О внесении изменений в законодательство и мерах административной ответственности за несоблюдение нормативов расхода горюче-смазочных материалов и управление транспортным средством в состоянии опьянения
КЛЮЧЕВЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДОКУМЕНТА:
1. Ужесточение контроля за состоянием водительского состава - персональная ответственность руководителей за допуск персонала к работе.
За допуск явившегося в нетрезвом состоянии на работу водителя привлекать ответственное должностное (по гаражу или парку) лицо к уголовной ответственности» (Пункт 10).
«Обязать отдел по регулированию уличного движения при обнаружении водителя во время управления транспортом в нетрезвом состоянии, вне зависимости от того, совершена им авария или нет, лишать его водительских прав в первом случае не менее чем на год, а при последующем совершении — с привлечением к строжайшей ответственности.
2. Нормирование и контроль расхода горюче-смазочных материалов - жесткие лимиты и система материального стимулирования/наказания.
«Категорически запретить расходовать горючее на подогрев машин как между сменами, так и в ожидании погрузки—выгрузки или пассажиров» (Пункт 5 Обязательного постановления о расходовании горючего).
«За расход ниже нормы выдавать премию в размере 100% стоимости горючего и масла с выплатой таковой 2 раза в месяц. Шоферов, допускающих перерасход горючего по их вине, привлекать к дисциплинарной и административной ответственности» (Пункт 6).
3. Запрет на отвлечение от управления и передачу руля - прямой запрет на действия, снижающие концентрацию внимания и контроль над транспортным средством.
«Запретить водителям транспорта курение во время управления транспортом. Запретить водителям транспорта передачу в пути управления другому лицу.
Обязать отдел по регулированию уличного движения привлекать в этих случаях водителей транспорта к административной ответственности» (Пункты 12–13)
4. Переход на систему планово-предупредительного ремонта (ППР) Эксплуатация транспорта без надлежащего технического контроля признается недопустимой.
«Обязать все транспортные хозяйства перейти на систему планово-предупредительного ремонта, установив межремонтные пробеги для отдельных категорий подвижного состава» (Пункт 16).
«За выпуск в эксплуатацию и выезд на автомашине без предварительного технического осмотра, а также за выпуск и выезд на автомашине, хотя бы и осмотренной, но технически неисправной, неуклонно привлекать лиц, ответственных за выпуск, и водителей к ответственности» (Пункт 18).
5. Меры административного принуждения
«Лица, виновные в нарушении настоящего постановления, подлежат в административном порядке штрафу или принудительным работам до 1 месяца» (Пункт 10).
Документ вступил в силу через 15 дней после официального опубликования.
Данный нормативный акт был принят Президиумом Ленинградского Совета 28 мая 1933 года и официально опубликован 4 июня 1933 года (Выпуск № 11).
А какие из этих норм, по-вашему, стоило бы вернуть? Напишите в комментах
———
Присоединяйтесь к нам в MAКС