SUNDAY READING LIST: ГОРОДСКАЯ ЭКОНОМИКА
Сегодняшнюю подборку статей подготовил спикер приближающейся Школы городской экономики Стас Спектор. (А еще у нас были подборки про Моногорода, Доступное жилье, Квартиры и Зарплаты в городах)

1) Duranton, G., Puga D. The Economics of Urban Density. JEP, 2020 – отличная первая статья для знакомства с городской экономикой. Авторы отвечают на вопрос, в чем экономический смысл городов. Ответ в агломерационных эффектах. Плотные города дают более быстрый обмен идеями, более эффективный мэтчинг работников и компаний, а также больший выбор товаров и услуг. При этом плотность создаёт и издержки – дорогую недвижимость, перегруженную инфраструктуру и загрязнение. Статья показывает главный конфликт городской экономики: города одновременно делают людей продуктивнее и делают жизнь дороже.
https://doi.org/10.1257/jep.34.3.3

2) Ahlfeldt G.M., Redding S.J., Sturm D.M., Wolf N. The Economics of Density: Evidence from the Berlin Wall. ECMA, 2015 – Стив Реддинг с соавторами используют разделение Берлина после Второй мировой войны как естественный эксперимент, чтобы оценить эффекты плотности. В модели города взаимодействуют две силы – агломерационные эффекты, которые притягивают людей и фирмы, и эффекты рассеяния, связанные с издержками высокой плотности. Используя данные по городским кварталам, авторы показывают, что выгоды от плотности действительно существуют, но они сильно локализованы. Внешние эффекты продуктивности быстро затухают и практически исчезают при удалении на 10 минут ходьбы. То есть эффекты плотности работают не на уровне города в целом, а буквально на уровне соседних кварталов.
https://doi.org/10.3982/ECTA10876

3) Ellsion, G., Glaeser E. & Kerr W. What Causes Industry Agglomeration? Evidence from Coagglomeration Patterns. AER, 2010 – Эд Глейзер с соавторами на данные о размещении промышленных предприятий в США выясняют, какие отрасли склонны располагаться рядом друг с другом, образовывая коагломерацию. Если разные отрасли систематически находятся рядом, это может быть признаком общих выгод от одного и того же места, тесного рынка труда, специализированных поставщиков, обмена знаниями или доступа к инфраструктуре. Фирмы выбирают расположение с учётом того, где находятся их поставщики, клиенты и потенциальные партнёры. Работа помогает понять, почему возникают промышленные кластеры вроде Кремниевой долины или автомобильного производства в Детройте.
https://doi.org/10.1257/aer.100.3.1195

4) Glaeser, E. L. & Gottlieb, J. D. Urban Resurgence and the Consumer City. US, 2006 – во второй половине XX века многие экономисты ожидали упадка крупных городов. Развитие транспорта и коммуникаций должно было сделать физическую близость менее важной, фирмы могли переезжать в более дешёвые районы, а люди – жить дальше от центров. Но произошло обратное – крупнейшие города привлекали всё больше жителей с высокими доходами. Авторы предлагают объяснение через идею «потребительского города». По мере роста доходов и изменения структуры экономики города стали цениться за качество жизни. Важна не только плотность производства, но и плотность потребления — рост городов связан с тем, что люди получают удовольствие от городской жизни. Естественно, комфортные потребительские города являются более дорогими для жизни.
https://doi.org/10.1080/00420980600775683

5) Harari, M. Cities in Bad Shape: Urban Geometry in India. AER, 2020 – города имеют разную форму, одни компактные и почти круглые, другие вытянуты вдоль побережья, рек или гор. Компактность важна, потому что многие преимущества города возникают благодаря близости. Вытянутые и фрагментированные города требуют больших затрат времени на перемещения и снижают возможности взаимодействия между людьми и фирмами. Поэтому при прочих равных менее компактный город может обладать меньшими агломерационными преимуществами. Используя данные по городам Индии, автор показывает, что «плохая» городская геометрия связана с меньшей доступностью и более слабым экономическим развитием и меньшим ростом населения.
https://doi.org/10.1257/aer.20171673

#sundayreadinglist_efmsu