🇺🇸🇨🇳 В Вашингтоне проходит встреча Си Цзиньпина с Дональдом Трампом. Причем этот встрече уделяется особое внимание. Трамп лично встретил китайского лидера у трапа самолета на авиабазе Эндрюс под Вашингтоном в знак особого уважения. Последний раз американский президент приветствовал иностранного лидера на авиабазе в 1962 г.

Формально на столе торговля, тарифы, редкоземельные металлы и ИИ, но на самом деле переговоры идут на фоне сразу нескольких кризисов — от войны на Ближнем Востоке до дефицита топлива. Но позиции сторон несимметричны.
 
Китай сохраняет огромный торговый профицит: в августе 2026 г. экспорт вырос на 25%, а профицит превысил $119 млрд. КНР приходит с сильным экспортом и контролем над критическими минералами, а США сами пытаются справиться с ростом цен на топливо. Пекин контролирует до 70% мировой добычи редкоземельных металлов, 85% переработки и около 90% производства магнитов — поэтому Вашингтону сейчас особенно важно не допустить нового ограничения поставок.
 
У США рычаги другого типа — доступ к технологиям, американскому рынку и финансовой системе. Вашингтон может давить через тарифы, экспортные ограничения на передовые технологии, инвестиционные барьеры и вторичные санкции, особенно в отношении китайского бизнеса, связанного с Россией и Ираном. Но сейчас часть этих инструментов сознательно придерживается: администрация отложила новые тарифные меры, смягчила риторику и заинтересована хотя бы в стабильности отношений.
 
Поэтому получается довольно необычная позиция: у Китая сильнее рычаги физической экономики — производство, экспорт, редкоземельные металлы; у США — технологической и финансовой инфраструктуры. При этом Китай не находится в идеальной форме: внутренний спрос слабый, рынок недвижимости переживает кризис, инвестиции сокращаются. Так что Пекину особенно выгодно сохранить внешний спрос и доступ к мировым рынкам.
 
Топливный кризис добавляет переговорам еще один слой. США рассматривают ограничения на экспорт дизеля, чтобы удержать цены внутри страны, но такой шаг одновременно сократит мировое предложение и может поднять цены для американских потребителей. По данным S&P Global, при полном запрете экспорта американским НПЗ пришлось бы сократить переработку примерно на 1,9 млн барр./сутки, или 12%, потому что избыток дизеля внутри страны просто некуда будет девать. Это ударит и по выпуску бензина, авиакеросина и нефтехимического сырья.
 
Трампу нужен стабильный Китай — и как рынок для американских товаров, и как партнер по цепочкам поставок, и как сторона, способная влиять на ситуацию вокруг Ирана. Си, в свою очередь, заинтересован сохранить торговое перемирие, доступ к американскому рынку и не допустить новых ограничений на китайские технологии. Поэтому нынешний саммит — это скорее торг о том, кто и насколько сильно сможет защищать свою экономику в условиях глобальной нестабильности, не разрушив при этом системы, от которых зависят обе страны.