Порошин - и точка.

См. ранее по теме

В Петербурге появилась еще одна «трамвайная платформа» в разметке

Она расположена на Малом проспекте Васильевского острова перед перекрестком с Гаванской улицей. Переразметка была выполнена в рамках модернизации светофорного объекта на перекрестке. Об этом я рассказывал в основном канале (и тут).

Однако, к сожалению, обустройство платформ зон высадки даже в разметке - пока что лишь единичные решения, а не планомерная работа.

По итогам личного приема в КРТИ я рассказывал, что построить капитальную платформу возможно лишь в рамках реконструкции участка улицы, при этом реконструкция, как и всегда, должна быть запланирована генеральным планом.

Поэтому повышенные посадочные площадки сейчас появляются лишь в рамках ремонта путей на обособленных линиях в спальных кварталах.

#городскаяжизнь@speterburgus

Перейти к сообщению

"Трамвайный" сквер к 119-летию трамвая не открылся...

...но благоустройство завершено.

В 2019 году зеленой зоне на перекрестке Новгородской улицы и Дегтярного переулка присвоили название "сквер Пироцкого", в честь известного русского инженера Федора Аполлоновича Пироцкого, создавшего первый в мире электрический трамвай.

Испытания техники проходили в 1880 году по соседству, возле существующей улицы Моисеенко. За основу был взят коночный вагон - под его кузовом был установлен электродвигатель, а ток подавался по рельсам.

В 2022 году Комитет по градостроительству и архитектуре проводил конкурс на лучший эскизный проект оформления сквера. Вариант победителя, Елены Шиковой, практически в неизменном виде дошел до реализации.

Что же появилось в сквере?
В первую очередь были высажены 42 новых дерева и 167 кустарника, обновлено покрытие дорожек, обустроено освещение, появились новые скамейки и урны. У Новгородской улицы на круглой площади установлена пятиметровая скамья, выполненная в виде трамвайного вагона.

Ближе к Кирочной улице размещено тематическое панно, выполненное из 24 двусторонних элементов, содержащих текстовые блоки с исторической справкой и архивные фотографии. Последние состоят из нескольких частей, поэтому посетителям предстоит собирать их, попутно детально рассматривая иллюстрации.

Вероятно, сквер откроется в ближайшие дни. В Петербурге это один из двух скверов, посвященных городскому транспорту. Второй, сквер Ленинградского автобуса, получил свое название этим летом - в честь векового юбилея расположенного напротив автобусного парка №1.

А вы знаете что означает номер 114, намеренно размещенный на трамвайной скамье?

#городскаяжизнь@poromulus
#центральный@poromulus
😊 Роман Порошин | Чат | Кратко

На фото: виды сквера.
В комментариях: больше фото панно

🚴‍♂️ Год выделенке на Красного Текстильщика

В сентябре прошлого года в центре Петербурга появилась еще одна выделенная полоса - явление, мягко говоря, нечастое. Приоритет был организован для всего одного, но крайне важного районного маршрута.

Автобус 🚌 связывает м. Площадь Александра Невского с множеством бизнес-центров, ключевой из которых - деловой квартал "Невская ратуша", куда из Смольного поэтапно переводятся исполнительные органы государственной власти. Финальный участок маршрута проходит мимо единого миграционного центра по улице Красного Текстильщика.

Ключевые проблемы маршрута:
- смена рейса в середине маршрута (пассажиры вошедшие на предыдущих остановках вынужденно становились безбилетниками)
- отсутствие места для отстоя (автобусы занимали крайнюю полосу на Амбарной улицы, при этом высаживая пассажиров вне зоны остановки)
- в часы пик улица Красного Текстильщика была забита автомобилями, следующими в сторону Большеохтинского моста (сбивался интервал)

Реализация изменений позволила избавить маршрут от всех вышеназванных проблем. В парковочных карманах на улице была обустроена зона для межрейсового отстоя автобусов с обязательной высадкой пассажиров - штрафы ушли в историю.

Теперь к статистике. Обустроенная зона отстоя также позволила увеличить количество нарядов с шести до восьми, число рейсов с 240 до 344. В часы пик по будням дням интервал сократился с пяти до трех минут, что выводит маршрут в топ маршрутов города с самыми низкими интервалами.

Выделенка позволила сократить норму на рейс на 6 минут в часы пик : с 25 до 19.

Как видно, немалую роль в этом играет и выделенная полоса - на фотографиях видно, что прежде в пробке могла стоять половина выпуска маршрута. Теперь же автомобили стоят во втором ряду, а автобусы могут лихо проехать по выделенной полосе. Самое главное, что необходимо учитывать: маршрут стал стабильнее на остальных участках - поэтому в выигрыше не только пассажиры конкретной улицы, но и часть центра.

На улице были установлены и камеры контроля остановки - за кратковременную остановку на выделенной полосе (и с противоположной стороны) в автоматизированном режиме нарушителя получают штраф в 4,5 тысячи рублей.

Пожелаем Петербургу больше не только магистральных выделенок, но и подобных "локальных" улучшений.

#наземныйтранспорт@poromulus
#центральный@poromulus
😊 Роман Порошин | Чат | Кратко

На фото: 1) зона отстоя;
2-4) выделенка; 5-6) улица до изменений

🚊 Трамвай опаздывает на Новгородский

В воскресенье я завершил обзор второй этап трамвайной линии "Славянка": в фотообзорах я рассказал о ходе работ на шоссе Подбельского, Торопецкой и Северской улицах. Запустить движение трамваев там планируется уже к концу года.

Однако не секрет, что работы продолжаются и в самих Шушарах. Прошлой зимой было открыто движение лишь по одной из двух главных магистралей поселка - по Старорусскому проспекту. На Новгородском же работы шли полным ходом.

Впрочем, вероятно, что строительство продолжится и в новом году. Ранее я рассказывал, что "Организатор перевозок" выделил проспект в отдельный этап.

Кратко о проекте: концессионный проект, направленный на улучшение транспортной доступности Шушар и пригородного жилого района Славянка. В прошлом году был торжественно открыт первый этап (от м. Купчино до трамвайного депо) - это позволило жителям спальных кварталов добираться до метро за считанные минуты.

🤖 Третий этап в ГИС - и точка.

На рассматриваемом участке проспекта планируется три пары остановок: у Школьной улицы, у Первомайской улицы, у Пушкинской улицы. Как можно заметить, остановочные пункты "чередуются" с инфраструктурой на Старорусском проспекте. Впрочем, до остановок пока далеко - строители все еще переустраивают инженерные коммуникации. В сети сообщается, что существенные неудобства доставляет неучтенная инфраструктура Дальпитерстроя - застройщика первых многоэтажек. Вероятно, именно это в том числе обуславливает увеличение сроков производства работ.

Параллельно со строительством трамвайной линии по контракту с Дирекцией транспортного строительства реконструируется и проспект. Его расширят до четырех полос, обустроят велопешеходные дорожки, остановки, а на двух перекрестках появятся комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД.

К настоящему моменту на разных участках магистрали готовность трамвайной линии отличается. Если между Первомайской и Пушкинской улицами обустроены проезжие части и уложена насыпь для линии, то между Первомайской и Окуловской улицами, наоборот, помимо основания для путей установлены опоры контактной сети, при этом к обустройству дорожного покрытия не приступали. Севернее Окуловской в зоне перспективной трамвайной выделенки лишь завершают обустройство сетей.

Стоит отметить, что трамваи в поселке будут куда быстрее автобусов - у шинного транспорта остановки предусмотрены у каждого перекрестка. Ранее я рассказывал, что в РКПТО (комплексный план транспортного обслуживания) размещены схемы движения автобусов после завершения дорожного строительства в поселке. Существующие автобусные маршруты станут встречно-кольцевыми.

🚜 Фотогалерея по состоянию на 15.09.2026:

1) Вид на проспект с трамвайного путепровода. Продолжается обустройство насыпи для заезда трамваев.

2-3) Работы на сетях у Школьной улицы.

4-5) Работы между Школьной и Окуловской улицами.

6) Работы у перекрестка с Окуловской улицей.

7-8) Работы у Первомайской улицы.

9-10) Работы у Пушкинской улицы.

#трамвайвславянку@poromulus
#пушкинский@poromulus
😊 Роман Порошин | Чат | Кратко

По первому хэштегу: другие участки и 2025 год.
ГИС - и точка: этапы линии (1, 2, 3).
В чате дополнительные материалы