TUSK Россия

CeMAT RUSSIA 2026: итоги и курс на Шанхай

Завершилась 16-я международная выставка техники, оборудования, средств автоматизации и роботизации для складской и промышленной логистики CeMAT RUSSIA 2026. Три дня работы позади.

Для TUSK Robots это были насыщенные дни: встречи, переговоры, демонстрации. Отдельно хотим поблагодарить партнеров за доверие и за то, что показали нашу технику в деле.

Если смотреть на выставку в целом, заметна тенденция к сокращению числа экспонентов. Вероятнее всего, это связано с CeMAT ASIA 2026 — крупнейшей международной выставкой логистики и управления цепочками поставок в Азиатском регионе, которая пройдет с 3 по 6 ноября в Шанхае.

Масштаб и доступность этой площадки делают ее основным событием сезона: больше 800 экспонентов, ключевые производители и интеграторы из Азии и Европы.

‼️ Наши TUSK Robots будут представлены и там. Если вы планируете быть на CeMAT ASIA — дайте знать, будем рады встрече и обсуждению задач. Открыты к новым контактам и сотрудничеству.

Можем организовать бесплатные билеты - обращайтесь.

До встречи в Шанхае!

⚡️💥🤘Некоторые склады не хотят, что бы роботы чирикали или играли базовую Китайскую мелодию, а хотят что-то пожестче - это не проблема!
🗼🏗⬛️ Обратите внимание на нестандартный модуль, установленный на поперечине High Slam. Это разработка нашего интегратора ТД Вертикаль - камера для считывания штрих кодов на грузе. Опция позволит, например, избежать лишних человеческих пиков при приемке груза и перепроверять его местонахождение. Камера и ПО работают внутри интеграторского WCS и коммуницирует с WMS и TUSK LOTHAR.
🤟 Команда TUSKROBOTS всегда рада и готова обсудить ваши нестандартные пожелания!

⚡️Короткая таблица с основными отличиями между APR 👍 и FMR 😊

1️⃣🤩  Энергоэффективность.
Когда APR находится в движении, работу выполняет только приводной двигатель, что приводит к минимальным тратам заряда батареи. Во время работы FMR, работает не только приводной двигатель, но и двигатель гидравлического насоса для подъема паллеты во время процесса транспортировки. Энергоэффективность аккумулятора низкая.
Время работы APR = 8-10 часов. Время работы FMR = 6-8 часов.
Более того, многие в большом проценте FMR роботов используются Свинцово-кислотные аккумуляторы, которые требуют 100% заряда перед следующим выездом на задачи и имеют более долгий цикл заряда. Для FMR с такими аккумуляторами требуется соотношение с зарядными станциями 1:1 или 1:2, тогда как у APR 1:4.
У другой части FMR роботов используются литий-ионные аккумуляторы, которые при зарядке требуют отдельного помещения из-за выделения опасных веществ.

1️⃣1️⃣  Высота поднятия паллет.
Здесь у FMR преимущество. Роботы TUSK APR поднимают вилы с паллетой на 330мм что бы безопасно с ней работать. Эта высота может быть неподходящей для текущей работы склада и потребуется поднимать балки первого яруса.

1️⃣2️⃣ Цена.
Стоимость APR робота отличается от качественных, технологичных и узкопроходных FMR роботов примерно на 20% в бОльшую сторону. В первую очередь, это обусловлено технологичностью, интегрированной в компактный корпус и уровнем безопасности.

1️⃣3️⃣ Работа с пленкой.
Болезненный вопрос для многих компаний. На вилах APR робота находятся датчики столкновения. На практике, они срабатывают при попытке пробить 4 слоя плотно намотанной пленки по низу паллеты. У большинства FMR нет такой проблемы с пленкой – нет датчиков на вилах. У тех FMR, на которых есть датчики, есть возможность пробить порядка 5 слоёв плёнки. Если же слоёв больше – на FMR роботе можно будет отключить безопасность вил в точках взятия паллет, а на APR робота всегда есть возможность установки скрытых ножей для прорезания плёнки.
Для роботов APR так же будет проблемой свисающий “хвост” плёнки >30см. Он ляжет на лидар безопасности, который распознает препятствие и встанет в ошибку по безопасности. Этот бизнес процесс придётся учитывать.

1️⃣4️⃣ Клиренс паллет для прохода вил.
Здесь преимущество на стороне FMR – их вилы тоньше, чем у APR, которым требуется клиренс паллеты более 95мм. Есть модификация с тонкими вилами, способными работать с 90мм, но допустимый вес паллеты снизится.
 
1️⃣5️⃣ Качество паллет.
Обеим технологиям желательны паллеты, близкие к эталону. Естественно, так не бывает. Обе технологии могут работать со средними по качеству или плохими паллетами. У FMR требования  ниже, т.к. нет такой технологичной обработки паллет.
 
💡 Надеемся, данная статья поможет сделать Вам правильный выбор технологии и учесть все технологические нюансы как на стартовом этапе роботизации, так и на последующих.
Благодарим за интерес к статье и всегда рады Вашим вопросам, комментариям и возражениям по любому доступному методу связи.
🤗 Ваш TUSKROBOTS Россия.

⚡️❗️Сравнение технологий по перемещению паллет. FMR или APR?❗️⚡️
👌🏻 Ранее мы уже сравнили LMR и APR (часть 1 и часть 2). Сегодня поговорим о разнице между FMR и APR роботами.
🥸 Статью с картинками можете посмотреть на нашем сайте.

1️⃣ Навигация.
Роботы FMR используют навигацию только по Lidar’ам (laser slam), в то время как TUSKROBOTS APR могут работать по slam, DM меткам на полу и использовать гибридную навигацию для более быстрого и точного позиционирования.

2️⃣ Требования к проходам.
 Роботам APR от TUSK достаточно всего 1700мм для разворота и 1800мм при подъеме и опускании груза. Узкопроходным погрузчикам требуется 2400мм (стандартным FMR порядка 3000мм). Обратите внимание, у большинства FMR моделей указан радиус, а не диаметр.

3️⃣ Плотность хранения, предельная метрика роботов на м2, поток грузов.
Роботу FMR требуется много места для проезда и разворота, его движение вилами вперед (для поднятия и установки груза) очень медленное. Всё это и предыдущий пункт приводят к тому, что при использовании FMR имеются ограничения и, вероятнее всего, каналы их движения будут однонаправленными, в то время как на APR возможно организовать двунаправленное движение и увеличить количество мест хранения.

4️⃣ Узкопроходность, высокая эффективность.
Здесь всё крайне просто. Если у вас каналы шириной 2000мм, никакой FMR там не сможет работать.
APR может разворачиваться на месте, что делает работу на площадке максимально эффективной.

5️⃣ Товар к человеку.
Благодаря своим габаритам и максимальному уровню безопасности, станции отбора с APR можно организовать более компактными и эргономичными, сделав отбор безопасным и удобным.

6️⃣ Стабильность груза.
Весь вес паллеты на FMR приходится на вилы, что делает его не стабильным, особенно на поворотах и/или при неправильной развесовке. Паллета на APR роботе располагается полностью на корпусе робота, что делает груз максимально стабильным во время движения.

7️⃣ Безопасность.
Корпус APR робота всегда в доступности. По контуру робота располагается дополнительный защитный бампер, а обзор безопасности робота составляет 360 градусов. У FMR робота нет возможности иметь бампер безопасности, а когда груз находится на роботе, со стороны вил образуется слепая зона безопасности.
APR роботы TUSK обладают 4 лидарами в базе и 5 лидарами в модификации High Slam, в то время как у FMR роботов максимум 2 лидара.
 
8️⃣ CE сертификация.
Казалось бы, при чем здесь мы? Во-первых, до сих пор многие международные компании работают на территории РФ и придерживаются высочайших требований по безопасности. Во-вторых, это просто показатель уровня безопасности. TUSK APR такие сертификаты имеет. FMR – нет. Их работа в таких компаниях возможна только на площадках без людей.

9️⃣ Скорость движения.
Роботы TUSK APR развивают скорость до 2 м/c, тогда как роботы FMR передвигаются со скоростью 1,3 м/с. Если вилами вперед, FMR поедет только 0,5 м/с (у многих производителей всего 0,2 м/c).
🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽

⚡️Короткая таблица с основными отличиями между APR 👍 и LMR 😏

Сравнение технологий по перемещению паллет. LMR или APR? Часть вторая.
В предыдущей статье мы уже раскрыли часть принципиальных отличий роботов LMR от роботов APR при работе с паллетами. Ниже Вы можете ознакомиться со второй частью статьи.

5️⃣ Прямая обработка паллет – бесшовная логистика, гибкая роботизация с APR.
Мы уже выяснили о необходимости наличия специальных рам для связки паллеты и LMR робота. А теперь представим сезонный или скидочный пик на площадке. Работая с APR, заказчик может просто добавить сдельный персонал с техникой и работать в тандеме с APR, напрямую обрабатывая паллеты и, конечно же, работая с APR, под рамы не резервируется площадь, что даёт дополнительную гибкость. LMR такой гибкости не даст из-за наличия высоких рам.

6️⃣ Безопасность – аварии и травмы из-за габаритов.
Рама на LMR не даёт прямого доступа к роботу. В отличие от LMR, корпус APR робота всегда на 360 градусов доступен для касания. Что это даёт? В случае аварийного столкновения, на корпусе APR срабатывает бампер безопасности и экстренно тормозит робота. В случае с LMR - огромный риск повреждения и потери груза или травмы человека.

7️⃣ Безопасность – мертвые зоны.
У LMR роботов всего 2 лидара (1 спереди и 1 сзади), тогда как у APR 4 лидара. Рама с 4 лапами на роботе LMR создаст слепые точки безопасности у робота.

8️⃣ Удобство при внештатных ситуациях – доступ к роботу.
В случае возникновения какой-то аномалии с грузом, требуется перевод робота в ручной режим для устранения события. Не у всех вендоров LMR роботов есть такая опция. Если же она имеется, крайне затруднительно и не безопасно подлезать под стол и управлять роботом. У APR роботов HMI всегда в доступности. А в версии High Slam, даже наклоняться не придется.

9️⃣ Скрытые проблемы.
➖ Доп инвестиции в ~10млн рублей на 2000 рам. Поврежденные рамы требуют замены с вытекающими накладными расходами и сроком поставки, т.к. закупать рамы про запас и складировать их – потеря площади.
➖ Качество изготовления рам и их состояние во время эксплуатации – поврежденные рамы, заусенцы, погнутые ножки рамы – всё это может привести к человеческим травмам.
➖ Имидж предприятия. С LMR на площадке находится большое количество металлических рам. С APR на площадке нет лишнего оборудования: в центре внимания остаются линия и роботы, пространство выглядит чисто и аккуратно, что намного лучше подчеркивает интеллектуальность предприятия.

💡 Как известно, дьявол кроется в деталях. Мы надеемся, что данная статья поможет Вам учесть все детали, избежать ошибок и потерь и получить успешно реализованный проект, которым все будут гордиться.

🤝 Благодарим за интерес к статье и всегда рады Вашим вопросам, комментариям и возражениям по любому доступному методу связи.
В ближайшее время выйдет статья, посвященная сравнению FMR/APR, оставайтесь с нами!

Сравнение технологий по перемещению паллет. LMR или APR? Часть первая.
🤗 В современном мире каждое предприятие, на котором присутствует задача перемещения грузов на паллетах, сталкивается с тем, что этот процесс требуется автоматизировать.
💰Виной тому является желание компании уйти от дефицита персонала, зависимости от этого персонала, растущего на него ФОТ, требований к точности и скорости от заказчиков и необходимости увеличить производительность, не имея возможности увеличить площадь.
😏😊⚡️ Углубляясь в вопрос, предприятие обнаруживает три технологии роботизированного перемещения паллет – LMR (Latent Mobile Robot) , FMR (Forklift Mobile Robot) и APR (Autonomous Pallet-Handling Robot). Роботы здесь перечислены в ценовой последовательности от самого дешевого к самому дорогому. Со сравнения LMR VS APR мы и начнем в нашей первой статье.
❓ Технология LMR не позволяет взять паллету с пола, но стоит почти в 3 раза дешевле APR технологии. Казалось бы, покупаем самую дешевую технологию, внедряем рамы/столы-подпаллетники/shelf’ы для перевозки паллет и имеем максимально эффективное и дешевое решение. Но так ли всё просто? Конечно же, нет!

1️⃣ Срок службы оборудования.
➖ Заявляемый срок службы качественных LMR роботов составляет 3-5 лет, у APR – 8-10 лет (TUSK – 10 лет).
➖ Корпуса LMR роботов сделаны из пластика и через 5 лет придут в негодность. У APR же корпус сделан из металла
➖ Исходя из длинного срока службы, производители APR создают оборудование c преемственностью поколений для плавного перехода/замены, производители LMR не могут это себе позволить в таких коротких циклах жизни.

2️⃣ Прямая обработка паллет – высота.
➖ При выходе из строя LMR робота не получится использовать рохлю и отработать задачу с паллетой вручную. Каждый раз придется её снимать со стола высотой ~300мм.
➖ Естественно, вам понадобится техника, способная загружать паллеты на эти столы.

🚩 Прямая обработка паллет – площадь.
➖ Пустые металлические рамы нельзя штабелировать. 400 рам займут на площадке более 600 м².
➖ Габариты места: Евро паллета 0,8x1,2м , Фин паллета 1,0x1,2м. Для перевозки LMR роботом на раме понадобится иметь универсальное место для рамы 1,1х1,3м.
Оба эти пункта совсем не соответствуют современным требованиям эффективного использования площади.

4️⃣ Прямая обработка паллет – перепробеги и deadlock’и.
Увезённую, например, из приёмки раму нельзя просто оставить в точке, её требуется вернуть обратно. Эта операция увеличивает пробеги роботов на 30-40%, кратно увеличивая требуемое количество роботов и увеличивая deadlock’и (блокировки, тупики) на маршрутах.

🤝 Благодарим за интерес к статье и всегда рады Вашим вопросам, комментариям и возражениям по любому доступному методу связи.
В ближайшее время выйдет вторая часть статьи со сравнением LMR VS APR.
Оставайтесь с нами!

«Аметист Логистика» и Московский политехнический университет подписали соглашение о сотрудничестве

Сегодня сделали важный шаг в развитии сотрудничества бизнеса и образования — подписали соглашение о сотрудничестве с Московским политехническим университетом. Для нас это не просто формальный документ, а старт долгосрочной совместной работы, которая позволит объединить экспертизу университета и реальные задачи логистической отрасли.

В рамках сотрудничества планируем:

🔺запуск совместных программ дополнительного профессионального образования;
🔺проведение хакатонов, где студенты будут работать над реальными бизнес-кейсами;
🔺организацию практики и стажировок в «Аметист Логистика»;
🔺реализацию проектной деятельности студентов на основе актуальных задач компании.

Мы убеждены, что сильные специалисты рождаются там, где теория встречается с практикой. Поэтому готовы делиться опытом, вовлекать студентов в реальные проекты и вместе создавать решения для современной логистики.

Особенно символично, что начало нашего сотрудничества совпало с юбилейным для университета годом — Московский политехнический университет отмечает 160-летие.

🤝 Поздравляем коллег с этой значимой датой и благодарим за открытость к партнерству. Уверены, впереди много интересных проектов, которые будут полезны и студентам, и университету, и отрасли в целом.

#сотрудничествоАЛ

Подписывайтесь на нас
🥲MAX | 💬 VK | 📝 Дзен

‼️ Делимся с вами новым реализованным проектом в г. Видное (Московская Область). На данный момент компанией ТД Вертикаль поставлен 1 робот APR E08 арендной моделью и под управлением Vertikal WCS -> Lothar. Робот работает на мезонине и взаимодействует с подъемным оборудованием.
📝 Описание вышло объемным - оно будет приложено в комментарии к этому посту.
✔️А еще лежат на нашем новом сайте тут и тут.
⚡️ Заказчик счастлив, планирует расширение парка, а мы ждём Ваши запросы для их скорейшей отработки и закрытии ваших проблем.

⚡️Сегодня последний день ReIndustry. С 10.30 до 12 часов катаемся на полигоне КСЛ и общаемся с модератором о технологии APR и компании TUSK.
👍Ждем Вас и Ваши вопросы !

Уважаемые коллеги!
Уже завтра стартует выставка ReIndustry 2026.
Наших роботов вы можете увидеть на стендах:
НТЛС
Вертикаль/GFT
Яндекс Роботикс
Полигон ReIndustry
Наши сотрудники будут, в основном, у полигона.
Будем рады встрече!
Никита Данилов
+79104625588

❓ Демо прокат. Это очень важно! Почему?
‼️ На бумаге и на словах, все будут вам доказывать, что всё будет работать отлично и все бизнес процессы будут отрабатываться. Но, конечно же, нюансы будут! Знать об этих нюансах и заранее подготовиться к ним, подкорректировать бизнес процессы и не потерять деньги - вот для чего нужен демо прокат.
⚡️ На прошлой неделе мы провели очередное такое мероприятие у заказчика на площадке. Заказчик качественно подготовился и ждал нас с целым списком пунктов для тестирования роботов. Основные опишем ниже:
➕Отработка подъема груза в аллее 1600мм
➕Размещение груза вилами на расстоянии 65мм от соседних паллет
➕Работа с нестандартными паллетами из Индии без внесения их размерностей в мозг робота (ребята вообще слышали про стандартизацию?!)
➕Взятие паллет, поставленной с большими смещениями
➕Отработка паллет с весом 1200кг
➕Пробивание вилами 3 слоёв плёнки
➕Отработка безопасности - бамперы, медленное торможение перед препятствием, аварийное торможение, автоматический выбор альтернативных маршрутов
➕Работа с высоким грузом 2200мм с крайне неприятным распределением веса в коробках (после шатания на вилах погрузчика и рохли стоял на корпусе APR как влитой)
1➖Взятие паллеты с клиренсом 92-93мм (94мм входной клиренс, прогиб в середине паллеты)
2➖Пробивание 5+ слоёв плёнки на паллете, замотанной по дну
3➖Взятие паллеты с огромным количеством свисающей плотной пленки
4➖Движение робота, когда с угла паллеты на корпус робота свисают солидные "хвосты" плёнки
В комментариях дополнительные ролики, где мы смогли или не смогли отработать задачи.
🫡 Первый пункт можно решить использованием тонких вил на роботе (опция). Второй пункт можно решить установкой ножей на вилы (опция). А вот третий и четвертый пункт решить на стороне робота не получится. Это всё пункты, касающиеся безопасности, которыми мы жертвовать не готовы. По ним требуется корректировка бизнес процессов.
❗️Если вы планируете роботизацию, с нами и нашими интеграторами всегда можно договориться на демо прокат, после которого сильно проще будет принимать решение и здраво оценивать риски.
⚡️О том, какие еще шаги стоит предпринять, что бы оставаться конкурентным на рынке и не терять деньги расскажем 24 числа во время ReIndustry Expo.
📞Ваш TUSK всегда на связи!

Специальное исполнение APR "ПУХОСОС", для тех у кого аллергия🤧

Что происходит, когда склад автоматизируют по кускам?

Сначала внедряют WMS, потом конвейер, затем роботов, сортировку, отдельные зоны автоматизации. В результате склад превращается в набор разрозненных решений, которые сложно синхронизировать между собой, а общая эффективность процессов начинает снижаться.

🗓️ 28 мая в 11:00 (по мск) «Аметист Логистика» и «ССИ-решения» проведут вебинар о том, как проектировать склад как единую систему до внедрения автоматизации и роботизации.

📌 О чем будем говорить

— Почему локальная автоматизация часто ухудшает общую эффективность склада
— Где проходит граница между автоматизацией и роботизацией и как правильно их сочетать
— Как выстраивается архитектура склада: WMS, WES, системы управления роботами и единая логика процессов
— Какие узкие места ломают даже дорогие проекты: приемка, подпитка, конфликты потоков, несбалансированные зоны
— Почему нельзя внедрять решения по зонам без общей модели склада
— Как считать экономику проекта и почему ROI часто не сходится
— Практические кейсы: где система действительно работает, а где автоматизация не дала результата

👥 Спикеры
— Андрей Белинский, генеральный директор, «ССИ-решения»
— Алексей Махновский, руководитель направления аналитики, «Аметист Логистика»

Разберем реальные сценарии внедрения, типовые ошибки и подход к созданию работающей архитектуры склада не как набора интеграций, а как единой управляемой системы.

✅️️️️️Зарегистрироваться можно тут.

#вебинарАЛ

🌞 Доброй всем недели, коллеги!
🍪 Многие из нас начнут сегодняшний рабочий день с кофе и сладкого снека. И к этой продукции мы имеем непосредственное отношение! Например, роботы TUSK трудятся и на фабрике Mondelēz International в КНР, производящей такие бренды как Oreo, Toblerone и другие.
🏭 В 2025 году был открыт новый завод компании с высочайшим уровнем автоматизации внутри, на котором ежегодно производится >120 000 тонн сухих снеков.
🦺 В соответствии с международными требованиями безопасности заказчика, для проекта были выбрана модель APR TUSK ES, имеющая последний CE сертификат безопасности и качества.
📂Естественно, всем балом автоматизации правит WMS, а наши роботы работают с конвейерами, подъемниками, лифтами и прочим периферийным оборудованием.
➕ APR, как всегда, показывают идеальную точность и повторяемость, что позволяет им быть идеальной заменой ручного труда и точно знать результаты и показатели предприятия.
😏 Только посмотрите, в каких узких коридорах они разъезжаются! А ведь TUSK ES крупнее, чем E08. Проезд по двунаправленному коридору с автоматическим менеджментом приоритетов для пропуска.

❤️ Уважаемые коллеги!
😐 Как вы уже могли заметить, мы стараемся не постить ради контента и в честь праздников. Гифок и картинок от родственников, надеемся, всем хватает 😍
⚡️ TUSK - точность в каждой детали. И мы хотим, что бы вам было удобно оценивать возможность роботизации, даже не связываясь с нами или нашими интеграторами.
✔️Одним из таких решений мы сделали для вас визуальный гайд размерностей.
📞 Доступны для вас и ваших вопросов 24/7
➕ В комментариях .svg

TUSK Россия pinned a file