Портовый Альянс | Сегодня

Эксперт: Мурманск может разгрузить Балтику

Мурманский транспортный узел способен стать реальной альтернативой перегруженным балтийским маршрутам при условии тарифного паритета, уверен директор по логистике и тарифному регулированию АО «Национальная транспортная компания» Андрей Рыженков. Об этом он заявил в ходе дискуссии по итогам презентации совместного исследования компаний ТеДо и «Портовый Альянс» «Арктический резерв страны: Белая книга устойчивого экспорта».

Высокая загрузка балтийских подходов, очереди поездов и неравномерный подвод судов замедляют оборот вагонов и ограничивают пропускную способность сети. По словам Андрея Рыженкова, Мурманск с выходом в океан и выгодной географией может обеспечить стабильные глобальные экспортные маршруты.
Ключевое условие — сопоставимые тарифы между маршрутами через Балтику и Мурманск.

При тарифном паритете значимая часть грузовой базы сможет перейти на северное направление, что приведет к:
✔️снижению очередей и разгрузке балтийских подходов;
✔️повышению оборота вагонов и эффективности использования парка;
✔️формированию резервной пропускной способности в Балтийском направлении;
✔️большей предсказуемости логистики для грузоотправителей.

«Как оператор мы уже чаще выбираем мурманское направление там, где оно дает лучший оборот вагона. Если тарифные условия Мурманска и Балтики станут сопоставимыми, существенная доля грузов переключится на Север. В результате выиграют все: Мурманский транспортный узел получит дополнительную грузовую базу, Балтика — резерв пропускной способности, РЖД — более равномерную загрузку сети, а грузоотправители — устойчивую и предсказуемую логистику», -

подчеркивает Андрей Рыженков.

Исследование читайте ЗДЕСЬ

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#портовый_альянс #ММТП #МБТ #экспортбезнраниц

Из резервного маршрута – в опору экспорта: как ММТП усиливает логистику России

Мурманский транспортный узел (МТУ) может стать одной из ключевых опор новой устойчивой модели российского экспорта. К такому выводу пришли авторы совместного исследования компаний «Портовый Альянс» и «Технологии Доверия» «Арктический резерв страны: Белая книга устойчивого экспорта», представленного в международном мультимедийном пресс-центре «Россия сегодня».

По оценке авторов, изменения во внешнеторговых цепочках требуют более полного использования потенциала Арктического бассейна. Мурманск в этом контексте получает все большее значение благодаря незамерзающей глубоководной акватории Кольского залива, прямому выходу в Мировой океан и накопленным компетенциям специалистов.

Главным драйвером развития этого направления остается Мурманский морской торговый порт. Его инфраструктура и квалификация инженерных кадров позволяют оперативно диверсифицировать грузопотоки в ответ на внешние изменения.

Резерв для роста
Важным преимуществом мурманского направления остается наличие свободных мощностей на подходах к нему. По словам партнера и руководителя практики бизнес-консультирования компании «Технологии Доверия» Михаила Баженова, железнодорожная инфраструктура в направлении портов Балтики загружена более чем на 97%, тогда как на мурманском направлении — примерно наполовину. Эксперты оценивают потенциальный спрос на перевалку через Мурманск к 2030 году в 60 млн тонн.
На этом фоне Мурманск становится важным элементом сбалансированной транспортной модели России наряду с Восточным полигоном и южным направлением.

✔️По мнению авторов исследования, развитие МТУ критически важно для грузовладельцев, которым нужен надежный доступ к океанскому судоходству для работы с рынками Ближнего Востока, Африки, Азии и Америки.

Ознакомиться с исследованием можно ЗДЕСЬ

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #ммтп #логистика #экспортбезграниц

🚢Новые грузы в Мурманском морском торговом порту

Уже в октябре ММТП начнет перевалку зерна и черных металлов. Это позволит расширить грузовую номенклатуру и эффективнее использовать универсальные мощности порта.

«Как универсальный порт, мы можем достаточно быстро менять грузопотоки и расширять номенклатуру обрабатываемых грузов», — сказал исполнительный директор АО «Мурманский морской торговый порт» Павел Олейник в ходе пресс-конференции в Международном мультимедийном пресс-центре медиагруппы «Россия сегодня».

Так, за последний год мурманский порт расширил номенклатуру переработки химических грузов – с двух–трех наименований до пяти–шести – и отработал контейнерную перевалку.

«В октябре планируем начать обработку черных металлов и зерна. Это необходимая мера, требующая большой организационной работы. Основная сложность сегодня — оперативная сертификация новых потоков и адаптация технологических процессов под иные типы грузов. Но, думаю, совместно с коллегами мы их решим, тем более, что Мурманская область оказывает нам всяческую поддержку в этом вопросе», –

подчеркнул Павел Олейник.

📍ММТП является крупнейшей стивидорной компанией в Арктической зоне РФ. Его мощность составляет 24 млн тонн грузов в год. На фоне перестройки глобальных логистических потоков предприятие в последние 3 года фиксировало снижение грузооборота основного вида экспортного груза – угля. Развитие новых направлений помогает порту сохранять устойчивую работу и диверсифицировать грузовую базу.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#ПортовыйАльянс #ММТП #МБТ #логистика #экспорт

💥💥💥Пресс-конференция «Арктический резерв страны: Как Мурманский транспортный узел расширяет экспортные возможности России» на площадке ММПЦ «Россия сегодня» стартовала!

Мероприятие приурочено к презентации одноименного совместного исследования компаний «Портовый Альянс» и «Технологии Доверия». Его авторы отмечают, что изменение внешнеторговой логистики, рост требований к надежности цепочек поставок и необходимость диверсификации маршрутов требуют более полного использования потенциала Арктического бассейна.

Мурманские активы Группы — Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал — уже имеют опыт оперативной адаптации к изменению структуры грузопотоков благодаря своей универсальности.

🔹Круглогодичная навигация: незамерзающая акватория Кольского залива обеспечивает непрерывность портовых операций 365 дней в году
🔹Геополитическая независимость: прямой выход в Мировой океан, минуя международные проливы, что исключает риски блокировки или внешнего контроля маршрутов.
🔹Глобальная диверсификация: географическое положение позволяет гибко выстраивать логистику и формировать экспортные маршруты на ключевые мировые рынки: Ближний Восток, Африка, Южная и Северная Америка, страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Эти 3 фундаментальные преимущества позволяют рассматривать мурманские порты не только как резервный маршрут на случай ограничений или перегрузки других направлений, а как самостоятельную стратегическую опору для грузовладельцев, заинтересованных в стабильном доступе к международным рынкам на долгосрочной основе.

Прямой эфир смотрите ТУТ

Текст исследования читайте ЗДЕСЬ

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

«Портовый Альянс» наращивает отгрузки в Индию угля и удобрений

Индия и Россия активно развивают морские перевозки - эта тема активно обсуждалась в том числе на недавнем саммите БРИКС в Нью-Дели. «Портовый Альянс» в этом смысле находится в тренде. Отгрузки на индийском треке составляют почти пятую часть (19,1%) от общего грузопотока группы.

▶️Так, за январь-август через порты и терминалы холдинга было отгружено в Индию 5,36 млн тонн угля. Это примерно четверть от всего российского экспорта в этом направлении. 43,1 тыс. тонн составили поставки антрацита, востребованного индийским металлургическим сектором.

▶️Также растёт перевалка стивидорной группой минеральных удобрений на индийском направлении. За 8 месяцев она достигла 173,9 тыс. тонн - 3,8% от общероссийского экспорта удобрений в Индию.

Директор по эксплуатационной работе портов ГК «Портовый Альянс» Сергей Галкин отмечает:

Стабильность отгрузок и надёжность трансграничных цепочек обеспечиваются за счёт единой технической политики компании. Она направлена на модернизацию портовой инфраструктуры, оптимизацию логистических маршрутов, сокращение нормативных сроков обработки крупнотоннажного флота и повышение координации между всеми активами холдинга.

™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Как большие данные помогают «Портовому Альянсу» заглядывать в будущее

За последние три-четыре года роль Big Data в портовой индустрии совершила большой скачок. В нашей Группе компаний большие данные стали реальным рабочим инструментом, который помогает оптимизировать сложнейшую логистику.
Сейчас мы активно применяем цифровые технологии для прогнозирования подхода судов и железнодорожных вагонов, а также для повышения точности всех операций на наших терминалах.

🔍 Директор по цифровому развитию ГК «Портовый Альянс» Максим Кислов в интервью изданию Forbes выделил ключевую задачу работы с данными:

«Информацию сегодня собирают в первую очередь для того, чтобы замечать тенденции и действовать на опережение. Эффективность логистики целиком зависит от качества планирования. Если модель не закладывает риски, отклонение на одном участке тут же тянет за собой следующий, и к концу цепочки вся система начинает работать вхолостую. Прогнозные модели нужны нам как рабочий инструмент, позволяющий согласовать план действий на всех участках».

⚙️ Что это дает на практике?

✔️Работа без простоев: Зная точное время прибытия груза, порты могут заранее готовить причалы, технику и смены сотрудников
✔️Взгляд на опережение: Вместо того чтобы просто фиксировать текущую ситуацию, система подсвечивает тренды и помогает предотвращать логистические «пробки»
✔️Эффективность терминалов: Точные прогнозы сводят к минимуму любые задержки и оптимизируют затраты на перевалку грузов.

«Портовый Альянс» делает ставку на сквозную цифровую интеграцию, объединяя технологии и инфраструктуру для максимальной надежности и скорости экспортно-импортных цепочек.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#ПортовыйАльянс #BigData #цифровизация #логистика #мнениеэксперта #умныйпорт

🏆 Одна команда – одна победа! Большая спартакиада «Портового Альянса» в Мурманске

В минувшие выходные наши коллеги со всей страны встретились на масштабной корпоративной спартакиаде в Мурманске. Это было мощно, зрелищно и по-настоящему сплоченно!

«Такие мероприятия важны не только ради побед и наград – они помогают людям лучше узнать друг друга, укрепляют командную сплоченность и создают простые, но ценные воспоминания. Спартакиада дает заряд энергии и вдохновения, который мы затем переносим в рабочие будни. Для нашей компании традиция ее проведения – инвестиция в культуру и доверие внутри коллектива»,

- подчеркнула Кристина Ульянова, директор по персоналу и административным вопросам холдинга «Портовый Альянс».

Спартакиада в цифрах и фактах:
🔥 160 участников
🤝 8 сильных команд (ММТП, МБТ, ТБТ, Порт Фавор, Портовый Альянс, Малый порт, Депо НТК, МАСКО)
🏅 8 спортивных дисциплин

Спортсмены выкладывались на максимум на каждой площадке: от волейбола и мини-футбола до колоритного саамского футбола, стрельбы, настольного тенниса, туристической полосы, народного жима и, конечно, самого эмоционального состязания – перетягивания каната.

💥 Итоги общего зачета:

В результате упорнейшей борьбы за лидерство у нас сразу два триумфатора – Мурманский морской торговый порт и Туапсинский балкерный терминал. У сборных абсолютно равный результат – по 5 медалей (2 золотых, 2 серебряных и 1 бронзовая). Настоящее чемпионское противостояние!

3 место уверенно занял «Порт Фавор».

Далее места распределились следующим образом:
4 место: Депо НТК
5 место: Малый порт
6 место: МБТ
7 место: Портовый Альянс
8 место: МАСКО

Поздравляем победителей, призеров и всех участников. Каждая команда показала стальной характер!

Спасибо Заполярью за гостеприимство, а нашим сотрудникам и коллегам – за командный дух и красивый спорт⚓️💪

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #спартакиада #команда

Арктический резерв: расширение экспортных возможностей России

Изменение условий морского судоходства и поиск устойчивых логистических маршрутов – главные вызовы для российского экспорта. Какую роль в новой реальности играет Мурманский транспортный узел?

Совместно с партнерами приглашаем на масштабную дискуссию, которая состоится 18 сентября в 11:00 в Международном мультимедийном пресс-центре «Россия сегодня».

📈 Главное событие встречи: презентация результатов совместного исследования компаний «Технологии Доверия» и «Портовый Альянс», посвященного грузопотокам на Северо-Западе РФ и потенциалу Заполярья.

Ключевые спикеры:

👤 Павел Олейник, исполнительный директор Мурманского морского торгового порта
👤 Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифному регулированию Национальной транспортной компании
👤 Михаил Баженов, партнер, руководитель практики бизнес-консультирования компании «Технологии Доверия»

Что на повестке?
🔹Как меняется ситуация в основных морских бассейнах и с какими рисками сталкивается экспорт
🔹Какие готовые решения Мурманский транспортный узел предлагает экспортерам уже сегодня
🔹Развитие инфраструктуры и расширение логистических цепочек на Северо-Западе

📩 Подать заявку/аккредитация: press@portalliance.ru
accreditation@ria.ru

📍 Адрес: Москва, Зубовский бульвар, д. 4 (Президентский зал)

🌐 Подробная информация и онлайн-трансляция – на сайте пресс-центра

💡Вход для представителей СМИ на площадку ММПЦ «Россия сегодня» осуществляется строго по предварительной аккредитации при предъявлении паспорта и действительного редакционного удостоверения.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #логистика #ММТП #МБТ #Арктика

🚢Портовик новой формации: взгляд технического директора «Портового Альянса» Кирилла Якименко

Современная портовая техника – уже не просто «кусок железа», а сложнейшие комплексы гидравлики, электроники и пневматики. Из‑за этого меняются и требования к кадрам.

О кадровой трансформации в портовой отрасли рассказал технический директор ГК «Портовый Альянс» Кирилл Якименко.

🔄 От слесаря к сервисному специалисту
Эпоха десятков рядовых исполнителей уходит в прошлое. Сегодня портам нужны уникальные специалисты, способные провести глубокую диагностику.

«Мы уходим от понятия «рабочий-слесарь» к понятию «сервисный специалист широкого профиля». Это человек, который обладает инженерным мышлением: умеет и анализировать данные, и работать руками», — отмечает Кирилл Якименко.

🛑 Наследие «нулевых» и ловушка западного обучения
Отрасль сегодня пожинает плоды двух серьезных кризисов: следствие провала 90-х и начала 2000-х, когда техническое образование было непрестижным, и зависимость от западных стандартов. Последние 15 лет обучение инженеров в России ориентировалось на экосистемы западных брендов. Сегодня эти подходы больше не работают, а специалистам необходимо экстренно переучиваться.

🎯 Как мы решаем проблему кадров
«Портовый Альянс» делает ставку на подготовку «с нуля» вместо поиска готовых специалистов:
👨 собственные программы наставничества для внутрикорпоративного роста;
🤝 партнерство с профильными вузами и колледжами на базе актуальных технологий;
🧠 подготовка инженеров‑создателей, а не только пользователей интерфейсов одного производителя.

💡 Почему это работает
Кандидатов привлекает масштаб и ответственность: когда инженер видит результат своей работы в работе всего комплекса, он начинает относиться к технике как к своему делу.

«Без сильной команды ни одна система и ни один чертеж не оживут. Владеть информацией и иметь таких специалистов — это 50% успеха и вопрос выживания на волатильном рынке», — отмечает Кирилл Якименко.

Полный текст на сайте «Морские вести России»

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #мнениеэксперта #кадры #инженерия

«Портовый Альянс» внедрил ИИ‑видеоконтроль на строящемся терминале «Порт Фавор»

На терминале «Порт Фавор» установлена интеллектуальная система видеонаблюдения, интегрированная в единую цифровую экосистему.

Система автоматически следит за процессами при перевалке удобрений, выявляет отклонения и быстро реагирует.

Это решение позволит:
🟢сократить простои оборудования;
🔴увеличить пропускную способность терминала;
🟡повысить безопасность труда и минимизировать риск технологических сбоев.

Работы выполнены в рамках инвестиционной программы «Портового Альянса». Компания последовательно развивает «Порт Фавор» как технологичный мультифункциональный актив для работы с жидкими и сухими удобрениями. В основе – полная автоматизация процессов, цифровой контроль и высокие стандарты промышленной и экологической безопасности.

Внедрение ИИ‑видеоконтроля – часть общей программы цифровизации и автоматизации Группы, направленной на повышение управляемости, безопасности и гибкости работы портов.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #ЭффективныйАльянс #ПортФавор #цифровойпорт #логистика