупий ($16,4 млрд по состоянию на декабрь 2015 года) до 2,1 трлн рупий ($21,9 млрд). В частности, вдвое увеличилась проектная стоимость подвижного состава и систем сигнализации для линии.

В том же документе сообщается о намерении разработать национальную систему управления поездами Bharat Train Control System для высокоскоростного движения, а также о решении начать разработку поезда с конструкционной скоростью 350 км/ч (B35) и запустить производство модели до 2031 года.

В июне National High Speed ​​Rail Corporation начала работу над проектом поезда с конструкционной скоростью 350 км/ч и максимальной эксплуатационной скоростью 320 км/ч для планируемой национальной сети и пригласила производителей подвижного состава принять участие в процедуре оценки их соответствующих технических возможностей.

В начале сентября генеральный директор ТМХ Кирилл Липа предложил Индии совместно развивать НИОКР в области высокоскоростного железнодорожного транспорта с опорой на российскую фундаментальную науку и инженерную базу, а также представил президенту России и премьер-министру Индии возможности ТМХ по реализации проекта создания высокоскоростного поезда для индийского рынка и потенциального экспорта за его пределы.

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ