В Бостоне рассматривают использование соколов для борьбы с голубями на станциях
 
Транспортное управление агломерации Бостона MBTA рассматривает необычный способ борьбы с голубями на станциях — использование специально обученных хищных птиц, в том числе соколов.
 
В сентябре MBTA запросило у специалистов по соколиной охоте информацию о возможности запуска такой программы. Основная задача — сократить количество голубей и других птиц на станциях и объектах транспортной системы, где их помет создает санитарные проблемы и может повреждать инфраструктуру.
 
Сейчас MBTA уже использует сетки и противоприсадочные шипы, а на некоторых объектах технического обслуживания тестирует отлов голубей. Программа с хищными птицами рассматривается как дополнительная мера.
 
Транспортное управление отдельно отмечает, что птичий помет может переносить заболевания, вызывать коррозию оборудования и создавать небезопасные и неприятные условия для пассажиров и сотрудников.
 
Жалобы на голубей регулярно поступают от пассажиров. В частности, пользователи сообщали о большом количестве помета на лестницах, эскалаторах и платформах, в том числе на North Station.
 
Пока MBTA только изучает возможности такой системы. В запросе к специалистам управление интересовалось, какие именно виды хищных птиц лучше подходят для разных объектов, как часто должны проводиться такие выезды, сколько они обычно длятся и в какое время суток наиболее эффективны.
 
Ответы принимались до 11 сентября. По их итогам MBTA может перейти к следующему этапу и объявить конкурс на проведение пилотной программы, однако окончательного решения пока нет.
 
Подобная практика уже применяется на других крупных транспортных системах США. Например, BART в районе Сан-Франциско начала эксперимент с обученными ястребами на станции El Cerrito del Norte в 2022 году после того, как сетки, шипы, шумовые средства и другие способы не дали достаточного результата. По данным оператора, присутствие хищной птицы быстро сократило количество голубей на станции, поскольку для отпугивания достаточно самого появления естественного хищника — птиц не требуется ловить или уничтожать.
 
После успешного пилотного проекта BART расширила программу. Сейчас обученные ястребы и их сопровождающие работают на ряде станций по очереди; в годовом отчете оператора за 2023 год говорится о 12 станциях. В BART этот способ рассматривают как более гуманный вариант контроля численности птиц, дополняющий обычные сетки и шипы.
 
MBTA пока не обязалась запускать собственный пилотный проект, но интерес со стороны поставщиков уже есть. Если управление решит продолжить проект, следующим шагом станет формальный запрос предложений на проведение испытаний.